Bosch EUI 7.055 Valf Pistonu – 0414700/701/702 Serisi Birim Enjektörleri için Tutulma Ayrışma Tekdüzeliği ve Statik Sürtünmeyi Geçici Bastırma

 

Bosch pompa nozul ünitesi enjektörü (EUI) sisteminde, valf pistonu her enjeksiyon döngüsüne sabit bir konumdan başlar. Hareketi başlatmak için gereken kuvvet-ayrılıkçı kuvvet-piston ile delik arasındaki statik sürtünme (sürüşme) tarafından yönetilir. Bu kopma olayı geçicidir: pistonun statik sürtünmeyi aşması ve milisaniyeler içinde kayma sürtünmesine geçmesi gerekir. Eğer çekiş tutarsızsa, pistonun ayrılma zamanlaması döngüden döngüye değişir ve birzamanlama titremesibu ECU tarafından görülemez ancak yanma değişkenliği yaratır. Bosch EUI 7.055, Bosch 0414700, 0414701 ve 0414702 serisi birim enjektörler için özel olarak tasarlanmış ve ayırt edici tasarım önceliğine sahip bir valf pistonudur:Belirleyici bir yüzey mikro dokusu ve kontrollü bir sınır yağlama katmanı sayesinde yapışmadan kopma homojenliği. Bu pistonun özelliklerimikro çukurlu yüzey dokusu(7.030'un platoyla bilenmiş yüzeyinden farklı olarak), enjeksiyonlar arasındaki bekleme süresi boyunca tutarlı bir yağ filmi sağlayan, yağlayıcı rezervuar görevi gören özel bir sığ krater desenine sahiptir. Ek olarak, piston bir içerirsınır aktif yüzey işlemiBu, statik sürtünme katsayısını 0,04-0,06'ya düşürür ve zaman içinde sabit kalmasını sağlar. Bu sürtünme kontrolüne sahip olmayan bir piston kullanıldığında kopma kuvveti bekleme süresine, sıcaklığa ve yakıt viskozitesine bağlı olarak %15-20 oranında değişebilir ve bu durumbeklemeye bağlı zamanlama değişimi-enjeksiyon zamanlamasının son enjeksiyondan bu yana geçen süreye bağlı olarak değiştiği ve "gezgin" bir boşta kalma durumu yaratan bir olay. Bu kılavuz EUI 7.055'i şu şekilde yeniden tanımlamaktadır:geçici sürtünme bileşeniburada çekiş tekdüzeliği solenoidin tepkisinin tutarlılığını yönetir.

 

EUI 7.055 valf pistonu, aşağıdaki Bosch pompa memesi ünitesi enjektör serisi için doğrudan yedek bir bileşendir:

Bosch 0414700– MAN, DAF ve ilk Volvo uygulamalarında Euro 3/4 motorlar için standart EUI

Bosch 0414701– Euro 4/5 için daha yüksek akış kapasiteli geliştirilmiş versiyon

Bosch 0414702– Endüstriyel ve denizcilik uygulamaları için ağır hizmet tipi

Bu birim enjektörler aşağıdakilere takılıdır:

MAN D20, D26TGA, TGS, TGX kamyonlardaki motorlar

DAF MX‑11, MX‑13XF, CF serisi motorlar

Volvo D13(Euro 4/5 başı) FH, FM kamyonlarda

Renault DXi 11, 13Premium, Magnum'da

Endüstriyel jeneratörler ve denizcilikaynı enjektör platformunu kullanma

EUI 7.055 şu şekilde tanımlanabilir:mikro çukurlu yüzey-20x büyütme altında görülebilen sığ kraterlerden oluşan tekdüze bir desen-vesaten gri kaplamabu sınır aktif yüzey işlemini gösterir. Bosch parça numarası genellikle 7.055‑xxx veya 2 418 455 9xx (belirli bir son ek) olarak damgalanır.

 

Parametre	Şartname
Bosch Referansı	EUI 7.055 (2 418 455 9xx serisi – enjektörle onaylayın)
Bileşen Türü	Sürtünme kontrollü mikro dokulu valf pistonu
Temel Malzeme	Yüksek hız takım çeliği (ASP 2053) – çekirdek sertliği HRC 58–62
Yüzey İşlem	Mikro çukurlu + sınır aktif kaplama
Çukur Çapı	8 µm – tek tip desen, mm² başına 18–22 çukur
Çukur Derinliği	1,5 µm – yağ tutma için optimize edilmiştir
Statik Sürtünme Katsayısı	0,04 – 0,06 (hizmet ömrü boyunca stabil)
Yapışma Değişimi (bekleme 0,1–10s)	%5'ten az veya buna eşit (standart için. 15–%20'ye karşılık)
Beklemeye Bağlı Zamanlama Değişikliği	0,03 ms'ye eşit veya daha az (standart için. 0.12 ms'ye karşılık)
Kontrol Kenarı Arazi Genişliği	0,70 mm
Sızdırmazlık Alanı Çapı	5,980 – 5,985 mm
Çiftleşme Uyum Açıklığı	0,004 – 0,007 mm
Tepe Basıncı Yeteneği	1.800 bar'dan büyük veya ona eşit
Önerilen Değiştirme	800.000–1.000.000 km (otoyolda) / 8.000–10.000 saat (endüstriyel)
Muayene Yöntemi	Yüzey dokusu kontrolü; yapışma testi

