0928400535 Bosch Yakıt Ölçüm Valfi – Ağır Hizmet Dizel Motorlarındaki CP3/CP1H Pompaları için Durdurma-Sistemin Hazırlığı ve Sessiz Yeniden Başlatma-

0928400535, CP3 ve CP1H yüksek-basınçlı ortak ray pompalarına yönelik bir Bosch giriş ölçüm valfidir. Şehir içi dağıtım kamyonlarında, şehir içi otobüslerde ve trafik ışıklarında veya sık duruşlarda motoru kapatan diğer-ağır iş araçlarında bulunan modern dur-durdurma sistemlerinin talepleri için tasarlanmıştır. Bu tür sistemlerde ölçüm valfinin, yalnızca bir avuç soğuk başlatma değil, her gün yüzlerce sıcak yeniden başlatma ({8}} gerçekleştirmesi gerekir. Her yeniden başlatma anında yakıt dağıtımını gerektirir, böylece motor tereddüt veya titreşim olmadan hızlı ve sessiz bir şekilde ateşlenir. Valf aynı zamanda hassas ölçüm doğruluğunu korurken tekrarlanan döngülerden kaynaklanan yoğun aşınmayı da tolere etmelidir. 0928400535, düşük{13}}sürtünmeli bir makara, hızlı tepki veren bir manyetik devre ve açılma sırasında hidrolik gürültüyü azaltmak için makaranın hareketini tamponlayan bir geri dönüş yayı ile tasarlanmıştır. Bu özelliklerin tümü, hızlı ray basıncı oluşumu, düşük yeniden başlatma titreşimi ve durdurma-görev döngülerinde uzun vadeli dayanıklılık sağlar. Bu valf, Bosch CP3 veya CP1H yüksek basınç pompalarını kullanan ağır hizmet tipi dizel motorlara uygundur.

Durdur{0}}sisteminde, motor bilgisayarı sürücünün fren pedalını ve gaz pedalı girişlerini izler. Sürücü freni bırakıp gaz pedalına bastığında, motor yeniden çalışmalı ve saniyeden çok daha kısa bir sürede torku üretmelidir. Herhangi bir gecikme bir tökezleme gibi gelir. Ölçüm valfi bu zincirin kritik bir halkasıdır. Marş motoru motoru döndürmeye başlar başlamaz, valfin kapalı konumundan, yüksek-basınç pompasının hızlı bir şekilde ray basıncı oluşturmasını sağlayacak hassas bir açıklığa geçmesi gerekir. Yavaşlayan bir valf, yeniden başlatma sırasına değerli milisaniyeler ekleyerek motorun daha uzun süre marş etmesine ve aracın hareketini geciktirmesine neden olur. 0928400535, motor bilgisayarı solenoide enerji verdikten sonra 30 milisaniyeden kısa bir sürede tam açılmayı sağlamak için yüksek-geçirgenliğe sahip bir manyetik stator çekirdeği ve hafif bir DLC-kaplı makara kullanır. Bu hız, CP3 pompasının ilk motor devrinde tipik olarak 250–350 bar - kullanılabilir ray basıncı - sunmasına olanak tanır ve minimum marşlamayla enjeksiyon ve ateşlemeyi mümkün kılar. Sonuç, sürücülerin ve yolcuların zar zor fark ettiği-neredeyse anında yeniden başlatmadır.

