Bosch 0414701068, özellikle DC12 ve DC16 motor platformlarında birincil uygulamaya sahip, Scania'nın ağır-dizel güç aktarma organları için tasarlanmış orijinal bir ekipman Elektronik Birim Enjektörüdür (EUI). Bu solenoid-kontrollü enjeksiyon ünitesi, Euro 2 ve Euro 3 emisyon-uyumlu Scania 4-serisi kamyonlarda yaygın olarak kullanılan bir sistem olan Scania'nın PDE (Pompa-DE-Nozul) enjeksiyon mimarisi dahilinde çalışır. Yakıtı merkezi olarak basınçlandırılan bir akümülatörden çeken Common-rail enjektörlerinin aksine, 0414701068, silindir kapağı dışında harici yüksek{28}}basınçlı yakıt hatlarına olan ihtiyacı ortadan kaldıran, olası sızıntı yollarını azaltan ve genel sistem güvenilirliğini artıran bir tasarım olan kam-tahrikli piston mekanizması- aracılığıyla dahili olarak enjeksiyon basıncı üretir. Bu ünite, DC 16.43 A ve DI 16.42 M dahil motor kodlarını kapsayan, 338 ila 441 kW (yaklaşık 460 ila 600 beygir gücü) arasında üreten 15,6{{35}litrelik Scania motorlar için hassas bir şekilde kalibre edilmiştir. Scania OEM numaraları 1942702 ve 1487472 altında çapraz-referanslanmıştır ve ek olarak 1454161, 1497364 ve 574380 tanımlayıcıları ile 0414701068, fabrikada mühürlenmiş ambalajında, tam bir yıllık garantiyle ve geçerli olduğu yerde gerekli ECU kalibrasyon kodlarıyla tamamlanmış orijinal bir Bosch yeni ünitesi olarak sağlanır.

 

 

Dizel satış sonrası pazarı genellikle tüm enjektörleri tek bir kategori altında gruplasa da Bosch 0414701068, Common-rail sistemlerinden temel olarak farklı bir mühendislik felsefesini temsil eder. Common-rail kurulumunda, yüksek-basınç pompası tüm enjektörleri besleyen ortak rayı besler; enjektörün kendisi aslında önceden-basınçlı yakıtı serbest bırakan hassas bir valftir. 0414701068 ise tam tersine tam bir basınç-üreten düzenektir. Eksantrik tahrikli pistonu, yakıtı bizzat enjektör gövdesi içinde sıkıştırarak, daha kompakt bir üst motor düzenini korurken, Common Rail sistemlerine rakip olan enjeksiyon basınçlarına ulaşır.

Bu ayrım Scania operatörleri için pratik çıkarımlar taşır. EUI yapılandırması, motorun harici yüksek-basınçlı tesisata bağımlılığını azaltarak dizel yakıt sistemlerindeki yaygın bir arıza noktasını ortadan kaldırır. Ayrıca enjeksiyon zamanlaması üzerinde daha doğrudan mekanik kontrole olanak tanır; bu, elektronik karmaşıklığın ek arıza modlarına yol açabileceği ağır-yük, sürekli-iş uygulamalarında avantajlı olabilir. 0414701068'in solenoid aktüatörü, modern Scania motor yönetim sistemlerinin talep ettiği elektronik hassasiyeti sağlarken, mekanik piston, büyük hacimli yanma odalarında etkili atomizasyon için gereken kaba basıncı sağlar.

 

 

Bosch 0414701068 evrensel bir enjektör değildir-uygulamaya özeldir-, yaklaşık 2000 yılından itibaren üretilen Scania ticari araçları için tasarlanmıştır. Birincil uygulaması şunları kapsar:

Scania 4 serisi kamyonlar– Euro 2 ve Euro 3 emisyon standartları

DC12 ve DC16 motor aileleri– DC 16,43 A ve DI 16,42 M çeşitleri dahil

15,6 litre hacimli konfigürasyonlar– 338 ila 441 kW arası üretim

Ağır hizmet-ticari operasyonları– uzun-yol taşımacılığı, inşaat lojistiği ve endüstriyel uygulamalar

Enjektör aynı zamanda DC16 093A, DC16 49A ve DC13 091A dahil olmak üzere DC09, DC13 ve DC16 aralıklarını kapsayan Scania motor kodlarıyla da uyumludur. Atölyeler ve filo operatörleri için bu, 0414701068'in Scania'nın Euro 2 ve Euro 3 üretiminin geniş bir-kesitine hizmet ettiği ve 4 serisi serisindeki birden fazla motor çeşidi için tek bir referans noktası sunduğu anlamına gelir.

