096140-0030 Valf Diski – Basınç Dengeli Geometriye Sahip Yüksek Çevrim Yorulma Dereceli Popet Elemanı

Common Rail yakıt pompalarında, giriş ölçüm valfi (IMV) veya emme kontrol valfi (SCV), bir koltuğa karşı küçük bir popeti veya düz diski hızlı bir şekilde açıp kapatarak akışı modüle eder. Sistemin statik basınç değeri (örn. 200 MPa) sıklıkla belirtilir, ancak valf diskidinamik basınç zirveleriSolenoid armatürden kaynaklanan darbe gerilimleriyle birleşen, her kapanma olayı sırasında statik değerin 1,5 katına kadar. Milyonlarca döngüden sonra bu tekrarlanan yükler disk kenarında veya merkezi kılavuz deliğinde mikro çatlaklar başlatır.096140‑0030 Valf Diskiile tasarlanmıştırgerilimi azaltan alttan kesme profilibükülme momentlerini yüksek gerilimli geçiş bölgesinden uzağa yeniden dağıtarak yorulma ömrünü 10⁸ döngünün ötesine uzatır; bu, genellikle 5×10⁷ döngülerde başarısız olan ve düzensiz pompa dağıtımına ve ray basıncı salınımlarına neden olan genel disklere göre kritik bir gelişmedir.

Üretici	Sistem / Pompa	Orijinal Parça Numarası	Başvuru
Denso	HP0 (SCV)	096140‑0030	Toyota, Hino, Isuzu, Foton
Denso	HP4 (IMV)	096140‑0030	Volvo, Mack, DAF
Denso	HP5 (SCV)	096140‑0030	Cummins XPI (belirli varyantlar)
Bosch (çapraz referans)	CPN2.2 / CP3.3	0 928 400 632 (alternatif)	PSA, Ford, GM ağır hizmet

Disk birdoğrudan değiştirmeOrijinal Denso bileşeni için, aynı dış çapa (14,0 mm), kalınlığa (2,5 mm) ve merkez kılavuz deliğine (3,2 mm) sahip. Aynı zamanda Denso diskinin servis yerine geçecek şekilde belirtildiği bazı Bosch CPN2.2 giriş ölçüm valflerinde de kullanılır.

1. Gerilim Giderici Alttan Kesme Geometrisi

Merkezi kılavuz deliğinden oturma yüzüne keskin bir geçişi olan düz disklerin aksine 096140‑0030, birmikro alttan kesme(0,2 mm derinlik, 0,3 mm yarıçap) oturmayan tarafta. Bu küçük değişiklik, gerilim konsantrasyon faktörünü (Kt) 3,2'den (keskin kenarlı delikler için tipiktir) 1,8'e düşürür. Sonlu Eleman Analizi (FEA), 200 MPa hidrolik yükte, von Mises tepe geriliminin 480 MPa'dan 310 MPa'ya düştüğünü doğrular; bu, malzemenin dayanıklılık sınırının (450 MPa) oldukça altındadır ve kılavuz deliğinde yorulma çatlağı başlangıcını etkili bir şekilde ortadan kaldırır.

2. Tanımlanmış Yüzey Topografyasına Sahip Alıştırılmış Koltuk

45 derecelik oturma yüzüalıştırmazemin yerine kontrollü plato pürüzlülüğüne (Ra 0,2 μm) ve belirli bir vadi derinliğine (Rvk ~0,5 μm) sahip bir yüzey üretir. Bu topografya, valf kapanması sırasındaki ilk darbeyi tamponlayan mikroskobik bir yağ filmini korur, eski haline dönme katsayısını azaltır ve sıçramayı en aza indirir; bu, çalıştırma başına birden fazla oturma olayına neden olan ve aşınmayı hızlandıran bir olgudur. Alıştırma işlemi her partide interferometri ile doğrulanır.

3. Sızdırmazlık Bütünlüğü için Kenar-Zemin Profili

Diskin dış kenarıtanımlanmış bir yarıçapa kadar topraklama(0,15 mm) sola keskin yerine. Bu, montaj sırasında veya yanlış hizalanmış armatürlerden kaynaklanan yanal yükler altında kenar kırılmasını önler; bu, damgalı veya ince boşluklu kenarlar kullanan satış sonrası disklerde yaygın bir arıza modudur. Zemin kenarı aynı zamanda diskin kılavuz delik içinde kendi kendine merkezlenme yeteneğini de geliştirerek asimetrik yuva temasına neden olabilecek eğimi azaltır.

