KANGDA 2Q100 / BH2Q85R8 Sıralı Yakıt Pompası – Lijia 2110 30kW Dizel Güç Üniteleri İçin Doğrudan Montaj

ne zamanLijia 2110Üst uçta çekme gücünü kaybetmeye başlarsa, suçlu genellikle yakıt sisteminin ölçüm bölümünde yatmaktadır.KANGDA 2Ç100teknik olarak şu şekilde belirlenmiştir:BH2Q85R8, sıkı standartlara göre yeniden oluşturulmuş, doğrudan-bağlantılı bir mekanik enjeksiyon pompasıdır ve fabrika çıkışını-yeniye döndürmek üzere tasarlanmıştır30 kWMotorun nominal değerinde çıkış ve istikrarlı yönetim2500 devir/dakikaeşik. Bu ünite, aşınmış piston-ve-namlu düzeneklerinin ve kontrol raflarının yerini alarak gaz kelebeği doğrusallığında ve soğuk-çalıştırma tutarlılığında anında iyileştirmeler sağlar. Sabit jeneratörlere, tarımsal traktörlere veya küçük denizcilik yardımcılarına düzenli olarak bakım yapan bağımsız atölyeler için bu pompa, teşhis tahminlerini ortadan kaldırır ve ünitenin hızlı bir şekilde gelir elde etmeye geri dönmesini sağlar.

BH2Q85R8atama, özel olarak eşleşen belirli bir piston çapını ve kam kaldırma karakteristiğini tanımlar.2110yanma kabı tasarımı. Bu pompa, harici bir elektronik aktüatörle değil, dahili yakıt basıncıyla tetiklenen statik bir ilerleme mekanizmasıyla çalışır; bu da onu tamamen mekanik ve kurulumu kolay hale getirir. Dağıtım valfi tutucu torku 58–62 Nm olarak belirtilmiştir ve enjeksiyon zamanlaması hassasiyetini korumak için piston açıklığı 0,025–0,035 mm arasında kalmalıdır. Çalıştırırken2500 devir/dakikastrok başına dinamik dağıtım, tam olarak performansı sürdürmek için gereken hacme ulaşır.30 kWfren, aşırı yakıt doldurmadan veya aşırı egzoz dumanı oluşturmadan etkili basınç anlamına gelir.

Lijia 2110motor serisi, Güneydoğu Asya ve Güney Amerika pazarlarındaki-şebekeden bağımsız güç çözümlerinde, pirinç ekim makinelerinde ve küçük kaynak jeneratörlerinde her yerde mevcuttur. Bu spesifik2Q100pompa varyantı, Lijia'nın volan muhafazasında bulunan benzersiz montaj çıkıntısı yönlendirmesine uyum sağlar; bu, satış sonrası klonların sıklıkla yanlış anladığı bir ayrıntıdır. Tahrik dişlisi 10 dişli bir spline kullanır ve takma sırasında pompa dönüşünün tersine çevrilmesi regülatör ağırlık tutucusuna anında zarar verecektir. Tesis operatörleri bunu takdir ediyorBH2Q85R8ünite orijinal soğuk-başlatma ilerleme kablosu bağlantı noktasını korur ve sıfırın altında-başlatmalar- sırasında elektrikli blok ısıtıcılarına ihtiyaç duymadan manuel zenginleştirmeye olanak tanır.

Dağıtım borusu bançolarını çıkararak ve kir girişini önlemek için bağlantı noktalarını tüy bırakmayan bir bezle-sızdırmaz hale getirerek başlayın.2110Yakıt galerisi partikül kirliliğine karşı son derece hassastır. Krank milini, krank kasnağı üzerindeki zamanlama işareti ile aynı hizaya gelene kadar döndürün.18 derece BTDCbirinci silindir için sıkıştırma stroku. Kaydırın2Q100zorlamadan montaj saplamalarına pompalayın-direnç hissedilirse somunları sıkmak yerine tahrik dişlisi ağını yeniden kontrol edin; çünkü yanlış hizalanmış dişler, pistonu hızla çizen metal talaşları oluşturur. M10 flanş somunlarını 45 Nm'ye sabitleyin ve yüksek-basınç hatlarını ancak pompa boşluğunu temiz dizelle önceden-doldurduktan sonra yeniden bağlayın. Monte edildikten sonra, el ateşleme motorunu kullanarak düşük-basınç devresinin havasını alın, ardından enjektör bağlantılarından yakıt çıkana kadar marş motorunu aralıklı olarak çevirin.

