Caterpillar C4.2 ve C6.4 Motorları İçin Yüksek-Akışlı Dizel Common Rail Enjektör 326-4740
1. Ürün:326-4740
2. Uyumlu Ekipman: Dizel Yakıt Enjeksiyon Sistemleri
3. Üretici: Satış Sonrası OEM Değişimi
4. Durum: Yepyeni, Tamamen Test Edildi
5. Menşei: ABOSEDE Dizel
6. Nakliye süresi: 3-5 iş günü
7. Ödeme koşulları: T/T, Western Union, PayPal
- Hızlı Delibery
- Kalite güvencesi
- 24/7 Müşteri Hizmetleri
ürün tanıtımı
Ağır hizmet dizel tahrik alanında,{0}mekanik enjeksiyondan gelişmiş Common Rail sistemlerine geçiş, motor yönetiminde çok önemli bir evrime işaret ediyordu. 326-4740 dizel enjektör, bu teknolojik sıçramanın bir kanıtı olarak duruyor ve yüksek basınçlı yakıt dağıtım borusu ile yanma odası arasında kritik bir arayüz görevi görüyor. Geleneksel birim enjektörlerden farklı olarak bu bileşen, yakıt basıncının motor hızından bağımsız olarak üretildiği bir sistem içerisinde çalışarak enjeksiyon zamanlaması ve ölçümünde benzersiz bir esneklik sağlar. Motor üreticileri ve bakım uzmanları için bu enjektörün hidrolik dinamiklerini anlamak, Caterpillar C4.2 ve C6.4 motorlarının tüm potansiyelini ortaya çıkarmanın anahtarıdır.
🔩 Yapısal Bütünlük ve Malzeme Bileşimi
326-4740'ın mimarisi, endüstriyel dizel uygulamalarının zorlayıcı ortamlarına dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Yüksek-kaliteli alaşımlı çelikten üretilen enjektör gövdesi, aşırı termal ve mekanik yükler altında deformasyona karşı dayanıklıdır. Dahili valf düzeneği mikron-düzey toleranslara göre işlenerek kapalıyken hermetik bir sızdırmazlık ve etkinleştirildiğinde hassas akış özellikleri sağlar. Bu sağlam yapısal tasarım, yüksek basınç devresinin bütünlüğünü korumak, basınç düşüşlerine ve yanma verimliliğini tehlikeye atabilecek iç sızıntıyı önlemek için gereklidir.
💥Yüksek-Basınçlı Atomizasyon Dinamikleri
Bu enjektörün performansının temelinde yüksek-basınçlı atomizasyonu kolaylaştırma yeteneği yatmaktadır. 180 MPa'yı (yaklaşık. 26.000 psi) aşan basınçlara dayanabilen bir ortak ray sistemi içinde çalışan 326-4740, dizel yakıtı süpersonik hızlarda mikroskobik nozul deliklerinden geçirmeye zorlar. Bu işlem, sıvı yakıtı ince bir sis halinde parçalayarak yanma için mevcut yüzey alanını büyük ölçüde artırır. Sonuç, Partikül Madde (PM) ve yanmamış hidrokarbonların oluşumunu önemli ölçüde azaltırken termal verimliliği en üst düzeye çıkaran hızlı, homojen bir yanmadır.