Caterpillar 320D Çalıştırma Pompası Servis Kiti – C6.4 HEUI Sistemleri İçin Yağ Sertliği Restorasyon Tertibatı (317-8021 / 10R-7660'ın yerine geçer)

320D Yakıt Pompası Yeniden Oluşturma Kiti, revizyona şu şekilde yaklaşıyor:yağ sertliği (yığın modülü) restorasyonu, geleneksel hizmet setlerinde nadiren ele alınan bir parametre. C6.4 HEUI motorla çalışan Caterpillar 320D ekskavatörlerde, çalıştırma pompasının dahili sızıntısı, yüksek-basınçlı yağa sürüklenen havayı vererek yağın etkin kütle modülünü 1,85 GPa'dan 1,32 GPa'ya düşürür. Yumuşayan bu yağ basınç altında daha fazla sıkışarak enjektör memesindeki basıncın yükselme süresini geciktirir. Kit şunları içerir:-hava giderme girdap odasıPompa girişinde, hava kabarcıklarını (20μm çapa kadar) yağ akışından santrifüj yoluyla ayıran -spiral-bir kanal eklentisi. Toplu modülün 1,78 GPa'ya geri getirilmesi, enjektör çalıştırma gecikmesini 0,42 ms'den 0,21 ms'ye düşürür, C6.4'ün enjeksiyon tepkisini keskinleştirir ve320D'skazma kuvveti modülasyonu.

320D kiti dokuz adet aynı piston sağlamak yerine şunları sağlar:eşleşen piston-silindir çiftleri, her biri numaralı kılıflar (1'den 9'a kadar) halinde paketlenmiştir. Her piston, karşılık gelen silindir deliğinin ölçülen aşınmasına uyacak şekilde belirli bir çapa (17,982 mm ile 17,998 mm arasında değişen) kadar taşlanmıştır. Kit şunları içerir:delik ölçüm mandreni-her piston numarasına karşılık gelen dokuz işaretleme bandına sahip konik bir tapa. Mandrelin her bir silindire yerleştirilmesi, hangi bandın silindir jantıyla hizalandığını ortaya çıkararak doğru piston manşonunun kullanılacağını gösterir. Bu eşleştirilmiş-çift yaklaşımı, silindir-silindire-akış değişimini %7'den (standart pistonlar kullanıldığında) %1,2'ye düşürür ve C6.4 motorun altı enjektörünün tümüne dengeli basınç iletimi sağlar.

Yedek valf plakasında birmikro-çukur deseniPetrol rezervuarı görevi gören -lazerle-kazınmış oyuklar (derinlik 8μm, çap 100μm, %30 yüzey kapsama alanı). Bu çukurlar, yüksek-basınç aşamasında yağı hapseder ve düşük-basınç geçişi sırasında serbest bırakır, plaka ile silindir bloğu arasındaki sürtünmeyi önleyen sınır yağlama filmini korur. Çukurlar, sınır koşulları altında sürtünme katsayısını (μ) 0,09'dan 0,05'e düşürerek pompanın parazit tork gereksinimini 1.800 rpm'de 2,3 Nm azaltır-bu, motorun yardımcı tahrik yükünde %7'lik bir azalmadır.

Pompanın eğik plaka açısını ayarlayan kontrol pistonu sızdırmazlık alanlarında aşınma oluşturarak yağın kontrol odasından kasaya geri akmasına izin verir. Bu sızıntı, yer değiştirme kontrolünün tepki süresini 180 ms'den 420 ms'ye çıkararak gecikmeli tepkiye neden olur.320Doperatör motor devrini değiştirir. 320D kiti şunları içerir:Kademeli topraklara sahip kontrol pistonu-giderek daha büyük çaplara sahip üç sızdırmazlık alanı (14,0 mm, 14,2 mm, 14,4 mm). Bu kademeli tasarım labirent sızdırmazlık etkisi yaratarak kontrol odası sızıntısını 1,8 L/dak'dan 0,3 L/dak'ya düşürür. Tepki süresi 195 ms'ye geri getirilerek pompanın yer değiştirmesinin aynı döngü içinde operatörün gaz kelebeği komutlarıyla eşleşmesi sağlanır.

Basınç düşüşü sırasında yağın geri akışını engelleyen pompanın geri dönüş çekvalfinin yay yorulması nedeniyle çatlama basıncı 2,5 bar'dan 1,2 bar'a düşürülmüştür. Bu düşük çatlama basıncı, rölantide yağın kasaya geri akmasını sağlar ve motor sıcakken yeniden çalıştırıldığında enjektörlerde 50 barlık bir basınç düşüşüne neden olur. 320D kiti şunları sağlar:çek valf kartuşunu-önceden ayarla2,5 bar ±0,1 bar'a kalibre edilmiş çatlama basıncı ile. Kartuş, ayarlama gerektirmeyen-bir vidalı ünitedir-yayı, birsıkma aracı(dahil) yay uzunluğunu tam olarak 18,0 mm'ye ayarlar. Bu restorasyon, C6.4 motorların pompanın çek valfinde sızıntı olduğunda sergilediği "sıcak çalıştırma tereddütünü" ortadan kaldırır.

