KANGDA 2Q104 / BH2QT95R9 - 2105 Motor Uygulamaları İçin Doğrudan Enjeksiyon Pompası

Bu ürün profili, 2Q104 ve BH2QT95R9 pompa modeliyle tam olarak tanımlanan KANGDA 2Q104 yakıt enjeksiyon pompasını kapsar. Dizel Common Rail sistemlerinde kritik bir bileşen olarak tasarlanan bu ünite, 2105 motor platformu için özel olarak kalibre edilmiştir. 2400 rpm nominal devirde 28 kW güç çıkışı sunan pompa, Çin OEM Lijia'nın gerektirdiği orijinal ekipman spesifikasyonlarına göre üretilmiştir. Bu açıklama boyunca, atölye profesyonelleri ve satış sonrası distribütörler için bilinçli satın alma kararlarını desteklemek amacıyla temel parametreler ve uygulama verileri sunulmaktadır.

Yakıt dağıtımının 2105 motorun yanma özelliklerine uygun olmasını sağlamak için her BH2QT95R9 pompası sıkı fabrika kalibrasyonuna tabi tutulur.enjeksiyon zamanlamasıVepiston vuruşuLijia'nın orijinal çizimlerine göre sabitlenmiş olup, yüksek-basınçlı yakıt tahliyesinin tam olarak piston optimum konumdayken gerçekleşmesini garanti eder. 2400 devir/dakikada 28 kW güç üreten motorla pompanınhidrolik kafaVedağıtım valfideğişken yükler altında sabit ray basıncını sürdürmek için eşleştirilir. 2Q104, belirli özellikleri kullanan bu varyantı ayırt eder.Vali baharıoranlar veilerleme mekanizması2105 platformuna özgü ayarlar. Tüm temas yüzeyleri ve montaj flanşları ISO toleranslarına göre işlenerek motor taban plakasında veya dişli takımında değişiklik yapılmadan doğrudan değiştirmeye olanak sağlar.

Bu yakıt pompası öncelikletarım traktörleri, küçük inşaat makineleri, Vesabit jeneratör setleriLijia 2105 dizel motora güveniyorlar. Yaygın kurulum ortamları şunları içerir:biçerdöverler, yol silindirleri, Vesulama pompası üniteleri2400 rpm'de tutarlı tork iletiminin saha operasyonları için hayati önem taşıdığı yerlerde. BH2QT95R9 kalibrasyonu da uygundurdeniz yardımcı motorlarıVeendüstriyel forkliftlergüvenilir soğuk-başlatma performansı ve anında gaz tepkisi gerektirir. Hızlı hareket eden-dizel parçalarını stoklayan atölye yöneticileri için 2Q104, Güneydoğu Asya, Afrika ve Güney Amerika'ya ihraç edilen, Çin yapımı-ekipmanlardan oluşan büyüyen bir filoya hizmet veriyor. OEM parça numaralarıyla çapraz-referans verilmesi, bu pompanın daha önceki yinelemelerin yerine geliştirilmiş geliştirilmiş bir pompanın geçtiğini doğrularpiston varilgelişmekte olan pazarlarda yaygın olarak bulunan düşük-kükürtlü yakıtların neden olduğu aşınmayı azaltan metalurji.