Modern Common Rail sistemleri yüksek-basınç sensörlerine ve ECU haritalarına dayanırken,BH2Q85R8mekanik pompa, aşağıdakiler için farklı servis avantajlarına sahiptir:Lijia 2110sahipleri. Teşhis tarayıcısı gerektirmez, sensör sapması olmadan kalibrasyonu süresiz olarak tutar ve Common Rail enjektörünün mikroskobik deliklerini tıkayabilecek düşük-dereceli dizel yakıtlara dayanıklıdır. Pompanın hidrolik kafası, 600 bar'a kadar enjeksiyon basınçları sağlayacak şekilde tasarlanmıştır; bu, raylı sistemlerden daha düşük olmasına rağmen, 2-silindirin ön hazne konfigürasyonu için tamamen yeterlidir. Bunu stoklayan atölyelerKANGDA 2Ç100enjektör memesi karbonundan ziyade doğrudan kontrol kremayerinin aşınmasından kaynaklanan, yaşlanan Lijia ünitelerindeki kötü şöhretli "avlanma" rölanti sorununu çözebilir. Küçük onarım işletmeleri için bu pompa, tam motor yenileme işlemine geçmeden güç-kaybı şikayetlerinin çoğunu hızlı bir şekilde ele alan, maliyet-kontrollü bir envanter öğesini temsil eder-karşılaştırma süresinden tasarruf sağlar ve müşterinin iyi niyetini korur.

S1: Bu BH2Q85R8 pompanın Lijia 2110'un yapım yılıyla eşleştiğini nasıl doğrularım?
A:Eski pompanızın veri plakasını inceleyin; seri numarasının ilk üç hanesi 220 ile 280 arasındaysa bu varyant aynı kam profilini paylaşır. Ayrıca regülatör yayının rengini de doğrulayın-bu KANGDA ünitesinde sarı-kodlu bir yay kullanılıyor2500 devir/dakika2015 sonrası Lijia üretimiyle{0}}eşleşiyor.

S2: Motorum 2500 RPM'ye ulaşmadan önce gücünü kaybediyor-bunun tek nedeni pompa olabilir mi?
A:Mutlaka değil. Pompayı kapatmadan önce bir geri dönüş-akış testi yapın: rölantide tanka 25 ml/dak'dan fazla miktar geri dönerse, pompada değil enjektör memelerinde sızıntı var demektir. Önce püskürtme uçlarını değiştirin, ardından yeniden kalibre edin2Q100yalnızca tork hala yetersizse30 kW.

S3: Yedek stok olarak tutulan yeni bir KANGDA pompasının tipik raf-ömrü nedir?
A:Kuru, kapalı bir torbada kurutucuyla birlikte saklanan dahili pas önleyici, pistonu 24 aya kadar korur. Yağlama yağını regülatör mahfazası içinde yeniden dağıtmak için pompa milini manuel olarak çevirerek stoğu üç ayda bir döndürün.

S4: Bu pompayı B30'a kadar biyodizel karışımlarıyla kullanabilir miyim?
A:Evet, içindeki elastomerlerBH2Q85R8B30 uyumludur ancak daha yüksek viskoziteli yakıtların dinamik ilerlemeyi biraz geciktirebileceğini unutmayın. Maksimum yakıt vidasını ¼ tur döndürerek dışarı doğru ayarlayın.30 kWçıkış2500 devir/dakikaB30'u sürekli çalıştırırken.

S5: Yeni pompam değiştirildikten hemen sonra neden siyah duman çıkarıyor?
A:Bu genellikle kontrol rafının tezgahta alıştırma için fabrika "zengin" konumuna ayarlandığının sinyalini verir. Tork vidasını 1,5 daire kadar gevşetin, yük altında duman opaklığını yeniden kontrol edin ve egzoz sıcaklıklarını 550 derecenin altında tutmak için bir pirometre kullanarak-ince ayar yapın.