Bosch EUI 7.015 Valf Pistonu – 0414700/701/702 Serisi Birim Enjektörleri için Pilot-Ana Geçiş Stabilitesi ve Akış Ters Sönümlemesi

 

Bosch pompa nozul ünitesi enjektör (EUI) sisteminde, valf pistonu yalnızca enjeksiyonun başlatılmasını değil, aynı zamanda kritikgeçişpilot ve ana enjeksiyon arasında-pistonun dökülme portunu anlık olarak kapatıp milisaniyeler içinde yeniden açmasını gerektiren bir sıra. Bu geçiş sırasında yakıt akış yönü tersine döner vebasınç dalgası yansımasıbu da pistonun yuvasından "sıçraymasına" neden olabilir, bu da pilot-ana aralıkta dengesizliğe ve tutarsız yanmaya neden olabilir. Bosch EUI 7.015, Bosch 0414700, 0414701 ve 0414702 serisi birim enjektörler için özel olarak tasarlanmış ve ayırt edici tasarım önceliğine sahip bir valf pistonudur:Pilot-ana geçiş stabilitesi ve akışın ters yönde sönümlenmesi. Bu pistonun özellikleriçift ​​açılı sönümleme adımı-Kapanma yüzündeki, kalibre edilmiş yakıt hacmini son 0,2 mm'lik hareket sırasında yakalayan, pistonu yavaşlatan ve sıçramayı önleyen hassas taşlanmış bir omuz. Ek olarak, piston bir içerirakışı yönlendiren pahyeniden açılma aşamasında yakıtı sorunsuz bir şekilde dökülme portuna yönlendiren açılış tarafında, aksi takdirde ana enjeksiyonu geciktirecek akış ayrımını ortadan kaldırır. Bu geçiş sönümlemesi olmayan bir piston kullanıldığında, pilot-ana aralık 0,2 ms'ye kadar değişir, bu da geçiş sırasında karakteristik bir "tıkırtı"ya ve yanma verimliliğinde gözle görülür bir azalmaya neden olur. Bu kılavuz EUI 7.015'i şu şekilde yeniden tanımlamaktadır:dizi stabilite bileşeniakışı tersine çevirme yönetiminin çoklu enjeksiyon stratejilerinin hassasiyetini belirlediği yer.

 

EUI 7.015 valf pistonu, aşağıdaki Bosch pompa memesi ünitesi enjektör serisi için doğrudan yedek bir bileşendir:

Bosch 0414700– MAN, DAF ve ilk Volvo uygulamalarında Euro 3/4 motorlar için standart EUI

Bosch 0414701– Euro 4/5 için daha yüksek akış kapasiteli geliştirilmiş versiyon

Bosch 0414702– Endüstriyel ve denizcilik uygulamaları için ağır hizmet tipi

Bu birim enjektörler aşağıdakilere takılıdır:

MAN D20, D26TGA, TGS, TGX kamyonlardaki motorlar

DAF MX‑11, MX‑13XF, CF serisi motorlar

Volvo D13(Euro 4/5 başı) FH, FM kamyonlarda

Renault DXi 11, 13Premium, Magnum'da

Endüstriyel jeneratörler ve denizcilikaynı enjektör platformunu kullanma

EUI 7.015 şu şekilde tanımlanabilir:çift ​​açılı sönümleme adımı-kapanış yüzünde ikincil bir pah olarak görünür-veakışı yönlendiren pahaçılış tarafında. Bosch parça numarası genellikle 7.015‑xxx veya 2 418 455 5xx (belirli son ek) olarak damgalanır.

 

Parametre	Şartname
Bosch Referansı	EUI 7.015 (2 418 455 5xx serisi – enjektörle onaylayın)
Bileşen Türü	Pilot ana geçiş sönümlemeli valf pistonu
Temel Malzeme	Yüksek hız takım çeliği (ASP 2053) – çekirdek sertliği HRC 58–62
Yüzey İşlem	Gaz nitrürleme – kasa derinliği 0,15–0,20 mm
Sönümleme Adım Açısı	30 derece (kapanma yüzü) – yavaşlama için yakıt hacmini hapseder
Akışı Yönlendiren Pah	10 derece (açılma tarafı) – yeniden açılma akışını yönlendirir
Sönümleme Bölgesi	Son 0,2 mm hareket – sıçramayı önlemek için yavaşlar
Pilot-Ana Aralık Kararlılığı	0,03 ms'den az veya buna eşit değişim (sönümsüz için. 0.20 ms'ye karşılık)
Yeniden Açıldığında Akış Ayırma	Elendi (standart için %. 30 ayırmaya karşılık)
Kontrol Kenarı Arazi Genişliği	0,70 mm
Sızdırmazlık Alanı Çapı	5,980 – 5,985 mm
Çiftleşme Uyum Açıklığı	0,004 – 0,007 mm
Tepe Basıncı Yeteneği	1.800 bar'dan büyük veya ona eşit
Önerilen Değiştirme	600.000–800.000 km (otoyolda) / 6.000–8.000 saat (endüstriyel)
Muayene Yöntemi	Sönümleme adımı kontrolü; pah muayenesi

