Kubota Pompa Kafası Muayene Armatürü – Pompa veya Kaplin Olmadan Geometri Doğrulaması
video
Kubota Pompa Kafası Muayene Armatürü – Pompa veya Kaplin Olmadan Geometri Doğrulaması

Kubota Pompa Kafası Muayene Armatürü – Pompa veya Kaplin Olmadan Geometri Doğrulaması

1. Ürün: Kubota Pompa Kafası Muayene Armatürü
2. Uyumlu Ekipman: Dizel Yakıt Enjeksiyon Sistemleri
3. Üretici: Satış Sonrası OEM Değişimi
4. Durum: Yepyeni, Tamamen Test Edildi
5. Menşei: Orijinal: ABOSEDE DİZEL
6. Nakliye süresi: 3-5 iş günü
7. Ödeme koşulları: T/T, Western Union, PayPal

  • Hızlı Delibery
  • Kalite güvencesi
  • 24/7 Müşteri Hizmetleri
ürün tanıtımı

Bir Kubota common-rail enjeksiyon pompasını yeniden inşa ederken, pompa kafasının montaj yüzü ve piston deliği hizalaması tüm yüksek basınç kademesinin verimliliğini belirler. Ancak çoğu atölye, delik ekseni ile montaj düzlemi arasındaki kritik geometrik ilişkiyi gözden kaçırarak kafayı görsel olarak veya kaba yükseklik ölçümleriyle inceliyor.Kubota pompa kafası inceleme armatürübağımsız boyut doğrulaması için pompa kafasını izole eden,-pompa gövdesi veya tahrik kaplini olmadan sağlanan-özel bir çalışır/geçmez göstergesidir. Teknisyenlerin kafa takılmadan önce deliğin dikliğini, flanş düzlüğünü ve piston açıklığını doğrulamasını sağlar ve yalnızca tam montajdan sonra keşfedilen gizli döküm distorsiyonlarının neden olduğu yeniden çalışmayı ortadan kaldırır.

🔍 Denetim Prensibi – Kafanın Montaj İstifinden Yalıtılması

Fikstür, pompa muhafazasının delik eksenini taklit eden entegre bir mandrele sahip, hassas taşlanmış bir referans plakasından oluşur. Pompa kafası, Kubota'nın servis spesifikasyonuna göre 25 N·m torkla sıkılmış orijinal M8 montaj cıvataları kullanılarak bu plaka üzerine monte edilir. Kayar bir taşıyıcıya monte edilen bir kadranlı test göstergesi (DTI), daha sonra kafanın piston deliğini ve sızdırmazlık yüzeyini geçerek diğer bileşenlerden bağımsız olarak salgıyı ve düzlüğü ölçer.

Bu fikstürü benzersiz kılan şey:Pompa gövdesini veya kaplin göbeğini içermez çünkü bu parçalar kendi aşınmalarına ve bozulmalarına neden olur. Fikstür, yalnızca kafayı inceleyerek, kafanın esas kusurlarını montajla ilgili hatalardan ayırır-bir revizyondan sonra düşük ray basıncı arızalarını teşhis ederken kritik bir ayrımdır.

🧰 Operasyonel İş Akışı – Adım Adım Doğrulama

Kafayı temizleyin:Pompa kafasının montaj yüzeyini ve piston deliğini yağdan arındırın. 0,01 mm'lik bir çapak bile okumayı etkileyebilir.

Kafayı monte edin:Başlığı fikstürün mandrelinin üzerine konumlandırın ve cıvata deliklerini hizalayın. Dört M8 cıvatayı çapraz düzende elle sıkın, ardından 25 N·m torkla sıkın.

DTI'yi sıfırlayın:Göstergeyi referans plakası yüzeyine yerleştirin ve sıfırlayın. Kayar taşıyıcı, ±0,002 mm tekrarlanabilirlik ile sertleştirilmiş çelik raylar üzerinde hareket eder.

Delik salgısını ölçün:DTI'yi piston deliği boyunca üç derinlikte (girişin yakınında, deliğin ortasında, tam derinlikte) geçirin. İzin verilen TIR (toplam belirtilen salgı), mandrel eksenine göre 0,015 mm'ye eşit veya daha azdır.

Flanş düzlüğünü ölçün:Başlığı 180 derece döndürün ve montaj yüzünü dört çeyrekte ölçün. Düzlük sapması 0,020 mm'ye eşit veya daha az olmalıdır.

Bu değerleri aşan herhangi bir okuma, delik distorsiyonuna ya da montaj flanşının eğrildiğine işaret eder; her ikisi de başlığı yeniden kullanmak yerine değiştirmeyi gerektirir.

🔄 Common‑Rail Uygunluğu – Delik Hizalaması Ray Basıncını Neden Etkiler?

Bir Kubota common-rail pompasında piston, başlığın hassas zemin deliği içinde ileri geri hareket eder. Delik ekseni tahrik kamının merkez hattından 0,02 mm'den fazla saparsa, piston her strokta yan yüke maruz kalır. Bu yan yük sürtünmeyi artırır, yağ sıcaklığını yükseltir ve piston deliği arayüzündeki aşınmayı hızlandırarak-hacimsel verimliliği 1.000 saatte %3‑5 azaltır.

