5268996 Common Rail Yüksek-Basınçlı Yakıt Pompası – Orta-Görev Dizel Motorları İçin Kararlı Akış Kaynağı

Herhangi bir Common Rail sisteminde enjektörler spreyi şekillendirebilir, ancak yüksek-basınç pompası enjeksiyonu mümkün kılan hidrolik basıncın temelini-oluşturur. 5268996, 1.850 bar'a kadar ray basınçlarında çalışan 6{- ila 9-litrelik dizel motorlar için tasarlanmış yüksek-basınçlı bir yakıt pompasıdır ve tüm motor hızı aralığı boyunca raya tutarlı yakıt akışı sağlar. Bu pompa, orta hizmet tipi ticari araçların, otoyol dışındaki ekipmanların ve sabit jeneratör setlerinin akış taleplerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır ve ECU'nun motor yükünden bağımsız olarak hassas enjeksiyon zamanlamasını korumasına olanak tanıyan sabit bir basınç kaynağı sağlar. Üç-silindirli radyal piston tasarımıyla 5268996, düşük titreşimli dengeli bir akış çıkışı sunar-bu özellik, yüksek basınç hatlarındaki gürültüyü azaltır ve enjektörlerin yakıtı tutarlı bir şekilde ölçme yeteneğini geliştirir. Servis atölyeleri ve filo yöneticileri için bu pompa, orijinal ekipman tedariğinden kaynaklanan uzun teslim süreleri olmadan OEM düzeyinde performans sağlayan güvenilir bir değiştirme seçeneğini temsil eder.

5268996, üç pompalama elemanının tahrik mili çevresinde eşit aralıklarla yerleştirildiği üç-silindirli bir radyal piston düzeni kullanır. Şaft döndükçe, her piston yakıtı sırayla sıkıştırarak raya neredeyse sürekli bir akış-sağlar. Bu mimari, yapısı gereği-hatlı veya tek-pistonlu tasarımlardan daha dengelidir ve enjeksiyon tutarlılığını doğrudan etkileyen bir faktör olan raydaki basınç dalgalanmasını azaltır-.

Parametre	5268996	Endüstri Sınıfı Ortalaması
Pompa Tipi	Radyal piston, 3 silindir	Radyal veya-sıralı, 2-3 silindir
Maksimum Ray Basıncı	1.850 bar	1.800–1.850 bar
Nominal Teslimat Oranı	120 L/saat @ 1.800 dev/dak	110–130 L/h
Piston Çapı	9,5 mm	9,0–10,0 mm
Piston Stroku	12,5 mm	12,0–13,0 mm
Tahrik Torku (maks)	95 N·m	90–105 N·m
Giriş Yakıt Basıncı	4–6 bar (kaldırma pompası beslemesi)	4–6 bar
Basınç Kontrol Vanası Tipi	PWM-kontrollü ölçüm ünitesi	PWM veya mekanik

9,5 mm piston çapı ve 12,5 mm strok, 6 ila 9 litrelik motorların yakıt taleplerine uygundur ve pompayı aşırı çalıştırmadan veya aşırı ısı üretmeden 300 kW'a kadar güç çıkışları için yeterli akış sağlar.

5268996, ray basıncını dar bir bant içinde tutacak şekilde kalibre edilmiştir ve pompa girişine monte edilen basınç kontrol valfi-PWM-kontrollü bir ölçüm ünitesi aracılığıyla ECU komutlarına yanıt verir. Pompanın dağıtım hızı, ölçüm ünitesinin pompa odalarına giren yakıt hacmini ayarlamasıyla, pistonların strokuna ve hızına göre yönetilir.

Akış özellikleri (ISO 4113 kalibrasyon sıvısı ile ölçülmüştür):

Motor Devri (rpm)	Pompa Hızı (rpm)	Teslimat Hızı (L/h @ 1.800 bar)
800 (boşta)	400	22
1,200	600	48
1,600	800	78
1,800	900	95
2,200	1,100	120

Pompanın akış tepkisi 2.200 rpm'ye kadar doğrusaldır ve geçici çalışma sırasında tutarlı ray basıncı kontrolü sağlar.