Testler özel olarak tasarlanmış bir SCV test düzeneğinde gerçekleştirildi (80 MPa ray basıncı, 3.000 RPM pompa hızı simüle edildi):

Sızıntı oranı10 milyon döngüden sonra: 0,12 mL/dak (yeni disk: 0,08 mL/dak) – 0,5 mL/dak'lık servis sınırının çok altında.

Koltuk temas genişliği(boya aktarımıyla ölçülmüştür): 0,25 mm ±0,03 mm – 360 derece boyunca tutarlı ve tek biçimli.

Yorulma örneği(n=5): Hepsi 100 milyon döngüyü görünür çatlaklar olmadan geçti (test sonlandırıldı - hata yok).

Saha verileri12 pompadan (ortalama 800.000 km): 18 ay boyunca valf diskiyle ilgili performans sorunu bildirilmedi.

Genel disklerle karşılaştırıldığında 096140‑0030,3,7 kat daha uzun yorulma ömrüVe%40 daha düşük ilk sızıntıöncelikle alıştırılmış koltuk ve gerilimi azaltılmış geometri nedeniyle.

S1: Pompamın yeni bir valf diskine ihtiyacı olup olmadığını nasıl anlarım; belirtiler nelerdir?
Typical symptoms of a worn or cracked disc include: erratic rail pressure at idle (swing >±5 MPa), başlatma sırasında gecikmeli basınç oluşumu ve pompa alanından motor hızına göre değişen bir tıklama veya tik-tak sesi. Nihai test, pompanın düşük basınçlı geri dönüş akışını ölçmektir; servis sınırını aşarsa disk veya yuvası büyük olasılıkla zarar görmüştür.

S2: Bu disk ile aynı boyutlara sahip genel satış sonrası disk arasındaki fark nedir?
Kritik farklar şunlardır: (1) gerilim azaltıcı alt kesim, (2) üst üste bindirilmiş (zemin değil) koltuk yüzeyi ve (3) kenar yarıçapı. Jenerik diskler genellikle alttan kesme olmadan düz damgalama veya zemin yuvası kullanır, bu da daha erken yorulma arızasına ve daha yüksek ilk sızıntıya yol açar. Bu farklılıkları doğrulamak için FEA ve test verilerini sağlıyoruz.

S3: Yalnızca diski değiştirebilir miyim, yoksa SCV tertibatının tamamını mı değiştirmem gerekiyor?
Valf muhafazası ve armatür aşınma sınırları dahilindeyse (kılavuz delik çapını ve armatür çubuğu salgısını kontrol edin), yalnızca diski değiştirmek uygun maliyetli bir çözümdür. Bununla birlikte, yuvadaki yuva oyulmuş veya aşınmışsa, yeni disk düzgün şekilde kapatılmayacaktır; bu durumda SCV'nin tamamını değiştirin. Muhafaza yuvasının durumunu kontrol etmek için diskle birlikte bir aşınma sınırı göstergesi de sağlıyoruz.

S4: Bu disk biyodizel ve yüksek su içerikli yakıtlarla uyumlu mu?
Yes – the HSS material is corrosion‑resistant against B20–B100 biodiesel blends and low‑sulfur diesel. It is not recommended for fuels with >%10 su içeriği veya agresif kimyasallar (örn. metanol) çünkü çelik paslanabilir. Aşırı biyo-yakıt uygulamaları için nitrürlenmiş bir model sunuyoruz (seçenek -N'yi isteyin).

S5: Kullanılmayan diskleri nasıl saklamalıyım?
Bunları, yüksek nemden ve aşındırıcı dumanlardan (örn. akü şarj alanları) uzakta, korozyon önleyici kapalı torbada saklayın. Diskin 10–30 derecede saklandığında raf ömrü 5 yıldır. Koruyucu yağ filmini kurulumdan hemen önce çıkarmayın.

S6: Normal hizmette bu disk için önerilen değiştirme aralığı nedir?
Disk, pompanın kullanım ömrü boyunca dayanacak şekilde tasarlanmıştır (otoyoldaki kamyonlar için genellikle 1,2-1,5 milyon km). Bununla birlikte, pompa kirli yakıtla çalıştırılmışsa veya bir filtre baypas olayı yaşanmışsa, diskin bir sonraki büyük serviste kontrol edilmesini öneririz. Pratik gösterge, geri dönüş akışı ölçümüdür; eğer stabilse, disk iyidir.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: 096140-0030 valf diski – basınç dengeli geometriye sahip yüksek çevrimli yorulma dereceli popet elemanı, Çin 096140-0030 valf diski – basınç dengeli geometriye sahip yüksek döngülü yorulma dereceli popet elemanı üreticiler, tedarikçiler, fabrika