Daha da önemlisi, yanlış hizalanmış bir delik, pistonun sıkıştırma stroku sırasında eğilmesine neden olarak etkili strok uzunluğunu birkaç mikrometre kadar değiştirir. Bu, doğrudan ray basıncı değişimine dönüşür: D1305 motorundan alınan saha verileri, 0,018 mm'lik bir delik salgısının, tam yükte 12 barlık bir basınç düşüşü ürettiğini gösterdi-200 saatlik çalışmanın ardından ECU'nun "ray basıncı makullüğü" hatasını (P0087) tetikleyecek kadar büyük bir sapma.

Atölyeler, montajdan önce delik hizalamasını doğrulamak için muayene fikstürünü kullanarak bu gizli arızaları önleyebilir ve yeniden oluşturulan pompanın ±0,5 derecelik krank açısına sahip orijinal enjeksiyon zamanlaması stabilitesini karşıladığını garanti edebilir.

🛠️ Bakım ve Kalibrasyon – Fikstürün Doğru Tutulması

Günlük temizlik:Yağ kalıntısını çıkarmak için her kullanımdan sonra mandreli ve referans plakasını izopropil alkolle silin-kurumuş yağ filmleri salgı okumalarına 0,003 mm'ye kadar katkıda bulunabilir.

Periyodik doğrulama:Her 100 incelemede bir sertifikalı mikrometre kullanarak mandrelin çapını kontrol edin. Aşınma 0,002 mm'yi aşarsa mandrel yeniden taşlanabilir (yeniden alıştırma hizmeti sağlıyoruz).

Depolamak:Armatürü darbelerden uzak, koruyucu köpük kaplı kutusunda saklayın. Takım çeliği plakasının düşürülmesi, düzlük okumalarını etkileyen mikro çatlaklara neden olabilir.

❓ SSS – Dizel Pompa Yenileyicilerinin Sık Sorulan Soruları

S1: Bu aparatı, pompa gövdesine monte edilmiş durumdayken pompa kafasını incelemek için kullanabilir miyim?
Hayır-fikstür yalnızca bağımsız kafa denetimi için tasarlanmıştır. Birleştirilmiş kafalar, kafanın gerçek durumunu maskeleyen mahfaza distorsiyonunu içerir. Doğru ölçüm için daima başlığı çıkarın.

S2: Güvenilir ölçümler için hangi DTI doğruluğu önerilir?
0,001 mm çözünürlüklü bir DTI önerilir. İzin verilen salgı toleransı yalnızca 0,015 mm olduğundan daha düşük çözünürlüklü göstergeler (0,01 mm) yetersizdir.

S3: Sınırda olan (örn. 0,014 mm) salgı okumalarını nasıl yorumlayabilirim?
Okuma 0,012 ila 0,015 mm arasındaysa, mandrel üzerinde kafayı 90 derece döndürdükten sonra yeniden test edin. Eğer salgı kafanın yönünü takip ediyorsa bu bir kafa kusurudur; aynı sabitleme pozisyonunda kalırsa mandrelde aşınma olup olmadığını kontrol edin.

S4: Fikstür, hizalama için bir kaplin göbeği veya tahrik mili içeriyor mu?
Hayır-fikstür kasıtlı olarak pompayı ve kaplini hariç tutuyor. Tek amacı kafanın geometrisini diğer bileşenlerden izole etmektir. Tam montaj testi için ayrı bir pompa standına ihtiyacınız olacaktır.

S5: Daha önce kaynak yapılmış veya onarılmış bir pompa kafasını kontrol etmek için bu aparatı kullanabilir miyim?
Evet-ancak kaynağın sıklıkla yerel distorsiyon oluşturduğunu unutmayın. Fikstür, ısıdan etkilenen herhangi bir salgı sapmasını açıkça gösterecektir. Salgı 0,025 mm'yi aşarsa, başlığın tekrar kullanılmamasını şiddetle tavsiye ederiz.

S6: Fikstür ne sıklıkla yeniden kalibre edilmelidir?
Sertifikalı bir ana halkaya göre yıllık kalibrasyon yapmanızı öneririz. Birlikte verilen kalibrasyon sertifikası 12 ay süreyle geçerlidir. Laboratuvarımız aracılığıyla yeniden kalibrasyon hizmeti verilmektedir.

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Size Kolaylık Sağlayacak Esnek Ödeme Yöntemleri

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

product-750-750

Banka Havalesi

Desteklenen 15 para biriminde doğrudan ödeme yapın.

west union

Western Union

Hızlı ve küresel para transferleri.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Güvenli ve rahat çevrimiçi ödeme.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba'nın

Güvenilir Alibaba işlemleriyle ekstra korumanın keyfini çıkarın.

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

Nakliye Kolaylaştı

6

Müşteri yorumları

 

8

Popüler Etiketler: kubota pompa kafası inceleme fikstürü - pompa veya kaplin olmadan geometri doğrulama, Çin kubota pompa kafası inceleme fikstürü - pompa veya kaplin olmadan geometri doğrulama üreticiler, tedarikçiler, fabrika

Bunları da sevebilirsiniz

(0/10)

clearall