Common Rail Boru 095440-0910 / 8-98011888-1 – Isuzu 4JJ1, NPR75, NQR75, Case CX130B
1. Ürün: 095440-0910 / 8-98011888-1
2. Uyumlu Ekipman: Dizel Yakıt Enjeksiyon Sistemleri
3. Üretici: Satış Sonrası OEM Değişimi
4. Durum: Yepyeni, Tamamen Test Edildi
5. Menşei: ABOSEDE Dizel
6. Nakliye süresi: 3-5 iş günü
7. Ödeme koşulları: T/T, Western Union, PayPal
- Hızlı Delibery
- Kalite güvencesi
- 24/7 Müşteri Hizmetleri
ürün tanıtımı
Bu yakıt rayında çift OEM kimliği bulunur-Denso 095440-0910VeIsuzu 8-98011888-1-ve birincil basınç akümülatörü olarak görev yaparDenso Common Rail Yakıt SistemleriIsuzu'nun 4JJ1 motor ailesi, NPR75/NQR75 orta boy kamyonları ve Case CX130B hidrolik ekskavatörüne monte edilmiştir. Ray, besleme pompasından 1.600 bar'ın üzerinde basınçlı dizel alır, titreşimi yumuşatmak için dahili hacmini kullanır ve ayrı yüksek- basınç hatları aracılığıyla her bir enjektöre hassas şekilde ölçülen yakıtı dağıtır. Japon ticari araçları ve Avrupa inşaat makinelerinden oluşan karma filoların yan yana çalıştığı Afrika ve Güneydoğu Asya pazarlarındaki tamir atölyeleri için bu tek montaj, aynı bileşen üzerinde hem Denso hem de Isuzu referans kodlarını taşıyarak parça belirsizliğini ortadan kaldırıyor.
📐OEM Spesifikasyonları ve Bileşen Arayüzü
| Parametre | Şartname |
|---|---|
| OEM Numaraları | Denso 095440-0910 / Isuzu 8-98011888-1 |
| Net ağırlığı | 2,12 kilo |
| Yakıt Basınç Sensörü | 499000-6131 (FRP sensörü) |
| Basınç Sınırlama Vanası | 095420-0261 |
| Malzeme | Korozyon önleyici işlem görmüş-yüksek-gerilmeli alaşımlı çelik |
| Durum | Yeni, doğrudan OEM değişimi |
🚛Basınç Sınırlama ve Dahili Koruma Mantığı
Ray gövdesinin ağırlığı 2,12 kg'dır; bu, mikro kırılma olmadan tekrarlanan basınç döngüsüne dayanmak için gerekli duvar kalınlığının bir yansımasıdır. Sistemi iki aktif güvenlik cihazı yönetir:499000-6131 yakıt basınç sensörü (FRP sensörü)sürekli olarak gerçek-zamanlı basınç verilerini ECU'ya ileterek ölçüm ünitesinin değişken yük koşullarında yakıt dağıtımını ayarlamasını sağlar.095420-0261 basınç sınırlama valfielektronik kontrolden bağımsız olarak çalışır-basınç, mekanik yay ayarını aştığında valf, yakıtı depoya geri boşaltmak için açılır ve enjektör iğnesinin tasarım sınırlarının dışına çıkmasını önler. 4JJ1 motorunda bu kombinasyon, tropik iklimlerde parçacık madde azaltımını ve soğuk-soğuk çalıştırma davranışını doğrudan etkileyen yanma olayı başına birden fazla pilot enjeksiyonu destekler.
🔩Ticari ve{0}Otoyol Dışı Segmentlerde Filo Uygulanabilirliği
Bu ray boyutsal olarak silindir kapağı montaj çıkıntılarıyla eşleşir.Isuzu 4JJ1(4JJ1T ve AJ-4JJ1X varyantları dahil)DMAXticari araçlar veNPR75 / NQR75kabin üstü kamyonlar. için aynı geometri belirlenmiştir.Kasa CX130BPaletli ekskavatör, genellikle laterit madenciliği ve palmiye yağı ekimi drenaj projelerinde kullanılır. Lagos'tan Jakarta'ya kadar şantiyelere tedarik sağlayan toptancılar için kamyon ve ekskavatör talebi arasındaki geçiş, bu parça numarasının istikrarlı bir şekilde hareket etmesini sağlıyor. NPR75 ve NQR75 şasileri, rayı termal şoka ve dahili basınç darbesine maruz bırakan sık sık başlatma-durdurma işlemiyle karakterize edilen, gelişmekte olan ekonomilerdeki-görev döngüleri genelinde son{4}}mil dağıtımı ve belediye çöp toplama işlemlerine hakimdir. Bu raya uygulanan-korozyon önleyici yüzey işlemi özellikle yüksek-nemli kıyı çalışma ortamlarına yöneliktir.
🔧Kurulum Disiplini ve Kirlenmenin Dışlanması
Yüksek-basınçlı yakıt borularıbu raya bağlı-yeniden kullanılamaz-torklandıktan ve basınç uygulandığında halka, metal-metale- bir conta oluşturacak şekilde kalıcı olarak deforme olur ve yeniden takmaya yönelik herhangi bir girişim, mikro-sızıntılara davetiye çıkarır. Ray değişimi sırasında, yalıtımın gevrekleşmesini önlemek için FRP sensörü kablo demeti egzoz manifoldlarından uzağa yönlendirilmelidir. Montaj cıvatalarının sıkılması gerekir19.6–26.5 N·mçapraz-sıralı bir düzende; aşırı sıkma rayın iç deliğini bozarak sensörün basınç okuma doğruluğunu değiştirir. Zorunlu bir ön-çalıştırma adımı, düşük-basınç devresinden havanın boşaltılmasını ve kontak marşlanmadan çalıştırıldığında bir sızıntı kontrolü yapılmasını içerir. Tropikal koşullar altında depolanan varillerde-genellikle bulunan koloidal parçacıklar bile-095420-0261 tahliye vanasıKalıcı P0088 veya P0093 teşhis kodlarını tetikleyen pilot bağlantı noktası. Tüm bakır sızdırmazlık contalarının ve O-halkalarının değiştirilmesi isteğe bağlı değil, standart ticari uygulama olarak kabul edilir.
❓Sıkça Sorulan Sorular – Common Rail Kaynak Kullanımı ve Saha Hizmeti
S1: Isuzu 8-98011888-1 numaralandırması çapraz referans için Denso 095440-0910 ile nasıl eşleşir?
İki sayı aynı fiziksel düzeneği ifade eder. Isuzu, dahili parça kataloğu için 8- önekini kullanırken, Denso'nun 095440 serisi küresel mühendislik tanımıdır. Satış sonrası katalogları ararken her iki numara da aynı rayı getirir.
S2: Besleme pompası regülatörünün arızalanması durumunda bu ray 1.800 bar'da sürekli çalışmayı tolere edebilir mi?
Rayın patlama basıncı marjı normal çalışma aralığını önemli ölçüde aşmaktadır, ancak 1.800 bar'ın üzerinde uzun süreli maruz kalma, 095420-0261 tahliye vanasının tekrar tekrar açılmasına neden olacak ve bu da erken yay yorgunluğuna yol açacaktır. Bu davranış, eş zamanlı teşhis gerektiren pompa tarafında bir arıza olduğunu gösterir.
S3: Tropikal bir depo ortamında bu düzeneğin pratik-raf ömrü nedir?
Kurutucu içeren orijinal kapalı ambalajda saklandığında,-korozyon önleyici kaplama rayı 24 aya kadar korur. Ambalaj açıldıktan sonra, kıyılardaki yüksek-tuzlu bölgelerde yüzey oksidasyonu 30 gün içinde başlayabilir, bu nedenle stok rotasyonunda, hemen takılacak açık birimlere öncelik verilmelidir.
S4: Çıkarılan bir rayın servise uygun olup olmadığını belirlemek için görsel bir inceleme kriteri var mı?
Sensör montaj çıkıntısını ve çıkış portlarını dairesel çizikler açısından inceleyin. 0,1 mm'den daha derinde gözle görülür herhangi bir oyuk veya oyuk oluşumu rayın yeniden kullanılmasını engeller. Ayrıca tahliye valfi yuvasında deformasyon olup olmadığını da kontrol edin-çarpık bir yuva dahili bypass'a neden olur ve tam yük altında ray basıncını azaltır.
S5: Bu raya takılan yüksek-basınç hattı bağlantı parçaları için hangi tork spesifikasyonu geçerlidir?
Hat somunları 25–30 N·m gerektirir, ancak kritik spesifikasyon sıkma açısıdır-belirli dönüş açısı yöntemi için her zaman motor servis kılavuzuna başvurun-çünkü tork tek başına doğru yüksük ezilme derinliğini garanti etmez.




