Bosch 0928400742 – Akış Aralığı Boyunca Hidrolik Kuvvetleri Dengeleyen Ölçüm Vanası

Her ölçüm valfinin içinde makara, bir kuvvet kombinasyonuna maruz kalır. Solenoid onu bir yönde çeker; yay onu diğerine iter. Ancak makaranın yanından akan yakıttan kaynaklanan üçüncü bir kuvvet-hidrolik kuvvet vardır. Bu hidrolik kuvvet sabit değildir; akış hızına göre değişir ve vanadaki basınç düşüşüne göre değişir. Hidrolik kuvvet dengeli değilse, belirli bir görev döngüsünde makaranın konumu akışla birlikte değişir- ve bu da ECU'nun telafi edemeyeceği bir ölçüm hatasına neden olur. 0928400742, akışa bağlı kuvvetleri ortadan kaldıran, hidrolik olarak dengelenmiş bir makara ile tasarlanmıştır-, böylece makara konumunun yalnızca manyetik kuvvet ve yay tarafından belirlenmesi sağlanır. Akışla birlikte sürüklenmeyen bir vanadır.

Yakıt ölçüm valfinden aktığında, ölçüm kenarı boyunca-sürgünün kontrol kenarı ile valf yuvası arasındaki alan boyunca bir basınç düşüşü meydana gelir. Bu basınç düşüşü, makaraya etki eden ve makarayı akış yönünde iten bir kuvvet oluşturur. Akış düşükse (rölantide), kuvvet küçüktür. Akış yüksekse (tam yükte), kuvvet büyüktür. Valf dengeli değilse, bu akışa-bağımlı kuvvet makara konumunu değiştirir-aynı görev döngüsü, boşta tam yükte olduğundan farklı bir makara konumuyla sonuçlanacaktır. ECU'nun yakıt hesaplaması, görev döngüsü ile makara konumu arasında sabit bir ilişki olduğunu varsayar, dolayısıyla akışa-bağlı kuvvet bir hataya neden olur. 0928400742, tüm akış aralığında hidrolik kuvveti iptal eden, basıncı{11}}dengelenmiş geometriye sahip bir makara kullanır.

Hidrolik denge, makaranın kontrol kenarının, basınç düşüşünden kaynaklanan kuvvetin ters yönde ikinci bir basınç düşüşüyle ​​iptal edileceği şekilde şekillendirilmesiyle elde edilir. Makaranın, eşit ve zıt kuvvetler oluşturacak şekilde boyutlandırılmış iki ölçüm kenarı (-biri girişte ve diğeri çıkışta- vardır. Makarada ayrıca, makaranın yukarı ve aşağı taraflarını birbirine bağlayan ve makara uçlarındaki basıncın dengeli olmasını sağlayan bir basınç-dengeleme oluğu bulunur. Sonuç, akış değiştiğinde hareket etmeyen-yalnızca görev döngüsü değiştiğinde hareket eden bir makaradır. Denge, rölantideki düşük akışlardan tam yükteki yüksek akışlara kadar tüm akış aralığında etkilidir. Bu denge, 0742'nin istikrarlı bir kazanca sahip olmasının nedenidir-bu, akışa göre değişmez.

Hidrolik denge, makaranın kontrol kenarlarının hassas geometrisine dayanır. Kenarlar aşınırsa denge kaybolur ve akışla birlikte makara konumu değişir. İlk belirti genellikle yüksek yükte güç kaybıdır-makara, hidrolik kuvvetin onu itmesi nedeniyle komut verilen konuma hareket etmemektedir. Orijinal 0928400742, 62 HRC'ye kadar sertleştirilmiş ve kontrol kenarlarını koruyan, aşınmaya- dirençli bir katmanla kaplanmış bir makara kullanır. Basınç-dengeleme oluğu da aşınmaya karşı dayanıklı olacak şekilde tasarlanmıştır-kontrol kenarlarından daha geniştir, dolayısıyla ölçüm karakteristiğini etkilemez. Denge kaybı durumunda valfin değiştirilmesi gerekir.

