WEIFU U736B / 00U736B Yakıt Enjeksiyon Pistonu - Yağlamanın Geliştirilmesi İçin Yönlendirilmiş Kaçak Akış Geometrisi

Common Rail dalgıç pompalardaki iç sızıntı, evrensel olarak, sızdırmazlık bandını atlayan, hacimsel verimliliği azaltan ve enjeksiyon olayına katkıda bulunmadan enerjiyi dağıtan parazitik akış yaratan, performans kaybına yol açan-bir yakıt olarak kabul edilir. Bununla birlikte, bu sızıntı akışı aynı zamanda gizli bir fırsatı da beraberinde getirir: Basınçlı yakıt, doğru şekilde yönlendirilirse kullanılabilecektir.yağlamayı geliştirinkritik kayma arayüzlerinde. Buradaki zorluk, standart piston tasarımlarında sızıntının sızdırmazlık bandından kontrolsüz bir şekilde çıkması ve çoğunlukla sürtünmeyi artıran türbülans ve lokal basınç çöküntüleri yaratmasıdır.U736B / 00U736BWEIFU'dan bu ilişkiyi yeni bir yaklaşımla yeniden tanımlıyoruz:yönlendirilmiş sızıntı akış geometrisi-hassas açılı bir oluk ile sızıntı akışını yakalayan ve onu bir kılavuz görevi göreceği kılavuz bölümüne yönlendiren bir toplama kanalının birleşimiikincil yağlayıcı tedariği. Bu, daha önce kayıp olan şeyi işlevsel bir faydaya dönüştürerek net sızıntı oranını artırmadan yağlamayı iyileştirir-piston tasarımında bir paradigma değişikliğidir.

U736B'nin özellikleriiki öğeli sızıntı yönetim sistemi:

Öğe 1 – Oluk Yakalama:
Sızdırmazlık bandının alt kenarına konumlandırılmış0,12 mm derinliğinde, 0,35 mm genişliğinde oluk15 derecelik açılı bir duvar ile boşluktan çıkan sızıntı akışını toplar. Açılı duvar, akışın düşük basınçlı boşluğa doğru genişlemesine izin vermek yerine, akışı bir toplama kanalına yönlendirir.

Unsur 2 – Dağıtım Kanalı:
Yakalama oluğundan birsarmal kanal(0,1 mm derinlik, 0,3 mm genişlik) kılavuz bölümünden aşağıya doğru spiraller çizerek yakalanan sızıntı akışını kayan yüzeyin etrafına dağıtır. Bu bir sağlarsürekli, basınçlı yağlayıcı beslemesikılavuz bölümüne sürtünmeyi azaltır ve kritik strok dönüş noktalarında sürtünmeyi önler.

Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (CFD) simülasyonları, yönlendirilmiş sızıntı sisteminin, sızıntı akışının %60-70'ini kılavuz bölümüne yeniden yönlendirdiğini, burada pompadan net sızıntıyı artırmadan yağlayıcı film kalınlığını %55 artırdığını gösterir-akış yalnızca daha kullanışlı bir konuma yönlendirilir.

Ölçülen yağlama ve verimlilik avantajları:

Kılavuz bölümü yağlayıcı film kalınlığı: 0,8 μm'den1.3 μm – a %62 iyileşme

Sürtünme azaltma (kılavuz bölümü): azaltıldı28%sürekli yağlayıcı beslemesi nedeniyle

Sürtünme yükü kapasitesi: 1.100 N'den1,650 N – a %50 iyileşme

Net iç sızıntı:6,0 ml/dak– standarttan farklı değil (akış yeniden yönlendirilir, artırılmaz)

Kılavuz bölümündeki yağlayıcı sıcaklığı: 12 derece azaltıldı (daha iyi film oluşumu nedeniyle)

Pompanın mekanik verimliliği: %2,5 oranında artırıldı (daha az sürtünme, sızıntıda artış yok)

Boyutsal parametreler:

Piston çapı:10,0 mm(IT4, yuvarlaklık 0,8 μm'den küçük veya ona eşit) – hedeflemekompakt ila ortamotorlar (2,5 – 4,5 litre)

Etkili vuruş:12,5 mm

Yakalama oluğu: 0,12 mm derinlik × 0,35 mm genişlik, 15 derece açılı duvarla

Dağıtım kanalı: 0,1 mm derinlik × 0,3 mm genişlik, 3 mm helisel adım, 8 mm'nin üzerinde uzunluk

Helis: tek uçlu, sol yönlü, standart aşamalı eğim

Maksimum ray basıncı:1.800 bar (burst >2.100 bar)

Net iç sızıntı @ 1.400 bar:6,0 ml/dak– standarttan farklı değil

U736B bir malzemeden dövülmüştür.krom-molibden-vanadyum çeliği(DIN 1.2367), 0,50 mm'ye (62 – 64 HRC) kadar karbürlenmiş. Yakalama oluğu ve dağıtım kanalı bir makine kullanılarak işlenir.femtosaniye lazer-ısıdan etkilenen bir bölgeye neden olmadan hassas, çapaksız kanallar üreten bir soğuk ablasyon işlemi. Her iki özellik için de derinlik toleransı ±0,003 mm'dir ve kanal duvarları düzgün akışı sağlayacak şekilde cilalanmıştır. Her piston birbeyaz ışık interferometresikanal geometrisini doğrulamak için; Toleransın ötesindeki sapmalar reddedilmeyi tetikler.