 

Standart yüzeyli pistonla değiştirilen EUI 7.055, beklemeye bağlı zamanlama değişikliğiyle ilgili semptomlarla kendini gösterir:

Boşta gezinmek– motor rölanti devri herhangi bir düzen olmaksızın hafif dalgalanıyor; son enjeksiyondan bu yana geçen süre ile ilgilidir.

Beklemeye bağlı zamanlama değişimi– enjeksiyon zamanlaması, enjeksiyonlar arasındaki süreye bağlı olarak değişir (uzun bekleme=daha fazla durma=gecikmeli başlatma).

Tutarsız soğuk başlatma performansı– motorun uzun bir durma sonrasındaki ilk ateşlemesi, kısa bir aradan sonra yeniden çalıştırmadan farklıdır.

ECU rölanti düzeltmesi– ECU'nun rölanti hızı kontrolü sürekli olarak ayarlanıyor, asla durmuyor.

Bir atölye testi: değişen bekleme süreleriyle (0,1 saniye, 1 saniye, 5 saniye, 10 saniye) bir dizi enjeksiyon gerçekleştirin ve sonuçta ortaya çıkan enjeksiyon başlangıcını ölçün. Standart bir piston, daha uzun bekleme süreleriyle birlikte artan bir gecikme gösterir; 7.055, tüm bekleme süreleri boyunca tutarlı zamanlamayı gösterir.

 

Tutma ve beklemeye bağlı zamanlama değişiklikleri, pilot valf pistonunun kopma kuvvetinin pilot enjeksiyon zamanlamasını etkileyebildiği, common-rail enjektör kontrol valflerinde bilinen sorunlardır. Bazı common-rail enjektör üreticileri artık sürtünmeyi yönetmek için mikro çukurlu yüzeyler kullanıyor ve bu da EUI 7.055'i gelişmiş common-rail kontrol valfi tasarımına doğrudan bir benzetme haline getiriyor.

 

S1: Tutku nedir ve neden önemlidir?
Sürtünme, pistonun hareket etmeye başlaması için aşılması gereken statik sürtünmedir. Sürtünme değişirse ayrılma süresi de değişir ve beklemeye bağlı zamanlama değişikliğine neden olur.

S2: EUI 7.055'in mikro çukurlu yüzeyi sürtünmeyi nasıl azaltır?
Çukurlar, yağlayıcı depoları görevi görerek, uzun bekleme süreleri boyunca bile piston yüzeyinde tutarlı bir yağ filmi korur. Bu, statik sürtünmeyi azaltır ve tutarlı bir kopma kuvveti sağlar.

S3: EUI 7.055'i, başlangıçta 7.050'yi kullanan bir enjektörde kullanabilir miyim?
Evet-7.055, boyutsal olarak tüm 0414700/701/702 enjektörlerle uyumludur. Rölantide gezinmeyi ortadan kaldıran çekiş kontrolü özelliğini ekler ve uzun bekleme süreli uygulamalar (örn. rölantide ağır çalışma) için önerilir.

S4: Tutulma varyasyonunun belirtileri nelerdir?
Boşta gezinme, beklemeye bağlı zamanlama değişimi ve tutarsız soğuk başlatma performansı.

S5: Çukur durumunu nasıl kontrol edebilirim?
Yüzeyi 20x büyütme altında inceleyin; çukurlar açıkça görülebilmeli ve tekdüze olmalıdır. Yüzey cilalı veya parlak görünüyorsa çukurlar aşınmıştır.

S6: EUI 7.055, plato ile bilenmiş 7.030 ile nasıl karşılaştırılıyor?
7.030, kayma sırasında sürtünmeyi dengelemek için platoyla bilenmiş bir yüzey kullanır; 7.055, kopma olayı sırasında özellikle sürtünme kontrolü için mikro çukurlu bir yüzey kullanır. Her ikisi de tamamlayıcıdır ve 7.055, 7.030'un kayma sürtünme avantajlarına sürtünme kontrolü özelliğini ekler.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: bosch eui 7.055 valf pistonu – 0414700/701/702 serisi birim enjektörler için çekiş ayrılıkçı tekdüzelik ve statik sürtünme geçici bastırma, Çin bosch eui 7.055 valf pistonu – 0414700/701/702 serisi birim enjektörler için çekiş ayrılıkçı tekdüzelik ve statik sürtünme geçici bastırma üreticiler, tedarikçiler, fabrika, 0445120066, 0445120067, Bosch CR Enjektörleri, Dizel Kontrol Vanası, F00BC80045, F00RJ01479