Size Kolaylık Sağlayacak Esnek Ödeme Yöntemleri
Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Banka Havalesi
Birden fazla para birimini ve banka ödeme yöntemini destekler.

Western Union
Quick and global money transfers.

PayPal
Güvenli ve rahat çevrimiçi ödeme.

Alibaba'nın
Güvenilir Alibaba işlemleriyle ekstra korumanın keyfini çıkarın.
Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!
Nakliye Kolaylaştı

Müşteri yorumları

Popüler Etiketler: Common Rail boru 095440-0910 / 8-98011888-1 – isuzu 4jj1, npr75, nqr75, kasa cx130b, Çin Common Rail boru 095440-0910 / 8-98011888-1 – isuzu 4jj1, npr75, nqr75, kasa cx130b üreticileri, tedarikçileri, fabrika
Bunları da sevebilirsiniz
-

Denso HP3 HP4 HP5 HP5 HP6 HP7 Dizel Enjeksiyon Siste...
-

294183-0050 Dizel Yakıt Besleme Pompası Kapak Plakası
-

DENSO 096400-1600 VE Pompa Kafası ve Rotor (4/11L)|I...
-

294191-0040 / 294191-0090 HP3 Pompa Mili: 294000-076...
-

Denso Yüksek-Basınç Akümülatör Rayı 095440-1020 / 23...
-

Common Rail Boru Montajı|1J508-50600 / 095600-5701 K...



