KANGDA 3QF39b – Laidong LL380YS-1 İçin Common Rail Enjektör

Turboşarjlı koşullar altında 2800 rpm'de Laidong LL380YS-1 platformu için tasarlanan KANGDA 3QF39b, yakıt atomizasyonunu, ray basıncı stabilitesini ve yanma verimliliğini eski haline getiren hassas bir ortak ray enjektörüdür. Solenoidle-çalışan bu ünite, LL380YS-1'in operasyonel taleplerini doğrudan karşılar.üç-silindirli dizel motorsıklıkla değişken yüklere ve uzun{0}otoyol dışında çalışma süresine maruz kalır. Yöneterekenjeksiyon zamanlamasıEnjektör, tüm yük rejimlerinde yakıt miktarını ve yakıt miktarını kontrol ederek, 2800 rpm'lik yönetilen hıza yakın bile dengeli yanmayı garanti eder. Nozul ve akış özellikleri tam olarakgirdaplı yanma odasıen aza indirirken tam yanmayı teşvik ederkarbon birikintileribu satış sonrası alternatifleri rahatsız ediyor. Sağlam solenoid tutarlı sonuçlar verirçalıştırma yanıtıyüksek ray basınçları altında, azaltarakyanma gürültüsüVeegzoz gazı sıcaklıkları-tarım ve inşaat uygulamalarında motor ve atık arıtma ömrünü uzatmaya yönelik temel faktörler.

KANGDA 3QF39b, Laidong LL380YS-1'in sıkı hidrolik akış ve solenoid yanıt gereksinimlerini karşılamak üzere üretilmiştir. Bu3 silindirli dizel motor80 mm iç çapa ve 1,356 L deplasmana sahip olup, 3200 rpm nominal hızında yaklaşık 35 kW üretir ve 2800 rpm çalışma noktası yük altında yönetilen hızı temsil eder. Enjektör aşağıdakiler için kalibre edilmiştir:Common Rail yakıt sistemikullanarakelektronik enjeksiyon kontrolüoptimize etmek için hassas pilot ve ana enjeksiyon olayları sağlar.yanma süreci. Her ünite, emin olmak için sıkı akış tezgahı testlerine tabi tutulur.yakıt dağıtımıLL380'inkiyle özel olarak eşleşen nozül deliği geometrisiyle tüm basınç aralığı boyunca ±%2 tutarlılıkgirdaplı yanma odasıtasarım. Solenoid bobin direnci, valf kaldırma kuvveti ve dinamik akış hızı, OE spesifikasyonlarına göre sıkı bir şekilde kontrol edilir ve motorla kusursuz entegrasyon sağlanır.ECUharitalama.

Bu enjektör,-bu amaç için özel olarak üretilmiştir.Laidong LL380YS-1, yaygın olarak kullanılan bir beygir motorutarım makineleri, inşaat ekipmanı, Vedüşük-hızlı kargo araçlarıAsya ve gelişmekte olan pazarlarda. LL380 serisi Laidong'un kritik bir parçasını oluşturuyorküçük-çok-silindirli dizelportföy, güç vermetraktörler, biçerdöverler, forkliftler, Vejeneratör setleridayanıklılık ve yakıt ekonomisinin en önemli olduğu yer. KANGDA 3QF39b, bu uygulamalarda kullanılan OEM enjektörle doğrudan değiştirilebilir, bu da onu Laidong- ile çalışan ekipman filolarının bakımını yapan atölyeler için ideal bir servis parçası haline getirir. Jenerik alternatiflerin aksine, bu enjektör kesinliği korurakış katsayısıVeenjeksiyon zamanlamasıiçin gerekli özelliklerturboşarjlıgibi sorunların önlenmesisiyah dumanemisyonlar,kaba rölantiveya uyumsuz yedek parçalarda yaygın olarak gözlenen güç kaybı-.

KANGDA 3QF39b enjektörünün değiştirilmesi, aşağıdaki kurallara sıkı sıkıya bağlı kalmayı gerektirir.temizlik protokollerive tork spesifikasyonları. Kurulumdan önce enjektör deliğini iyice temizleyerek çıkarın.karbon birikintilerive korozyona neden olabilir; çünkü kalıntılar sızdırmazlık contasının etkinliğini tehlikeye atabilir veyanma gazı üflemesi-ile. Daima enjektör kitine dahil olan yeni yüksek-basınçlı yakıt hatlarını ve bakır conta pullarını kullanın; eski bileşenlerin yeniden kullanılması davetleriyakıt sızıntısıve sistemin aşırı çalışma koşulları altında basınç kaybı. Enjektörü oturttuktan sonra, kalibre edilmiş bir anahtar kullanarak-tutma kelepçesini belirtilen torka kadar sıkın-düşük-düşük torklama, titreşimin- neden olduğu gevşemeye neden olur; aşırı-torklama ise enjektör gövdesini bozabilir ve iğne hareketini bozabilir. Takıldıktan sonra, havayı boşaltmak için kontağı çevirerek (çalıştırmadan) yakıt sistemini doldurun, ardından bir işlem yapın.ECUgerekirse prosedürü yeniden öğrenin ve ardından geri dönüş akışının kabul edilebilir sınırlar içinde kaldığını ve herhangi bir dahili sızıntı olmadığını doğrulamak için bir sızıntı{0}}kapama testi yapın.

S1: KANGDA 3QF39b, orijinal Laidong enjektörünün yerine doğrudan-takılan bir ürün mü yoksa ECU'nun yeniden kalibrasyonunu gerektiriyor mu?
A:Doğrudan mekanik ve elektronik bir uyumdur. Ancak, çünküCommon Rail Sistemlerikesinliğe güvenmekenjektör kodlarıiçinde saklananECU, optimum performansı sağlamak için uyumlu bir teşhis aracı kullanarak bir enjektör kalibrasyonu veya kodlama prosedürü gerçekleştirmenizi önemle tavsiye ederiz.yakıt trimive düzgün çalışma.

S2: Çiftlikte yoğun kullanım koşullarında bu enjektörün beklenen hizmet ömrü nedir?
A:Düzenli olarakyakit filtresiDeğişiklikler ve temiz dizel ile 5.000 ila 8.000 çalışma saati bekleyebilirsiniz. Erken aşınma genellikle kirli yakıt veya su girişinden kaynaklanır ve bu da hassas-eşleştirilmiş piston ve namluya zarar verir.

S3: Bu enjektörü toptan envanterim için toplu olarak satın alabilir miyim?
A:Evet, atölyeler ve parça distribütörleri için toptan fiyatlandırma ve toplu indirimler mevcuttur. Stok ihtiyaçlarınızı ve toplu siparişlerin teslim sürelerini görüşmek için lütfen satış ekibimizle iletişime geçin.

S4: Bu motor platformundaki enjektör arızasının tipik belirtileri nelerdir?
A:Zor çalıştırma, artan siyah egzoz dumanı, kaba rölanti, yük altında güçte gözle görülür bir düşüş ve aşırı enjektör dönüş akışına ({0}}genellikle eşlik eden ray basıncı hata kodlarının eşlik ettiği durumlara) dikkat edin.ECUhafıza.

S5: Bu enjektör bir garantiyle geliyor mu ve neleri kapsıyor?
A:Evet, malzeme ve işçilik kusurlarını kapsayan standart üretici garantisi ile desteklenmektedir. Garanti politikası değiştirmeyi kapsar ancak yakıt kirliliğinden, hatalı kurulumdan veya tavsiye edilmeyen-yakıt katkı maddelerinin kullanımından kaynaklanan hasarları kapsamaz.