Scania 4 serisi bir kamyon yokuşlarda çekiş gücünü kaybetmeye başladığında veya görünürde bir neden olmaksızın yakıt tüketimi arttığında, bunun sorumlusu genellikle turboşarjda veya ECU haritasında değil, tek silindirin yakıt dağıtımının kademeli olarak bozulmasında yatmaktadır. Bosch 0414701060, 2001 ile 2005 yılları arasında üretilen Scania DC11, DC12 ve DC16 motorlarında kaybedilen performansı geri kazandırmak üzere tasarlanmış fabrika çıkışlı Elektronik Birim Enjektörüdür (EUI). merkezi bir akümülatörden-bu ünite, Scania'nın Euro 2 ve Euro 3 yönetim mantığının gerektirdiği hassas yakıt miktarını ve zamanlamayı sağlar. 1487472, 1942702 ve 1454161 OEM referansları altında çapraz listede yer alan ve ayrıca 0414701035 alternatif Bosch numarası olarak tanınan 0414701060, kurulum sırasında kusursuz ECU entegrasyonu için bireysel trim adaptasyon değeriyle tamamlanan yepyeni, fabrikada mühürlenmiş bir bileşen olarak sağlanır.

 

 

Pek çok tamirhanede, Scania DC motordaki tekleme veya güç kaybı, turboşarj arızası veya EGR arızası şüphesini anında tetikler. Ancak deneyimli dizel uzmanları, EUI sistemlerinin, enjektör tamamen arızalanmadan çok önce bu semptomları yakından taklit eden aşınma modelleri sergilediğini biliyor. 0414701060'ın pistonu ve nozul düzeneği mikron cinsinden ölçülen toleranslarla çalışır; Kilometre arttıkça kontrol valfi kenarlarındaki mikroskobik erozyon hidrolik zamanlamayı değiştirerek enjeksiyonun başlamasını geciktirir ve tepe basıncını azaltır. Bu, hızlanma altında karakteristik bir "düz nokta" oluşturur-genellikle takviye sızıntısı veya yakıt filtresi tıkanıklığıyla karıştırılır. Bu enjektörün yeni bir OEM ünitesiyle değiştirilmesi, orijinal hidrolik sertliğini geri kazandırır ve Scania'nın kalibrasyon mühendislerinin orijinal olarak tasarladığı canlı yanma olayını yeniden oluşturur.

 

 

Çağdaş dizel tartışmaları sıklıkla ortak bir yüksek basınç manifoldunun tüm enjektörleri beslediği ortak ray teknolojisi üzerinde yoğunlaşıyor. 0414701060, alternatif bir mühendislik geleneğine aittir: motor eksantrik mili tarafından çalıştırılan bir piston aracılığıyla talep üzerine kendi enjeksiyon basıncını üretir. Bu, silindirler arasında çalışan açıkta kalan yüksek basınçlı kanallara olan ihtiyacı ortadan kaldırır-potansiyel sızıntı kaynaklarını azaltan ve silindir kafası mimarisini basitleştiren bir tasarım seçeneğidir. Common-rail enjektörleri önceden sıkıştırılmış yakıtı serbest bırakan hızlı etkili açma-kapama valfleri olarak işlev görürken, 0414701060 dizeli tek bir entegre strokta aynı anda sıkıştırır ve serbest bırakır. Solenoid hâlâ enjeksiyonun başlatılmasını ve süresini yöneterek emisyon kontrolü için gereken elektronik esnekliği sağlıyor ancak basınç oluşumunun kaba kuvveti tamamen mekanik kalıyor. Bu hibrit yaklaşım, sensör kaymasının tam elektronik Common-Rail sistemini tehlikeye atabileceği tozlu, titreşime eğilimli ortamlarda sağlam bir performans sunar.

 

 

Eski bir enjektörün yeni bir 0414701060 ile değiştirilmesi, mekanik olarak söküp takmaktan daha fazlasını gerektirir. En çok gözden kaçan-adım ve en önemli-adım elektronik uyarlama prosedürüdür. Her yeni ünite, genellikle ambalajın üzerine basılan veya gövdeye kazınan benzersiz bir akış telafisi değerine sahiptir. Bu değer, teşhis yazılımı kullanılarak Scania ECU'ya girilmelidir. Bu adımın atlanması, ECU'nun eski, aşınmış enjektöre yönelik düzeltme faktörlerini uygulamasına neden olur ve bu da silindirler arası dengesizliğin kalıcı olmasına neden olur. Teknisyenler, tek bir kodlanmamış enjektörün bile rölantide zorlanmaya, yüksek hidrokarbon emisyonlarına ve sert gaz verme sırasında gözle görülür bir yana doğru çekilmeye neden olabileceğini bildirdi. Kodlama, uygun araçlarla beş dakikadan az zaman alır, ancak bunun yokluğu, onarım sonrası geri dönüşlerin önemli bir bölümünü oluşturur.

