2644N401 VP29/30 Dağıtım Pompası – 1.9 TDI 90 PS Uygulamaları için Soğuk-Sıcaklıkla Geliştirilmiş Başlatma-Telafi Edilmiş Yakıt Zenginleştirmesi

Dağıtıcı pompalarda, soğuk-çalıştırma performansı kızdırma bujilerinden daha fazlasına bağlıdır-bu, soğuk dizelin azaltılmış atomizasyonunu ve daha uzun ateşleme gecikmesini telafi eden doğru, sıcaklığa-bağlı bir yakıt zenginleştirmesi gerektirir. 2644N401 VP29/30 pompa, bu zorluğun üstesindensıcaklığa-hassas başlatma-koluve birrevize edilmiş regülatör yay oranıSoğutma suyu sıcaklığı 10 derecenin altına düştüğünde yakıt dağıtımını %30'a kadar zenginleştirir. Bu mekanik zenginleştirme, pompanın marş hızlarındaki doğal hızlı tepkisiyle birleştiğinde, motorun -20 derecede bile 2-3 devir içinde ateşlenmesini sağlar. İlk 1.9 TDI 90 PS motorlar (1Z, AHU) için mekanik yakıt kaynağı olan 2644N401, kuzey iklim sürücülerinin güvendiği soğuk çalıştırma güvenilirliğini sağlarken, daha basit mimarisi, elektronik olarak kontrol edilen VP44 pompalara kıyasla daha düşük yeniden inşa maliyetleri ve daha kolay saha servisi sunar.

Common-rail sistemlerinde, soğuk-zenginleştirme, tamamı ECU tarafından kontrol edilen uzatılmış enjeksiyon süresi ve yükseltilmiş ray basıncı yoluyla elde edilir. 2644N401 benzer bir sonucu mekanik yollarla elde eder: Bimetal yay sıcaklık hassasiyetini sağlar, geçersiz kılma kolu marş zenginleştirmesini sağlar ve hızlı-boşta kalan kam ısınma stabilitesini- sağlar. Common-rail sistemi daha hassas kontrol sunarken, VP pompasının çözümü doğası gereği daha sağlamdır, ek sensör gerektirmez ve pil durumundan bağımsız olarak çalışır; bu da onu elektrik sistemlerinin marjinal olabileceği aşırı soğuklarda daha güvenilir kılar.

Kol incelemesini-başlatın– Kurulumdan önce bimetal yayın sağlam olduğundan ve serbestçe hareket ettiğinden emin olun. Sıkışmış bir yay (çoğunlukla zamklı yakıt kalıntılarından dolayı) zenginleştirmenin devreye girmesini engelleyecek ve soğuk havalarda uzun marş süresine neden olacaktır. Gerekirse mekanizmayı dizel veya karbüratör temizleyiciyle temizleyin.

Hızlı-boşta kam ayarı– Yüksek-rölanti hızı, regülatör mahfazası üzerindeki bir ayarlama vidası ile ayarlanır. 2644N401 için varsayılan ayar 1.100 rpm'dir. Vidayı saat yönünde döndürmek yüksek-rölanti hızını artırır; saat yönünün tersine azaltır. Bu, tüm regülatör eğrisini etkileyeceği için spesifikasyona göre ±50 rpm'nin üzerine ayarlama yapmayın.

Statik zamanlama– ÜÖN'de bir komparatör kullanarak piston kaldırmasını 0,73 mm'ye ayarlayın. Bu değer 1Z ve AHU motorlara özeldir; farklı bir kaldırma kuvveti kullanmak enjeksiyon zamanlamasını değiştirir ve soğuk-başlatma performansını azaltabilir.

Kızdırma bujisi sistemi kontrolü– 2644N401'in zenginleştirmesi kızdırma bujileri ile birlikte çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Kızdırma bujileri arızalıysa %30 zenginleştirme bile sıfırın-altında başlatma için yeterli olmayabilir. Soğuk-sorunlarını pompayla ilişkilendirmeden önce daima kızdırma bujisi devresini doğrulayın.

Yeniden üretilmiş VP29/30 pompalar genellikle başlatma kolu yayını-doğru bimetal özelliklerine sahip olmayan genel bir eşdeğerle değiştirir-sonuç, ya çok fazla zenginleşen (dumana ve aşırı-yakıt doldurmaya neden olan) ya da yetersiz olan (uzun süreli marşa neden olan) bir pompadır. Ek olarak, yeniden adam birimleri hızlı-boştaki kamı doğru şekilde ayarlamayabilir ve bu da ısınmanın-toplu olmasına neden olabilir. Yeni 2644N401 pompalar, fabrikada kalibre edilmiş bimetal yaylar ve hızlı-rölanti ayarlarıyla birlikte gelir ve donma koşullarında bile belirtilen soğuk-başlatma performansını garanti eder.