0742'nin takılması diğer CP4 valflerine benzerdir-montaj yüzeyini temizleyin, O-halkasını ve yedek halkayı değiştirin, tespit somununu 23 Nm ± 2 Nm torkla sıkın. Ancak belirli bir doğrulama adımı vardır:kurulumdan sonra akış kontrolü yapın. Motoru rölantide ve 2.500 rpm'de çalıştırın ve her durumda ölçüm valfi görev döngüsünü karşılaştırın. Görev döngüsü iki koşul arasında önemli ölçüde değişmemelidir-%2'den fazla bir değişiklik hidrolik dengenin etkili olmadığını gösterir. Bunun nedeni aşınmış bir makara, yanlış kurulum veya giriş basıncındaki bir sorun olabilir. Görev döngüsü değişimi büyükse giriş basıncını ve valf kurulumunu kontrol edin.

Q1: Valfimi çıkarmadan hidrolik dengesinin bozulduğunu nasıl anlarım?
→ Rölantide ve sabit yük altında 2.500 dev/dak'da ölçüm valfinin görev döngüsünü karşılaştırın. Bu iki koşul arasında görev döngüsü %2'den fazla değişirse hidrolik denge bozulabilir. İyi-işleyen bir 0742, motor devri aralığında istikrarlı bir görev döngüsü gösterecektir.

Q2: 0928400742'yi, orijinal olarak 0727'yi kullanan bir VW Touareg'de kullanabilir miyim?
→ Evet, çoğu CP4.2 uygulamasında. 0742, özellikle yüksek-yükte çalışma için değerli olan hidrolik dengeye sahiptir ve birçok uygulamada doğrudan 0727'nin yerini alır. Her zaman motorun kalibrasyonuyla uyumluluğu doğrulayın.

Q3: Motorumda neden yüksek yükte güç kaybı oluyor ama düşük yükte düzgün çalışıyor?
→ Bu, hidrolik dengesini kaybetmiş bir valfin klasik bir belirtisidir-akışa-bağlı kuvvet, makarayı yüksek yükte iterek akışı azaltır. 0742'nin dengeli makarası bunu önleyecek şekilde tasarlanmıştır.

Q4: Bu valfteki hidrolik dengesizliğin en yaygın nedeni nedir?
→ Makaranın kontrol kenarlarında aşınma. 0742, bu aşınmaya direnmek için sertleştirilmiş ve kaplanmış bir makara kullanır, ancak yakıt aşındırıcı parçacıklar içeriyorsa aşınma hızlanabilir. Düzenli yakıt filtresi değişiklikleri en etkili önlemedir.

Q5: Valfi değiştirdim ancak görev döngüsü motor devrine göre hâlâ değişiyor-valf arızalı mı?
→ Valf giriş basıncını kontrol edin-basınç motor hızıyla birlikte önemli ölçüde değişirse, görev döngüsü bunu telafi edecek şekilde değişecektir. Hidrolik denge, basınç değişikliklerini değil akışı telafi eder. Önce kaldırma pompası basıncını ele alın.

Q6: Hidrolik denge yakıtın viskozite değişikliklerini telafi ediyor mu?
→ Evet, kısmen. Hidrolik denge çeşitli viskozitelerde etkilidir ancak ECU'da hâlâ sıcaklığa- dayalı bir dengeleme vardır. 0742, standart dizel yakıtın viskozite aralığında istikrarlı bir kazanç sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: bosch 0928400742 – akış aralığı boyunca hidrolik kuvvetleri dengeleyen ölçüm valfi, Çin bosch 0928400742 – akış aralığı boyunca hidrolik güçleri dengeleyen ölçüm valfi üreticiler, tedarikçiler, fabrika, 0445120067, bosch valfi, Dizel Kontrol Vanası, F00RJ01479