 

 

Parametre	Şartname
Marka	Bosch'un
Parça Numarası	0414701068
Ürün Tipi	Elektronik Birim Enjektörü (EUI)
Yakıt Sistemi	PDE (Pompa-DE-Nozul) Enjeksiyonu
Kontrol Yöntemi	Solenoid Elektronik Kontrol
Başvuru	Scania DC12 / DC16 / 4 serisi
Motor Hacmi	15.6L
Güç Aralığı	338 – 441kW
Emisyon Standartları	Avro 2 / Avro 3
OEM Çapraz{0}}Referansları	1942702, 1487472, 1454161, 1497364, 574380
Tedarik Formatı	Yeni, fabrikada-mühürlenmiş, garantili

 

 

0414701068'in profesyonel kurulumu, bu EUI'yi daha basit enjektör değiştirmelerden ayıran çeşitli kritik faktörlere dikkat edilmesini gerektirir.

Tork özellikleritam olarak gözlemlenmelidir-destek cıvataları tipik olarak 30 ± 1,5 N·m'ye kadar sıkma gerektirir ve kilitli somun torku, belirli silindir kapağı konfigürasyonuna bağlı olarak 60 ± 10 N·m arasında değişir. Bu spesifikasyonlardan sapmalar enjektör deformasyonuna, diş hasarına, yakıt ekonomisinin azalmasına, aşırı emisyonlara veya ciddi durumlarda motor hasarına yol açabilir.

ECU kodlamasıbu da-pazarlık konusu olmayan başka bir adımdır. Her 0414701068 enjektör, üretim toleranslarından kaynaklanan benzersiz akış özellikleri taşır. Doğru kalibrasyon kodunun ({4}}genellikle IQA (Enjektör Miktarı Ayarı) olarak anılır) veya benzer trim kodunun girilmesi-, Scania motor yönetim sisteminin bu mikro- değişimleri telafi etmesine olanak tanıyarak tüm silindirlere dengeli yakıt dağıtımı sağlar. Bu kodlama adımının gerçekleştirilmemesi, kaba rölantiye, dengesiz güç çıkışına, artan yakıt tüketimine ve kalıcı ECU hata kodlarına neden olabilir.

Yakıt temizliğiaynı derecede önemlidir. Kirlenmiş yakıt, piston ve nozül düzeneğinin dar toleranslarının özellikle aşındırıcı parçacıklara karşı hassas olduğu EUI sistemlerinde erken enjektör aşınmasının önde gelen nedenidir. Atölyeler bir enjektörü değiştirirken her zaman yakıt filtreleme sistemlerini incelemeli ve kirlenmeden şüpheleniliyorsa yakıt besleme hatlarını yıkamayı düşünmelidir.

 

 

Filo yöneticileri ve ticari operatörler için bir enjektörün ilk satın alma fiyatı, toplam maliyet denkleminin yalnızca bir bileşenidir. Bosch 0414701068'in değer teklifi birkaç uzun vadeli-faktöre dayanmaktadır:

Kalibrasyon kararlılığı– Yüksek-kaliteli dahili bileşenler, uzatılmış servis aralıklarında akış toleranslarını koruyarak atölye ayarlamalarının sıklığını ve buna bağlı kesinti süresini azaltır.

Yanma verimliliği– Hassas yakıt ölçümü ve üstün atomizasyon, daha tam yanmayı teşvik ederek doğrudan yakıt ekonomisinin iyileştirilmesine ve partikül emisyonlarının azalmasına yol açar.

Son işlem koruması– Daha temiz yanma, aşağı yöndeki SCR ve DPF düzeneklerinin iş yükünü azaltır, hizmet ömrünü uzatır ve bakım maliyetlerini azaltır.

Orijinal Ekipman-sınıfında dayanıklılık– Gelişmiş sızdırmazlık teknolojisiyle Scania'nın katı OEM standartlarına göre üretilen 0414701068, sızıntıyı ve aşınmayı en aza indirerek yüksek-kilometreli servis döngüleri boyunca tutarlı çalışma sağlar.