2Q104 pompasını takmadan önce teknisyenler dişli muhafazasındaki montaj yüzeyini temizlemeli vetahrik dişlisi boşluğu0,08–0,15 mm dahilinde kalır. Hizalamak için krank milini döndürmekzamanlama işaretiVolanın üzerindeki muhafaza işaretçisi ile temel ayar oluşturulur. BH2QT95R9'un zarar görmesini önlemek için yavaşça yerleştirilmelidir.tahrik mili kamaları; Montaj somunlarının çapraz sırayla 55–60 N·m torkla sıkılması, pompa gövdesinin bozulmasını önler. Cıvatalamadan sonra,yüksek-basınçlı yakıt hatlarıyeni bakır rondelalarla bağlanır vealçak-basınçlı dönüş hattıetkileyebilecek geri basınçtan kaçınmak için sınırsız kalmalıdır.vali tepkisi. Geri dönüş bağlantısından kabarcıksız yakıt çıkana kadar manuel el pompasını çalıştırarak sistemi doldurun. Rölantide ilk motor çalıştırma,santrifüj regülatörkendini-ayarlamak; ince-ayarlamamaksimum hız vidasıyalnızca 2400 dev/dak azami hızın ±30 dev/dak'dan fazla sapması durumunda gereklidir. Son doğrulama sırasında daima kalibre edilmiş bir takometre kullanın.

Bu motor, geleneksel{0}hatlı pompa düzenini kullansa da, 2Q104, modern motorla temel güvenilirlik özelliklerini paylaşıyorCommon Rail yakıt sistemleriilişkinbasınç tutarlılığıVeenjeksiyon doğruluğu. Giymekpiston ve varilray basıncı stabilitesini doğrudan etkileyerek kaba rölantiye, siyah dumana veya 28 kW yükte güç kaybına neden olur. Düzenli muayenedağıtım valfi tutucusuVetutucu yayıYüksek maliyetli enjektör memesi hasarlarının önlenmesine yardımcı olur. Yakıt sistemi yenileme konusunda uzmanlaşmış atölyeler için BH2QT95R9'un eksiksiz bir grup olarak sunulması, aşınmış ünitelerin yeniden inşasına kıyasla geri dönüş süresini azaltır. Pompanınmotor yağıyla yağlamabakımı kolaylaştırırken,mekanik valielektronik sensörlerin güvenilmez olduğu ortamlarda arızaya karşı{0}güvenli bir yedekleme sağlar. Bu KANGDA ünitesinin stoklanması, tamir atölyelerinin Lijia- ile güçlendirilmiş filolara fabrikayla eşleşen bir ürünle hizmet vermesine olanak tanıryakıt dağıtım eğrileriböylece nominal çıkışın sürdürülmesi ve egzoz opaklığının yerel emisyon sınırları içinde tutulması sağlanır.

S1: 2Q104 pompası, 2105 motorumdaki eski BH2QT95R8'in yerini doğrudan alacak mı?
C: Evet, montaj flanşı ve tahrik mili boyutları aynıdır ancakyakıt dağıtımıvuruş başına biraz farklılık gösterir. Her zaman şunu doğrulayın:maksimum hız ayarı28 kW değerini korumak için değiştirildikten sonra 2400 rpm'ye yeniden ayarlanır.

S2: Pompanın-Lijia 2105 olmayan motorlarla uyumluluğunu nasıl doğrulayabilirim?
C: Kontrol edindişli takımının dönme yönüVemontaj deliği düzeni. Birçok 2105 klonu aynı temel tasarımı paylaşırken, bazı varyantlar ters dönüşlü pompa tahriki kullanır.

S3: Tarımsal kullanımda BH2QT95R9'un tipik servis aralığı nedir?
C: Tozlu saha koşullarında,pistonVedağıtım valfiher 2000 çalışma saatinde bir. Yakıt filtresinin her 500 saatte bir değiştirilmesi pompa ömrünü önemli ölçüde uzatır.

S4: 2Q104 farklı bir enjektör memesi veya tutucusu gerektiriyor mu?
C: Hayır. Standart Lijia enjektör tutucularıyla çalışır. Ancak aşınmış nozullar artargiriş basıncıdalgalanmalar olabilir, bu nedenle bunları aynı anda değiştirmenizi öneririz.

S5: Bu pompanın mekanik regülatör yerine elektronik regülatörü var mı?
C: Hayır. BH2QT95R9, uzak iş sahalarında basitlik ve onarım kolaylığı için tasarlanmış, kesinlikle mekanik bir regülatör versiyonudur.