S1: Soğuk-başlatma zenginleştirmesinin 2644N401 cihazımda çalışıp çalışmadığını nasıl test edebilirim?
Motor soğukken (10 derecenin altında), emme hortumunu çıkarın ve gaz pedalı bağlantısını çalıştırırken yakıt rafının konumunu gözlemleyin-pompa soğukken, sıcak olduğu zamana kıyasla raf hareketinde gözle görülür bir artış olmalıdır. Alternatif olarak, yüksek-rölanti hızını kontrol edin: soğuk bir motor 1.100 rpm'de rölantide olmalıdır; yalnızca 800 rpm ise, hızlı-boştaki kam sıkışmış veya yanlış ayarlanmış olabilir.

S2: Soğuk havada çalıştırmadan önce motor 5 saniye marşa basıyor-sorun pompada olabilir mi?
Evet-bimetal yay sıkışmışsa veya başlatma kolu-bağlantılıysa zenginleştirme devreye girmez. İlk önce pompa gövdesi sıcaklığını kontrol edin; pompa sıcaksa (örneğin ısıtmalı bir garajdan) zenginleştirme azalacaktır-bu normaldir. Pompa soğuk olmasına rağmen motor hala uzun süre marş ediyorsa yayın temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebilir.

S3: Bu pompayı 110 PS AFN motorda kullanabilir miyim?
Fiziksel olarak sığacaktır ancak yakıt dağıtımı (33–36 mm³), AFN'nin gerekliliklerinden (41–44 mm³) daha düşüktür. Bu gücü azaltacaktır ve yük altında tereddüte neden olabilir. Soğuk-başlangıç ​​zenginleştirmesi çalışmaya devam edecek ancak genel performans düşecek. 110 PS uygulamaları için bunun yerine 264410501 modelini kullanın.

S4: Hızlı-boştaki kameranın rolü nedir ve çalıştığını nasıl bileceğim?
Hızlı-boşta kalma kamı, regülatörü ısınma sırasında-boşta kalma hızını artıracak bir konumda tutar. Motoru soğuk çalıştırarak işlevini doğrulayabilirsiniz-motor ısındıkça devir sayısı 30-60 saniyede kademeli olarak 1.100 dev/dk'dan 780 dev/dk'ya düşmelidir. Rölanti süresiz olarak yüksek kalırsa kam sıkışmış olabilir; başlangıçtan itibaren düşük kalırsa kam devreye girmeyebilir.

S5: Soğuk-başlatma zenginleştirmesi yakıt tüketimini etkiler mi?
Zenginleştirme yalnızca marş sırasında ve rölantide ilk 30 saniye boyunca çalışır-genel yakıt tüketimi üzerinde ihmal edilebilir bir etkiye sahiptir; genellikle dolu depoda %0,5'ten azdır. Ancak bimetal yay sıcak konumuna dönemezse zenginleşme devam edecek, yakıt tüketimi ve duman artacaktır. Bu nadir görülen bir başarısızlıktır.

S6: Soğuk-başlangıç ​​zenginleştirmesini manuel olarak ayarlayabilir miyim?
Bimetal yay önceden-kalibre edilmiştir ve ayarlanmak üzere tasarlanmamıştır. Bununla birlikte, bazı tunerler aşırı soğuk iklimlerde zenginleştirmeyi artırmak için yayın arkasına küçük bir ara parça eklerler-ancak bu, daha ılıman havalarda aşırı-yakıt doldurulmasına neden olabilir. Araç düzenli olarak -25 derecenin altında çalışmadığı sürece fabrika ayarının korunmasını öneririz; bu durumda uzman bir atölye pompayı yeniden kalibre edebilir.

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Banka Havalesi

Birden fazla para birimini ve banka ödeme yöntemini destekler.

Western Union

Hızlı ve küresel para transferleri.

PayPal

Güvenli ve rahat çevrimiçi ödeme.

Alibaba'nın

Güvenilir Alibaba işlemleriyle ekstra korumanın keyfini çıkarın.

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

Popüler Etiketler: 2644n401 vp29/30 distribütör pompası – 1,9 tdi 90 ps uygulamalar için soğuk-sıcaklık-düzenlemeli yakıt zenginleştirmesiyle zenginleştirme, Çin 2644n401 vp29/30 distribütör pompası - 1,9 tdi 90 ps uygulama üreticileri için sıcaklık-sıcaklık-dengelemeli yakıt zenginleştirmesiyle geliştirilmiş soğuk başlatma, tedarikçiler, fabrika, 0445020530, 1042300FE010, Mercedes için Bosch, Dizel Yakıt Enjeksiyon Pompası 0445020050 ME225083, Euro 6, Seviye 4 Final