0445110376|Bosch CRI2.2 Common Rail Enjektör – ISF2.8 Dizel Motor

0445110376(0 445 110 376) birBosch CRI2.2 solenoid yüksek basınçlı enjektöriçin tasarlandıISF2.8dizel platformlar88kW / 120HPHafif ticari, tarımsal ve endüstriyel uygulamalarda çıktı. Her ünite kalibre edilirBosch DCI700 tezgah standartları, enjeksiyon miktarının ve geri{0}}kaçak parametrelerinin OE toleranslarıyla aynı hizada olmasını sağlamak160MPademiryolu basıncı. Sertleştirilmiş bir malzemeyle üretilmiştirkontrol vanası tertibatıve hassasiyet-eşleştiDLLA145P2168 nozul, bu enjektör, yüksek{0}kilometreli dizel filolarında fabrika püskürtme düzenlerini ve yanma verimliliğini eski haline getirir. İster bir onarım atölyesi işletiyor olun, ister parça dağıtım işi yürütüyor olun, ister karma bir ticari filo işletiyor olun,0445110376kalibrasyon doğruluğundan veya dayanıklılıktan ödün vermeden yalnızca bayilere-bağlı olarak yapılan değiştirmelere karşı{0}güvenilir, uygun maliyetli bir alternatif sunar.

Bu enjektör aşağıdakilere hizmet eder:ISF2.8Aile genelinde konuşlandırıldıFoton hafif kamyonlar, GAZ Ceylan / Sobolticari araçlar veJACküresel satış sonrası kanallardaki platformlar.CRI2.2Solenoid tahriki orta düzeyde kirlenmeyi piezo eşdeğerlerine göre daha iyi tolere ettiğinden, yakıt kalitesinin dalgalandığı bölgelerde mimari tercih edilir. Endüstriyel sabit motorlar, denizcilik yardımcı üniteleri ve tarımsal pompa sürücüleriISF2.8baz da bu parça numarasını kabul eder.FotonVeGAZlistelemeler pazar kalibrasyonuna göre değişiklik gösterir-sipariş vermeden önce daima OE etiketini kontrol edin-. Doğu Avrupa, Orta Doğu ve Güneydoğu Asya'ya hizmet veren distribütörler şunu dikkate almalıdır:ISF2.8varyantlar hem Euro IV hem de Euro V konfigürasyonlarında görünür ve enjektör kalibrasyon kodları emisyon kademeleri arasında farklılık gösterebilir. Doğru stoklama0445110376toplu iş, müşterilerinizin temel bir geri dönüş sorunu yerine-birdenbire çözüm almasını sağlar.

Düzgünastarlamailk çalıştırmadan önce kritik öneme sahiptir: yüksek-basınç rayının yeterli hacme ulaşması gerekir, aksi takdirde ateş olmadan uzun süreli marş meydana gelebilir.Bakır sızdırmazlık pullarıYanma gazı sızıntısını önlemek için değiştirilmeli ve enjektör deliği temizlenmelidir. Kurulumdan sonra izin verinbeş-dakika boştakalan havayı boşaltmak için tekrar kontrol edinbakiye oranlarısonrasında50-100 milnormal sürüş. Bazı platformlardan farklı olarakISF2.8ECM genellikle-zorunlu programlama olmaksızın boşta kalma özelliklerini kendi kendine yeniden öğrenir- ancak garantinin izlenebilirliği için teşhis taraması yoluyla doğrulama yapılması önerilir. Teknisyenler de denetlemeliyakıt dönüş hattıKısmen bloke edilmiş bir geri dönüş, enjektör arızasını taklit edebileceğinden ve gereksiz değiştirmeye yol açabileceğinden kısıtlamalar için. Enjektör kelepçesini torkla sıkınISF2.8fabrika spesifikasyonu-genellikle8–10 Nm-ve uygun olduğu durumlarda esnek cıvataları asla yeniden kullanmayın. bir tutmakDCI700Satılan her enjektör için dosyada bulunan çıktı, atölyenize gelecekteki teşhisler için bir temel sağlar ve müşteri güvenini güçlendirir.

birsolenoid yüksek basınçlı enjektör,kontrol vanasıVememe tertibatıen zorlu göreve katlanmak: sürekli değişen baskılar160MPamikrosaniye cinsinden ölçülen enerji verme süreleri ile.Titreşimle dövmebilya-yuvasının temas yüzeyinde, yataklama tamamlandıktan sonra hizmet ömrünü gerçekten uzatan, iş-sertleştirilmiş bir sızdırmazlık bandı oluşturulur. Bununla birlikte, kirli yakıt koltuk erozyonunu ve arkadan-sızıntıyı hızlandırır; bu durum kaba rölanti, soğuk-tekleme veya soğuk çalıştırmada kendini gösterir.sürüklenme telafisi hataları. Tamir atölyeleri ve distribütörler için0445110376onun yanında0445110594değiştirme, ISF2.8 servis olaylarının çoğunu kapsayarak aracın aksama süresini ve geri dönüş oranlarını azaltır. Tek bir enjektör arızası genellikle sistemik yakıt kirliliğine işaret eder ve-müşterilere depoyu yıkamalarını ve enjektörü değiştirmelerini tavsiye eder.yakit filtresiaynı zamanda garantinizi korur ve geri dönüşleri azaltır. Fiyata-hassas pazarlarda, belgelenmiş özelliklerle yeniden oluşturulmuş birimlerDCI700sonuçlar, düşük-maliyetli bilinmeyenler ile pahalı bayi stokları arasında ilgi çekici bir orta yol sunar.

S1: 0445110376'yı 0445110594 ile aynı motorda karıştırabilir miyim?
C: Evet, 0445110594 doğrudan değiştirme tertibatıdır. Miktar ve kalibrasyon kodları silindir başına eşleştiğinde karıştırma kabul edilebilir.

S2: Geri dönüş akışının bu ünitelerdeki özellikleri aşmasına ne sebep olur?
A: Giyinkontrol valfi yuvasıveyameme iğne kılavuzugenellikle geri{0}}sızıntıyı artırır. ile tezgah testiDCI700Değiştirme veya onarımın gerekli olup olmadığını doğrular.

S3: Bu enjektörü kurduktan sonra programlamaya ihtiyacım var mı?
C: ISF2.8 platformları genellikle kendi kendini-kalibre eder, ancak yeni enjektör kodunun kaydedilmesi daha sorunsuz adaptasyon sağlar ve garanti taleplerini destekler.

S4: Orijinal ünitenin üzerinde hangi nozul numarası damgalanmıştır?
A: Servis ağzıDLLA145P2168(0 433 172 168), yaygın olarak sahtesi yapılan bir bileşen-lazer işaretlerini doğrular.

S5: Distribütörler genellikle hangi garantiyi sunuyor?
A: Kaliteli satış sonrası tedarikçiler sağlar12–24 aybelgelenmiş kurulum ve yakıt sistemi temizliğine bağlı olarak garanti kapsamındadır.

S6: Bu enjektör biyodizel karışımlarıyla uyumlu mu?
C: Yakıt EN 590 veya ASTM D975'i karşılıyorsa B5 ve B20 genel olarak kabul edilebilir; daha yüksek karışımlar contanın bozulmasını hızlandırabilir ve önerilmez.