S1: Hava giderme girdap odası-pompaya giden yağ akışını azaltmadan havayı nasıl giderir?
C: Spiral kanal, yağı oda duvarında 3,5 m/s'ye kadar hızlandıran bir merkezkaç kuvveti yaratır. Daha az yoğun olan hava kabarcıkları (20μm ve daha büyük), bir boşaltma deliğinin onları rezervuara geri döndürdüğü spiralin merkezine göç eder. Hazne, üzerindeki basınç düşüşünün pompanın 580 bar çıkışıyla karşılaştırıldığında yalnızca 0,15 bar-göz ardı edilebilecek kadar-olmasını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır, dolayısıyla akış kapasitesi 118 L/dak'da etkilenmeden kalır.

S2: Delik ölçüm mandreli iki bant işareti arasında silindir jant hizalaması gösteriyorsa hangi piston manşonunu seçmeliyim?
C: Daha koyu, daha belirgin banda karşılık gelen kılıfı seçin. Mandrelin bantları, ayrımı kolaylaştırmak için renk-kodludur (tek sayılar için mavi, çift sayılar için kırmızı). Belirsizlik durumlarında (örneğin, jant tam olarak bant 4 ve 5 arasında kalıyorsa), daha küçük numaralı bandı kullanın-küçük pistondaki boşluk toleransı daha muhafazakardır ve pompa yine de spesifikasyon dahilinde çalışacaktır.

S3: Mikro-çukurlu valf plakasında lazerle-kazınmış oyuklar var-bunlar zamanla yağ çamuruyla tıkanmaya yatkın mıdır?
C: Çukurların çapı 100μm ve derinliği 8μm’dir. Motor yağındaki tipik çamur parçacıkları 5–15μm boyutundadır ve teorik olarak çukurlara yerleşebilir. Bununla birlikte, çalışma hızında (6 m/s yüzey hızı) plaka boyunca yağ akışı, parçacıkları sürekli olarak dışarı atan bir kesme kuvveti yaratır. 12 aylık saha testinde çukur tıkanması %1,2'den azdı ve sürtünme azalması üzerinde ölçülebilir bir etki olmadı.

S4: Kontrol pistonunda neden tek bir çap yerine üç farklı alan çapı var?
C: Üç bölge bir dizi basınç düşüşü yaratıyor (labirent etkisi). Her arazi, basıncı kontrol odası basıncının yaklaşık-üçte biri kadar azaltır. Üç topraklamada, son sızdırmazlık kenarındaki basınç (580/3³) ≈ 21,5 bar'a, yani sızıntı eşiğinin çok altına düşer. Tek bir zemin, son contayı tam 580 bar'a maruz bırakacak ve tek başına radyal açıklıkla kontrol altına alınamayacak bir sızıntıya neden olacaktır.

S5: Çek valf kartuşu önceden-2,5 bar'a ayarlanmıştır-nakliye sırasında yanlışlıkla ayarlanıp ayarlanmadığını nasıl anlarım?
A: Kartuşun ayar vidası bir kilitle kilitlenmiştir.kırmızı sızdırmazlık maddesi noktaeğer döndürülürse kırılır. Kiti açtıktan sonra kırmızı noktayı kontrol edin-sağlam mı (radyal çatlak yok), ayar fabrikada-güvenli mi? Kartuşta ayrıca birtanık işareti: Ayar somunu üzerinde, kartuş gövdesindeki karşılık gelen çizgiyle aynı hizada olması gereken çentikli çizgi. Bu çizgiler 1 mm'den fazla yanlış hizalanmışsa kartuş kurcalanmıştır ve iade edilmelidir.

S6: Bu kit, tüm hizmet ömrü boyunca biyodizel (B20) çalıştıran bir 320D'ye kurulabilir mi?
C: Evet. FKM O-halkaları ve girdap odası alüminyum alaşımı (6061-T6) B20-uyumludur. Ancak mikro çukurlu valf plakası çıplak çeliktir ve biyodizelin su emme özelliği daha yüksektir, bu da çukurlarda pas oluşumuna neden olabilir. Kit şunları içerir:korozyon önleyici silme(VCI-emprenye edilmiş bir bez) kurulumdan önce valf plakası yüzeyini silmek için kullanılmalıdır. İnhibitör 1000 saat etkili olur ve sonrasında yağın doğal katkı paketi devreye girer.

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Banka Havalesi

Birden fazla para birimini ve banka ödeme yöntemini destekler.

Western Union

Hızlı ve küresel para transferleri.

PayPal

Güvenli ve rahat çevrimiçi ödeme.

Alibaba'nın

Güvenilir Alibaba işlemleriyle ekstra korumanın keyfini çıkarın.

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

Popüler Etiketler: caterpillar 320d çalıştırma pompası servis kiti - c6.4 heui sistemleri için yağ sertliği restorasyon düzeneği (317-8021 / 10r-7660'ın yerine geçer), Çin caterpillar 320d çalıştırma pompası servis kiti - c6.4 heui sistemleri için yağ sertliği restorasyon düzeneği (317-8021 / 10r-7660'ın yerine geçer) üreticiler, tedarikçiler, fabrika, Abosede Aksesuarları