Anında açılan bir ölçüm valfi, yakıt sisteminde bir basınç darbesi -, pompadan ve yakıt hatlarından kabine yayılan yüksek-frekanslı bir "tık" veya "cıvıltı" oluşturabilir. Saatte onlarca kez yeniden çalıştırılan bir araçta bu ses kısa sürede rahatsız edici bir hal alır. 0928400535, makaranın kuyruğunda bir hidrolik sönümleme bölmesi içerir. Solenoid makarayı çektiğinde, sönümleme odası küçük kalibre edilmiş bir delikten yakıtla dolar. Bu, genel açılma hızından ödün vermeden, gürültüye neden olan keskin basınç artışını ortadan kaldıracak kadar makaranın hareketinin son kısmını yavaşlatır. Makara hala gerekli yanıt penceresi dahilinde hedef konumuna ulaşır, ancak hareket yastıklanır, böylece hidrolik kırıcı ve bunun sonucunda ortaya çıkan titreşim azaltılır. Aynı sönümleme hareketi, motor kapatıldığında makaranın yuvasına sorunsuz bir şekilde dönmesine de yardımcı olur ve sönümsüz valflerde meydana gelebilecek metalik "gümbürtüyü" önler. Filo operatörleri için bu, daha sessiz bir kabin ortamı ve yeniden çalıştırma gürültüsüyle ilgili daha az sürücü şikayeti anlamına gelir.

Geleneksel bir ölçüm valfi, uzun yol kamyonunda günde 10-20 motor çalıştırma döngüsü- görebilir. Aktif stop-sistemi olan bir araç günde 200-300 döngü görebilir. 200.000 kilometreden fazla kentsel operasyonda, vana bir milyondan fazla açma{10}}kapama döngüsü biriktirebilir. Bu aşırı döngü, geri dönüş yayı ve makaradan deliğe-arayüzde olağanüstü talepler doğurur. 0928400535, bir milyon döngüden sonra ilk ön yükünün %98'inden fazlasını koruyacak şekilde sıcak-ayarlanmış ve gerilimi-giderilmiş bir krom-silikon-vanadyum geri dönüş yayı kullanır. Makaranın DLC kaplaması, son derece düşük sürtünme katsayısıyla, motorun yalnızca birkaç saniyeliğine kapalı olduğu ve yağ filminin henüz boşalmadığı durumlarda meydana gelen kuru başlatma koşullarında bile delikteki aşınmayı en aza indirir. Valfin elektrik konnektörü, tekrarlanan termal çevrimin neden olduğu nem girişine karşı yalıtılmıştır; bu, her duruştan sonra motor bölmesi soğurken nemli havanın konnektörlere çekilmesine neden olabilir. Bu dayanıklılık özellikleri, 0928400535'in yıllar süren şehir içi dur{26}}durdurma hizmetinden sonra bile hızlı yanıt vermesini ve hassas ölçümünü sürdürmesini sağlar.

Bir durdurma{0}}sistemindeki ölçüm valfinin sağlığı, basit teşhis gözlemleriyle değerlendirilebilir. İlk olarak, sıcak yeniden başlatma sırasında ray basıncı-oluşma süresini izleyin. Motor sıcakken motoru kapatın, stop-sisteminin yeniden başlatmayı etkinleştirmesini bekleyin ve bir teşhis tarama aracıyla ray basıncını kaydedin. Sağlıklı bir 0928400535, ray basıncının 1-1,5 saniye içinde 250 bar'ı aştığını gösterir. Birikme süresi 2 saniyeyi aşarsa valfin tepkisi yavaşlıyor olabilir. İkinci olarak, yeniden çalıştırma sırasında olağandışı gürültüyü dinleyin - keskin bir metalik tıklama veya yakıt pompası alanından gelen bir vızıltı sesi, aşınmış sönümleme veya yorulmuş yayın neden olduğu makara salınımının göstergesi olabilir. Üçüncü olarak, vananın sıcak rölanti çalışma döngüsünü kontrol edin. Durdurma{17}}başlatma koşullarında bile %18–25 aralığında kalmalıdır. Kademeli bir yükseliş eğilimi iç aşınmaya işaret eder. Bu kontroller rutin bakıma dahil edilebilir ve böylece filoların fark edilir bir gecikmeye veya sürücü şikayetine neden olmadan önce valfi değiştirmesine olanak sağlanır.