U736B, kılavuz bölümü yağlamasının marjinal olduğu motorlar için-yüksek hızlı motorlar, düşük yağlamalı yakıtlarla yapılan uygulamalar ve uzun servis aralıklarına sahip pompalar için özellikle değerlidir:

WEIFU HP3VeHP3.5– 2,5 – 4,5 litrelik binek otomobil ve hafif ticari dizel motorlarda kullanılır

Bosch CP1VeCP3– BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi ve Volkswagen EA288'e uygundur

Denso HP2VeHP3– Toyota, Nissan ve Mazda dizel modellerinde mevcuttur

QR bağlantılı bir uyumluluk aracı (kutu üzerinde), pompa modeline göre uyumu doğrulayarak yönlendirilmiş sızıntı geometrisinin doğru şekilde eşleştiğinden emin olur.

Ambalaj ekinde, birakış yolu diyagramıU736B'ye (yakalanan, yeniden yönlendirilen ve yağlama için kullanılan) karşı standart bir pistondan (boşluğa doğru genişleyen, türbülans yaratan) sızıntı akışını gösterir. Diyagrama "Yakalama Oluğu" ve "Dağıtım Kanalı" etiketleri eklenmiştir. Ek olarak, her piston birlazerle kazınmış geri dönüşüm sembolü(dairesel bir ok) tabanında sızıntı yönlendirme tasarımını gösterir.

Q1:Sızıntıyı yeniden yönlendirmek, toplam sızıntıyı artırmadan yağlamayı nasıl iyileştirebilir?
A:Toplam sızıntı akışı değişmez-sadece pompa gövdesinden çıkıştan kılavuz bölümü boyunca akışa yeniden yönlendirilir. Boşa harcanacak olan sızıntı artık kayan yüzeyleri yağlamak için kullanılıyor ve genel sızıntı kaybını artırmadan sürtünmeyi azaltıyor.

Q2:U736B, U736'nın (sızıntı önleme) yerini mi alıyor yoksa tamamlayıcı mı?
A:U736, sızdırmazlık bandı kenarındaki basınç geri kazanım oluğu aracılığıyla sızıntıyı azaltır. U736B, yağlamayı iyileştirmek için kaçınılmaz olarak oluşan sızıntıyı yönlendirir. Kaçak yönetiminin farklı yönlerini ele alırlar ve birleşik faydalar için birlikte kullanılabilirler.

Q3:Dağıtım kanalı zamanla yakıt birikintilerinden dolayı tıkanır mı?
A:Kanallar sığdır ve yüksek akışlı bir alanda konumlandırılmıştır-yakıt sürekli olarak içlerinden akarak birikinti birikimini önler. Testlerimiz, standart ve biyodizel yakıtlarla 1000 saatlik çalışmanın ardından ölçülebilir bir tıkanma olmadığını gösteriyor.

Q4:U736B farklı dönüş yönüne sahip pompalar için uygun mudur?
A:Dağıtım kanalı yönlüdür-saat yönünde dönüş için optimize edilmiştir (üstten bakıldığında). Saat yönünün tersine pompalar için ayna görüntülü bir model (U736B‑L) sağlayabiliriz. Lütfen sipariş verirken dönüş yönünü onaylayın.

Q5:Bakım sırasında yakalama oluğunu ve dağıtım kanalını nasıl inceleyebilirim?
A:Pistonu çıkarın ve kanalları büyüteç altında inceleyin-temiz ve keskin olmalıdırlar. Kutunun üzerinde bir referans görseli sağlıyoruz. Kanallar aşınmış veya tıkanmışsa yeniden yönlendirme faydası azalır-ince bir tel (0,1 mm çap) ile nazikçe temizleyin ve dizel ile durulayın.

Q6:U736B biyodizel veya düşük yağlamalı yakıtlarla mı çalışır?
A:Evet-yönlendirilmiş sızıntı sistemi yakıttan bağımsızdır. Kanallar her türlü sıvı yakıtla çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Aslında, geliştirilmiş yağlama, biyodizelin ve ultra düşük kükürtlü dizelin azalan doğal yağlama özelliğini telafi ettiğinden, düşük yağlama özelliğine sahip yakıtlarda özellikle faydalıdır.