Yakıt sisteminin temizliği de aynı derecede kritiktir. 0414701060'ın pistonu, 4 mikrondan büyük parçacıkları yakalayan boşluklarla çalışır. Kirlenmiş yakıt-genellikle ihmal edilen filtrelerden veya aşınmış tanklardan-piston deliğinin çizilmesini hızlandırarak iç sızıntıya ve basınç kaybına yol açar. Bu enjektörü değiştiren atölyeler her zaman yakıt filtresini incelemeli ve herhangi bir tortu görünürse besleme hatlarını yıkamayı düşünmelidir.

 

 

Kıta rotalarında yirmi Scania çekici işleten bir filo için, aşırı yakıt tüketiminin her bir yüzdelik puanı doğrudan işletme marjlarını aşındırır. 0414701060, doğru şekilde kodlanıp eşleştirildiğinde yakıt ekonomisini motorun orijinal homologasyon seviyesine geri getirir. Daha da önemlisi, doğru enjeksiyon kurum oluşumunu azaltır ve bu da, değiştirilmesi birkaç bin avroya mal olabilecek aşağı akışlı SCR katalizörlerinin ve DPF kartuş-bileşenlerinin hizmet ömrünü uzatır. Enjektörün sertleştirilmiş alaşımlı yapısı ve gelişmiş conta malzemeleri aynı zamanda düşük kaliteli biyodizel karışımlarından kaynaklanan şişme ve çatlamaya da karşı koyar ve birçok gerçek dünya uygulamasında etkin servis aralığını 800.000 kilometrenin üzerine çıkarır. Yeniden üretilmiş veya markasız bir alternatif yerine orijinal bir Bosch ünitesine yatırım yapmak, aracın çalışma ömrü boyunca daha az arıza süresi ve daha az plansız servis ziyareti sayesinde kendini amorti eder.

 

 

S1: Scania motorum iyi çalışıyor ancak yokuşlarda gücü azalıyor. Sebep bu tek enjektör olabilir mi?
Evet. Aşınmış bir 0414701060, daha yüksek yakıt talebinde enjeksiyon basıncını koruma yeteneğini kaybeder. Bu durum genellikle normal rölantide ve hafif gazda çalışma durumunda bile yük altında güç açığı olarak kendini gösterir. Silindir katkı testi, silindirin yetersiz yakıt doldurup doldurmadığını doğrulayabilir.

S2: Kamyonumu B20 biyodizel ile çalıştırıyorum. Bu enjektör herhangi bir özel işlem gerektiriyor mu?
Bosch, yakıtın EN 14214 standartlarını karşılaması koşuluyla 0414701060'ı B20'ye kadar karışımlar için doğruladı. Ancak biyodizelin solvent özellikleri daha yüksektir ve eski yakıt sistemlerindeki birikintileri çözebilir; Enjektör değişiminden sonraki ilk birkaç depo dolusu yakıt filtrelerinin daha sık değiştirilmesi tavsiye edilir.

S3: Enjektörün kalibrasyon kodunu genel bir OBD tarayıcı kullanarak okuyabilir miyim, yoksa Scania'ya özel araçlara mı ihtiyacım var?
Trim adaptasyon değeri ECU'da saklanır ve genel OBD okuyucuları aracılığıyla erişilemez. Hem yeni enjektör kodunu okumak hem de bunu motor kontrol ünitesine yazmak için Scania uyumlu bir teşhis arayüzüne (VCI 3 veya Scania protokollerine sahip profesyonel bir satış sonrası araç gibi) ihtiyacınız olacaktır.

S4: Bu enjektör aracın MOT/emisyon testini nasıl etkiler?
Düzgün çalışan bir 0414701060, motorun duman opaklığının ve NOx seviyelerinin Euro 2/3 sınırları dahilinde kalmasını sağlar. Enjektör aşınmış veya kodlanmamışsa, artan partikül ve eksik yanma, muhtemelen aracın emisyon testini geçememesine neden olacaktır.

S5: Arızalı olduğunu varsaymak yerine, enjektörü değiştirmeden önce performansını test etmenin bir yolu var mı?
Profesyonel dizel atölyeleri, her bir enjektörden gelen geri dönüş yakıt hacmini ölçmek için bir "sızıntı testi" gerçekleştirir. Bir silindirde aşırı sızıntı oranı, iç aşınmanın güçlü bir göstergesidir. Ayrıca teşhis verileri aracılığıyla enjektör darbe genişliği karşılaştırması, ECU'nun o silindirde aşırı telafi yapıp yapmadığını ortaya çıkarabilir.

S6: 0414701060, EGR'li veya EGR'siz Scania motorlara uyar mı?
Bu enjektör, belirli pazar modeline bağlı olarak EGR'ye sahip olan veya olmayan Euro 2 ve Euro 3 motorlar için tasarlanmıştır. Enjektörün kendisi EGR'ye duyarlı değildir; Uyumluluk, motorun yakıt sistemi mimarisine ve kontrol yazılımı sürümüne göre belirlenir. Her zaman motor seri numarasıyla doğrulayın.

 

 

 

 

 

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: bosch 0414701060 scania enjektör – scania pde ağır-hizmet motorları için hassas yakıt ölçümü, Çin bosch 0414701060 scania enjektör – scania pde ağır-hizmet motorları için hassas yakıt ölçümü üreticiler, tedarikçiler, fabrika, Bosch enjektörü