 

 

S1: Bosch 0414701068'in Common-Rail enjektörden farkı nedir ve bu Scania'm için neden önemli?
0414701068, kam-tahrikli bir piston yoluyla dahili olarak enjeksiyon basıncı üreten bir EUI'dir; oysa Common-rail enjektörü, merkezi bir pompa tarafından basınçlandırılan yakıtı basitçe serbest bırakır. Bu, EUI yapılandırmasının silindir kapağı dışındaki harici yüksek-basınçlı yakıt hatlarını ortadan kaldırdığı, potansiyel sızıntı noktalarını azalttığı ve üst-motor düzenini basitleştirdiği anlamına gelir. Scania operatörleri için bu, daha az yüksek-basınçlı hat arızası ve daha kolay bakım anlamına gelir.

S2: Bu enjektörü taktıktan sonra kalibrasyon kodunu girmezsem ne olur?
Motor kontrol ünitesi, söz konusu enjektörün akış özelliklerini hesaba katmayan genel yakıt doldurma parametrelerini uygulayacaktır. Sonuç genellikle kaba rölanti, eşit olmayan silindir katkısı, artan yakıt tüketimi ve kalıcı ECU hata kodlarıdır. Kodlama süreci isteğe bağlı değildir-motorun düzgün çalışması ve emisyon uyumluluğu açısından önemlidir.

S3: Yüksek-kilometreli bir Scania'da yalnızca bir adet 0414701068 enjektörü değiştirebilir miyim, yoksa bunları set halinde mi değiştirmeliyim?
Tek bir ünitenin değiştirilmesi, kalan eski enjektörlerin daha geniş mekanik toleranslarla ve değişen akış dinamikleriyle çalışmasına neden olur. Bu uyumsuzluk ECU silindirinin-dengelenmesini zorlaştırabilir, bu da potansiyel olarak zorlu rölantiye, artan krank mili titreşimine ve dengesiz güç çıkışına neden olabilir. Önemli kilometre performansına sahip motorlar için, eşleşen bir set halinde değiştirilmesi veya en azından akış-yeni birimlerin mevcut olanlarla eşleştirilmesi önemle tavsiye edilir.

S4: 0414701068 enjektörünün arızalandığını gösteren erken uyarı işaretleri nelerdir?
Yaygın göstergeler arasında zor çalıştırma veya çalıştırmama- durumları, yük altında güç kaybı, aşırı egzoz dumanı (özellikle siyah veya beyaz), artan yakıt tüketimi ve motorun teklemesi veya bozuk rölantisi yer alır. Daha gelişmiş belirtiler arasında kalıcı ECU hata kodları, ciddi durumlarda motorun tamamen kapatılması ve topallama modunu tetikleyen yakıt basıncı hata kodları yer alır.

S5: Yakıt temizliği bu EUI enjektörü için neden özellikle kritiktir?
0414701068'in pistonu ve nozul düzeneği son derece dar boşluklarla çalışır. Kirli yakıttaki aşındırıcı parçacıklar bu hassas yüzeylerdeki aşınmayı hızlandırarak enjeksiyon basıncının azalmasına, püskürtme modellerinin bozulmasına ve sonuçta enjektör arızasına yol açar. Yüksek-kaliteli filtreleme ve düzenli yakıt sistemi bakımı, enjektör hizmet ömrünü en üst düzeye çıkarmak için çok önemlidir.

S6: Bosch 0414701068, Euro 4 veya üzeri Scania motorlara uygun mudur?
Bu enjektör öncelikle Euro 2 ve Euro 3 emisyon standartlarını karşılayan Scania 4-serisi kamyonlar için tasarlanmıştır. Daha sonraki emisyon katmanları tipik olarak güncellenmiş EUI varyantları veya ortak raylı sistemler dahil olmak üzere farklı enjeksiyon mimarileri kullanır. Uyumluluğu sağlamak için sipariş vermeden önce daima motor kodunu ve emisyon standardını doğrulayın.

 

 

 

 

 

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: bosch 0414701068 scania enjektör – scania dc serisi ağır-hizmet motorları için hassas yakıt dağıtımı, Çin bosch 0414701068 scania enjektör – scania dc serisi ağır-hizmet motorları için hassas yakıt dağıtımı üreticiler, tedarikçiler, fabrika, Bosch enjektörü