KANGDA 3Q45 / BH3Q65R8 – 380HP Turbo Dizel Motorlar İçin Yüksek-Basınçlı Yakıt Enjeksiyon Pompası

Bir tamir atölyesi için, bir kamyonun depoda boşta kaldığı her saat, müşteri güveninin kaybolması ve bölme kullanımının zorlanması anlamına gelir.KANGDA 3Ç45(pompa modeliBH3Q65R8) doğrudan bu operasyonel gerçekliğe hitap ediyor. Bu, bunun yerine-bir damladır.380HP turbo dizeliçin belirtilen platformWendengmotor uygulamaları. Bu birim, en yüksek performans iddialarına odaklanmak yerine,geri dönüyorminimum geri dönüşle gelir- getirici hizmete giden araç. Servis yöneticisi için bu, yenilenmiş bilinmeyenlerle ilgili tahminleri ortadan kaldırarak, basınçla-ilişkili sürüş şikayetleri için öngörülebilir bir düzeltmeyi temsil eder.

KANGDA 3Ç45sıkı teknik gereksinimler altında çalışır. Nominal motor hızıyla3000 devir/dakika (Turbo), bu pompa yüksek termal ve mekanik yük altında bile optimum yakıt basıncını koruyacak şekilde kalibre edilmiştir. ile sorunsuz bir şekilde bütünleşir.380HP motor platformu. Çalıştaylar için, doğrulamayakıt pompasımodeliBH3Q65R8orijinal ekipmana karşı kritik öneme sahiptir. Bu ünite, minimum besleme basıncı gerektiren düşük-basınçlı yakıt devresi parametrelerini destekler.0,2 MPave maksimum0,6 MPakavitasyonu önlemek ve yüksek-basınç pistonlarına istikrarlı besleme sağlamak için. Baypas valfi ve piston geometrisi, 380HP motorun yüksek-tork özelliklerinin gerektirdiği spesifik akış hızını sağlayacak şekilde optimize edilmiştir, bu da onu profesyonel onarımlara doğrudan uygun hale getirir.

BuKANGDA enjeksiyon pompasıiçin özel olarak haritalanmıştırWendengüretici spesifikasyonlarına sahiptir ve bu motor serisiyle donatılmış araçlar için birincil alternatif haline gelir. Genellikle ağır kamyonlarda ve inşaat makinelerinde bulunan 380HP turbo dizel modeliyle uyumludur. Bir değiştirirkenyakıt aktarma pompasıveya anaenjeksiyon pompası, doğrulamakparça numarası 3Q45Motorun elektronik kontrol ünitesi (ECU) haritalaması ile uyumluluğu sağlar. Ünitenin tasarımı, otoyol dışı uygulamalarda görülen-tipik yüksek-titreşim ortamını hesaba katarak, motor eksantrik mili tahrikinin oluşturduğu burulma gerilimine karşı dayanıklılık sunar.

KurulumuBH3Q65R8Pompanın erken aşınmasını veya ECU hasarını önlemek için atölye protokollerine sıkı sıkıya bağlı kalınması gerekir. Mekanik kurulumdan önce teknisyenler, ECU'yu şasi üzerindeki kaynak veya elektrik işleri sırasında yaygın bir arıza nedeni olan voltaj yükselmelerinden korumak için akünün bağlantısının kesildiğinden emin olmalıdır.KANGDA 3Ç45dikkatli kullanılmalıdır; yalnızca pompa gövdesini tutun ve yüksek/düşük-basınç bağlantı noktalarını kavramaktan kaçının. "Kuru çalışma" pistonların hemen çizilmesine neden olacağından, pompayı yaklaşık 60 mL temiz dizel ile önceden yağlamak ve marşlamadan önce sistemi havayı boşaltmak için hazırlamak zorunludur. Düşük-basınçlı besleme hortumu, basınç düşüşlerine veortak rayhatalar.

Onarım açısından bakıldığında,KANGDA 3Ç45ortak sorunları hafifleterek-uzun vadede önemli bir değer sunuyordizel ortak raysistem arızaları. Yakıt ölçüm ünitesi valfinin yapışması gibi yaygın sorunlar genellikle kirli yakıttan kaynaklanır; Bu pompa, standart yakıt kirliliklerinden kaynaklanan aşınmaya direnen ve yine de düzenli filtre değişikliklerini gerektirecek toleranslarla tasarlanmıştır. OEM'ler tarafından bazen "kullanılamaz" olarak kabul edilen yüksek-basınç pompalarının aksine, bu model, tüm yakıt sistemi grubunu değiştirmeden ray basıncını yeniden sağlamak için uygun bir çözüm sunar. Aşağıda pompa sağlığı ile sistem voltajı arasındaki ilişkiyi gösteren bir referans tablosu bulunmaktadır: