2QT77 KANGDA Yakıt Enjeksiyon Pompası - Jiangdong 2115'e Doğrudan Uygun

KANGDA2QT77yakıt enjeksiyon pompası, Jiangdong için fabrikada-eşleştirilmiş bir çözüm sunuyor2115çalışan güç üniteleri2100 devir/dakikabir ile22 kWderecelendirme. Bu mekanik distribütör pompası, hassas yakıt dağıtımını yeniden sağlar, düzensiz regülatör davranışını ortadan kaldırır ve yorgun tarım veya jeneratör motorlarını, pahalı ECU yenilemelerine gerek kalmadan orijinal performans sınırlarına geri getirir.

Bu2QT77ünite, Jiangdong'a göre uyarlanmış-önceden ayarlanmış piston stroku ve dağıtım valfi açma basıncıyla birlikte gönderilir2115yanma profili. Pompa gövdesi, orijinal karter göbeği düzeniyle eşleşen standart M8 x 1,25 montaj saplaması aralığını taşır. Dahili bileşenler arasında, eşleştirilmiş bir pistonu ve namlu tertibatını A Sınıfı toleransa kadar hareket ettiren, 10 mm kaldırma kapasiteli sertleştirilmiş çelik bir eksantrik mili bulunur. Regülatör yay oranları, yüksüz ve tam-dereceli arasında düşüş kontrolü için-fabrikada seçilmiştir22 kWkoşullar. Yakıt giriş dişleri DIN 73352'ye uygundur ve 8 mm OD çelik hatları kabul eder. Teslimat tutucusu, çoğu Asya-kaynaklı cihazda kullanılan standart yüksek-basınçlı borularla uyumlu iki{{4}delikli flanş bağlantı parçası kullanırdizel yakıt enjeksiyonudüzenler. Tahrik mili flanşındaki zamanlama işaretleri, motor sıkıştırma TDC'sinde durduğunda pompa gövdesi işaretçisiyle görünür şekilde hizalanarak kurulum sırasında görsel doğrulamayı kolaylaştırır.

Sıralı-ekin traktörlerinin ötesinde,Jiangdong 2115platform, Güneydoğu Asya şantiyelerinde yaygın olarak kullanılan sabit öğütücülere, çeltik sulama pompalarına ve mobil beton vibratörlerine güç sağlıyor. Bu uygulamalar pompayı sürekli olarak çalıştırır.2100 devir/dakikazayıf regülatör tepkisini açığa çıkaran ani yük boşaltma-koşullarıyla çalışma. Kötü durumda olan bir orijinal pompa, jeneratör seti yeni bir elektrik yükünü kabul ettiğinde sıklıkla hız avcılığı gösterir veya soğuk sabah çalıştırmaları sırasında beyaz bir bulanıklık üretir-. Taze takmaKANGDABirim bu saha şikayetlerini hızlı bir şekilde çözüme kavuşturarak kırsal kesimdeki müşterilere hizmet veren atölyelerin-geri aranmalarını azaltıyor. Bu motor için parça mevcudiyeti kritik olmaya devam ediyor çünkü birçok bölgesel çiftçi birden fazla motora sahip.2115-makinelere güç veriyorlar ve yeni ana taşıyıcılar satın almak yerine yeniden inşa etmeyi tercih ediyorlar. Bunu stoklamakenjeksiyon pompasıaynı zamanda tuzlu havanın neden olduğu korozyonun dış regülatör bağlantılarına ve şaft contalarına zarar verdiği küçük balıkçı gemilerinde kullanılan denizcilik yardımcılarının bakımını yapan alıcıların da ilgisini çekmektedir.

Atölyeler genellikle kurulumu aceleye getirir ve pompadan{0}}motora-zamanlama ayar sacı seçimini gözden kaçırır.2QT77Enjeksiyon ilerlemesini tam olarak ayarlamak için belirli bir ayar sacı kalınlığı-tipik olarak 1,2 mm ile 1,8 mm arasında-gerekir. Eski takoz yığınında dijital kumpasların kullanılması tahmin yürütmeyi ortadan kaldırır; herhangi bir sapma, teslimatın başlangıcını değiştirerek tepe silindir basıncını ve egzoz sıcaklığını etkiler. Pompayı cıvatalamadan önce, tahrik kaplinindeki lastik parçada çatlak olup olmadığını kontrol edin; aşınmış uçlar, mekanik regülatörün kafasını karıştıran boşluklara neden olur. Üç M8 flanş somununu 28 N·m'ye kadar sıktıktan sonra, motoru 10-saniyelik aralıklarla marş ettirirken banjo cıvatasındaki havayı boşaltın. Marş motorunun hasar görmesini veya silindirlerin ham yakıtla dolmasını önlemek için, marş motorunu asla sürekli olarak 15 saniyeden fazla döndürmeyin. Motor çalıştığında, dişlerin zarar görmesini önlemek için yüksek-basınç borusu halkasını sızıntı açısından kontrol edin ve yalnızca motor soğuduktan sonra yeniden sıkın. Nihai bir yol veya yük testi, valinin aşağıdakileri sürdürdüğünü doğrular:2100 devir/dakikaDeğişen yüklerde ±25 RPM dahilinde, doğru kurulumu teyit eder.

S1: Bu 2QT77 pompayı, büyük boyutlu pistonlarla elden geçirilmiş bir Jiangdong 2115'te kullanabilir miyim?
A:Evet,yakıt enjeksiyonuPompa, pistonun büyük boyutundan bağımsız olarak çalışır. Ancak krank mili zamanlama dişlisinin ve eksantrik mili loblarının stokta kaldığını doğrulayın; değiştirilmiş valf zamanlaması optimal enjeksiyon pencerelerini hafifçe kaydırabilir.

S2: KANGDA pompası hangi yakıt viskozite aralığını tolere ediyor?
A:2QT77regülatör ve piston, standart ASTM D975 sınıflarını kapsayan, 40 derecede 2,0 ila 4,5 cSt viskoziteye sahip dizel için kalibre edilmiştir. Conta malzemesi uyumluluğunu kontrol etmeden B20'nin üzerindeki biyodizel karışımlarını kullanmaktan kaçının.

S3: Eski bir motorda-yeni bir enjeksiyon pompası-için prosedürde bir kesinti var mı?
A:ÇalıştırJiangdong 2115en2100 devir/dakikailk saat %50 yük altında, daha sonra tam yüke yükseltin22 kWkademeli olarak yükleyin. Bu yerleşik hareketli parçalar, dağıtım valfi yayının şok yükleme olmadan yerleşmesini sağlar.

S4: Orijinal KANGDA'yı sahte pompalardan nasıl ayırt edebilirim?
A:Orijinal birimler, regülatör kapağında lazerle-kazınmış bir parti kodu taşır ve çinko-kaplamalı flanş somunları kullanır. Sahte ürünler genellikle kodu atlar ve nemli atölye koşullarında haftalar içinde paslanan kaplamasız donanım kullanır.

S5: Yalnızca pompanın değiştirilmesi yakıt ekonomisini gözle görülür şekilde artırır mı?
A:Evet, eğer eskiyseyakıt enjeksiyonudüzeneğin damlayan dağıtım valflerinden veya aşınmış pistondan muzdarip olması durumunda, yeni2QT77atomizasyon kalitesini geri yükler. Servisler yakıt tüketiminde %8-12 oranında düşüş olduğunu bildiriyor2100 devir/dakikasabit yükte çalışma.