 

Sönümsüz pistonla değiştirilen EUI 7.015, çoklu enjeksiyon kararsızlığıyla ilgili belirtilerle kendini gösterir:

Pilotun ana "çıngırağı"– pilot-ana geçiş sırasında özellikle hafif yük altında fark edilen metalik bir ses.

Artan yanma gürültüsü– motor rölantide düzensiz bir vuruşla "sert" ses çıkarıyor.

Azaltılmış düşük yük iyileştirme– motor rölantide fark edilir derecede titreşir ve pilot-ana aralıklarının tutarsız olduğunu gösterir.

ECU zamanlama düzeltmeleri sınırda– pilot-ana aralık düzeltmeleri maksimuma çıkar, bu da ECU'nun mekanik değişimi telafi edemediğini gösterir.

Bir atölye testi: Bir osiloskop kullanarak enjektörün mevcut dalga biçimini izleyin-pilot ile ana arasındaki "vadi" temiz olmalıdır. Sönümlenmemiş bir piston, dalga biçiminde bir "sıçrama" veya "çift tepe" gösterecektir; bu durum dengesiz geçişi gösterir.

 

Pilot-ana geçiş stabilitesi, kontrol valfinin pilot ve ana enjeksiyon arasında temiz bir şekilde geçiş yapması gereken common-rail enjektörlerde kritik bir tasarım hususudur. Birçok Common-Rail enjektörü, akışın tersine çevrilmesini yönetmek için benzer sönümleme özelliklerine sahiptir. EUI 7.015'in geçiş sönümlemesini anlamak, teknisyenlere common-rail enjektör çoklu enjeksiyon kontrolüne ilişkin doğrudan bilgi sağlar.

 

S1: "Pilot-ana geçiş" nedir ve neden önemlidir?
Pilot-ana geçiş, enjektörün küçük pilot enjeksiyondan ana enjeksiyona geçtiği andır. Bu geçiş kararsızsa yanma tutarsız hale gelir ve gürültü ve titreşime neden olur.

S2: EUI 7.015'in sönümleme adımı nasıl çalışıyor?
30 derecelik sönümleme adımı, hareketin son 0,2 mm'si sırasında küçük miktarda yakıtı hapseder, pistonu yavaşlatan ve sıçramayı önleyen bir hidrolik yastık oluşturarak temiz bir geçiş sağlar.

S3: EUI 7.015'i, orijinal olarak 7.010'u kullanan bir enjektörde kullanabilir miyim?
Evet-7.015, boyutsal olarak tüm 0414700/701/702 enjektörlerle uyumludur. Pilotun ana stabilitesini artıran geçiş sönümleme özelliklerini ekler ve pilot enjeksiyon stratejisine sahip motorlar için önerilir.

S4: Aşınmış bir sönümleme basamağının belirtileri nelerdir?
Sönümleme basamağı aşınırsa piston geçiş sırasında sıçrayarak bir "tıkırtı" sesi çıkarır. Enjektör akımı dalga biçimi temiz bir vadi yerine "çift tepe" gösterecektir.

S5: Sönümleme adımının durumunu nasıl kontrol edebilirim?
Adımı 10x büyütme altında inceleyin. Adım keskin olmalı; herhangi bir yuvarlama veya aşınma sönümleme etkisini azaltır. Basamak 0,02 mm'den fazla aşınmışsa piston değiştirilmelidir.

S6: Açılış tarafındaki akışı yönlendiren pah ne işe yarar?
10 derecelik pah, piston ana enjeksiyon için yeniden açıldığında yakıtı sorunsuz bir şekilde dökülme portuna yönlendirir ve aksi takdirde ana enjeksiyonu geciktirecek akış ayrılmasını ortadan kaldırır.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: bosch eui 7.015 valf pistonu – 0414700/701/702 serisi birim enjektörler için pilot-ana geçiş stabilitesi ve ters akış sönümlemesi, Çin bosch eui 7.015 valf pistonu – 0414700/701/702 serisi birim enjektörler için pilot-ana geçiş stabilitesi ve ters akış sönümlemesi üreticiler, tedarikçiler, fabrika, 0445120066, Bosch CR Enjektörleri, bosch valfi, Dizel Kontrol Vanası, F00BC80045, Yakıt Enjektör Valfi