5268996, çok çeşitli motor platformlarıyla uyumlu, standart bir SAE B flanş montajı ve dişli-tahrikli bir bağlantı (veya kaplin yoluyla doğrudan tahrik) kullanır:

Cummins ISB 6.7 / QSB6.7 (2007–2018)

Cummins ISL 8.9 / QSL9(Kademe 3/4)

John Deere PowerTech 6068 / 6090(6,8L ve 9,0L)

Perkins 1106D / 1206E(endüstriyel ve jeneratör)

FPT N45 / N67(IVECO / CNH)

Isuzu 6HK1 / 6WG1(kamyon ve ekskavatör)

Deutz TCD 6.1 / 7.8(Aşama IIIB / Kademe 4)

Pompa, eşleşen akış ve basınç özelliklerine sahip OEM ünitelerinin doğrudan yerine geçer. 3,0 litrenin altındaki binek araç motorları veya standart ölçüm ünitesinin ötesinde entegre elektronik kontrol gerektiren pompalar için uygun değildir.

Pompanın basınç kontrol valfi, pompalama odalarına giren giriş yakıt hacmini ayarlayan, PWM-kontrollü bir ölçüm ünitesidir. ECU, değişen yük ve hız koşullarında hedef basıncı koruyarak ray basıncını kontrol etmek için valfin görev döngüsünü modüle eder.

Ölçüm ünitesi özellikleri:

Parametre	Şartname
Kontrol Tipi	PWM, 100–500Hz
Nominal Direnç	5.0 Ω
Maksimum Akım	1.8 A
Giriş Portu	M14×1.5
Dönüş Limanı	M12×1.5

Ölçüm ünitesi kirlenmeye karşı hassastır-Yapışmayı önlemek için temiz bir yakıt beslemesi şarttır. Valf açık kalırsa ray basıncı aşırı olur ve enjektör hasarına neden olur; kapalı kalırsa motor gücünü kaybeder.

S1: Motorumda CP3 pompası var. 5268996 doğrudan bir yedek mi?
5268996, CP3 tarzı akış ve basınç özelliklerine uygundur. Ancak sipariş vermeden önce mevcut pompanızın montaj flanşını, giriş/çıkış bağlantılarını ve tahrik kaplinini doğrulayın. Motorunuz farklı bir pompa ailesi kullanıyorsa (örn. CP4), bu pompa uyumlu değildir.

S2: Pompayı çıkarmadan aşınmış olup olmadığını nasıl anlayabilirim?
Basınç kontrol valfinin görev döngüsünü izleyin-tam yükte %70'i aşarsa pompa aşınmış olabilir. Ayrıca rölantide pompadan gelen yakıt dönüş akışını da ölçün; 4 L/saatin üzerindeki bir akış aşırı iç sızıntıyı gösterir.

S3: Bu pompayı B30 biyodizel ile çalıştırabilir miyim?
Evet. Pompa, yakıtın temiz ve kuru olması koşuluyla B30'a kadar biyodizel karışımlarıyla uyumludur. Biyodizelin yüksek viskozitesi iç sızıntıyı azaltır (bu da verimliliği artırır), ancak aynı zamanda kayganlığı da azaltır-piston ve namlu yüzeylerini korumak için bir kayganlaştırıcı katkı maddesi kullanın.

S4: Ray basıncı sensörü, kararlı-durumda çalışma sırasında dalgalanmalar gösteriyor-bunun nedeni pompa olabilir mi?
Evet. Basınç dalgalanmaları, genellikle aşınmış bir kam halkasının veya pistonlardan birinin diğerlerinden daha az yakıt sağlaması nedeniyle üç piston arasındaki eşit olmayan dağıtımdan kaynaklanabilir-. Pompa tezgahında yapılan akış testi kesin teşhistir.

S5: Pompa gürültülü-bu normal mi?
Normal bir pompa düşük bir uğultu üretir. Bir uğultu veya gevezelik tipik olarak yakıtta hava olduğunu, aşınmış bir yatağı veya arızalı bir ölçüm ünitesini gösterir. Girişteki yakıt basıncını kontrol edin (4-6 bar olmalıdır) ve önce sistemin havasını alın; gürültü devam ederse yatağı ve kam halkasını kontrol edin.

S6: Bu pompa için önerilen bakım aralığı nedir?
Orta- görev uygulamalarında bakım aralığı yaklaşık 8.000–10.000 saattir. Ağır hizmet veya tozlu-ortamlarda bu sürenin 6.000 saate düşürülmesini öneririz. Bakım kitleri (piston ve namlu setleri, contalar ve yataklar) ayrı olarak mevcuttur.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: 5268996 Common Rail yüksek-basınçlı yakıt pompası – orta-güç dizel motorlar için sabit akış kaynağı, Çin 5268996 Common Rail yüksek-basınçlı yakıt pompası – orta-güç dizel motorlar için kararlı akış kaynağı üreticiler, tedarikçiler, fabrika, 3486930, 6 silindir dizel yakıt pompası, 9521A339T, Yakıt enjeksiyon pompası, Perkins, Perkins 9520A424G