S1: Stop-start kamyonum bazen ışık yeşile döndüğünde hareket etmeden önce tereddüt ediyor. Motor çalışıyor ancak güç gelmeden önce bir gecikme oluyor. Bunun nedeni ölçüm valfi olabilir mi?

Evet. Sıcak yeniden başlatma sırasında ölçüm valfinin açılması yavaşsa, rampa basıncı daha yavaş oluşur ve enjektörler yakıtı yeterince hızlı dağıtamaz. 0928400535, 30 milisaniyeden kısa sürede açılacak şekilde tasarlanmıştır ve hızlı basınç oluşumu-ve motorun anında tepki vermesi sağlar.

S2: Kamyonumun dur-çalışması olduğu için 0928400535 daha hızlı mı aşınır?

Valf, yüksek-döngülü çalışma için özel olarak üretilmiştir. DLC-kaplamalı makarası ve gerilimi-giderilmiş geri dönüş yayı, bir milyondan fazla döngüyü kaldırabilecek şekilde tasarlanmıştır. Normal çalışma koşulları altında,-durmadan{-başlatılmayan bir uygulamadaki geleneksel vanayla karşılaştırılabilir bir hizmet ömrü sunmalıdır.

S3: Kamyonum her yeniden çalıştırıldığında motor bölmesinden bir tıklama sesi çıkarıyor. Bu normal mi?

Yeniden başlatma sırasında ölçüm valfinden hafif bir tık sesi gelmesi normaldir - bu, makara açılma sesidir. Zamanla yoğunluğu değişen yüksek veya metalik bir tıklama, sönümleme odasının veya yayının aşınmış olduğunu gösterebilir. 0928400535'in hidrolik sönümlemesi bu gürültüyü azaltmak için makara hareketini tamponlar.

S4: 0928400535, durdurma-işlemini başlatmak için farklı bir ECM kalibrasyonu gerektiriyor mu?

Hayır. Valf mekanik olarak kalibre edilmiştir ve özel bir ECM programlaması gerektirmez. Kurulumdan sonra standart yakıt triminin sıfırlanması gereken tek şeydir. Motor bilgisayarının mevcut durdurma-stratejisi, valfin hızlı tepkisiyle birlikte çalışacaktır.

S5: Yavaş yeniden başlatmanın ölçüm valfinden mi yoksa zayıf aküden mi kaynaklandığını nasıl anlayabilirim?

Yeniden başlatma sırasında akü voltajını izleyin. 12V sistemde voltaj 9,5V'un üzerinde kalıyorsa akü yeterlidir. Daha sonra bir tarama aletiyle ray basıncı yükselme süresini kontrol edin. Ölçüm valfine yeterli voltaj noktalarıyla yavaş bir yükselme. Voltaj 9,5V'un altına düşerse öncelikle akü veya şarj sistemiyle ilgilenin.

S6: 0928400535, durdurma-başlatma işleminde yakıt tüketimini azaltabilir mi?

Düzgün çalışan bir valf, motorun marşta harcadığı süreyi azaltır, bu da yeniden çalıştırma başına az miktarda yakıt tasarrufu sağlar. Daha da önemlisi, motorun temiz bir şekilde yeniden başlatılmasını ve yeniden çalıştırmanın hemen ardından verimli bir şekilde çalışmasını sağlayarak stop-sisteminin genel yakıt-tasarrufu avantajını destekler.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: 0928400535 bosch yakıt ölçüm valfi – ağır hizmet dizel motorlarındaki cp3/cp1h pompaları için durdurma-sistem hazırlığı ve sessiz yeniden başlatma, Çin 0928400535 bosch yakıt ölçüm valfi – ağır hizmet dizel motorlarındaki cp3/cp1h pompaları için sistemi durdurma{-başlatma ve sessiz yeniden başlatma üreticileri, tedarikçileri, fabrika, 0445120067, bosch valfi, Dizel Kontrol Vanası, F00RJ01479