KANGDA 3QD165 BH3Q85R8 Dizel Yakıt Enjeksiyon Pompası - CF390D Doğrudan Fit

KANGDA 3QD165 (BH3Q85R8)bir3 silindirli sıralı mekanik yakıt enjeksiyon pompasıiçin özel olarak tasarlandıChangfa CF390Ddizel motor platformu. Teslimat için-fabrikada kalibre edildi1800 RPM'de 22 kWdoğrudan tahrik, bu ünite geri yüklerenjeksiyon zamanlaması hassasiyetiVeyakıt ölçüm tutarlılığıOrijinal pompanın sergilendiği tarımsal ve endüstriyel güç uygulamalarındadağıtım valfi aşınması, piston puanlama, veyaVali sürüklenmesi. Atölye hizmetleri içinChangfa{0}}güçlü ekipmanbu pompa ortadan kaldırıradaptör imalatıve teslim ederOEM-özel hidrolik performansıilk kranktan itibaren.

BH3Q85R8pompa kafası tanımı bir kodu kodlar8mm piston çapıve buna uygun bir kam kaldırma profiliCF390D yanma odası geometrisi.3QD165 sipariş kodureferans veriyorvali yay paketi konfigürasyonuVedağıtım valfi tutucu tipispesifik1800 devir/dakikayönetilen uygulama. Tezgahta-test edildi17,5 MPa ± 0,5 MPatam yük,dağıtım vanalarıkorumak için önceden-ayarlanmışatomizasyon kalitesiçalışma bandı boyunca.mekanik santrifüj regülatörütutmak için kalibre edilmiştir±%2,5 hız kararlılığı%25 ila %100 kapasite arasındaki yük dalgalanmaları altında.Montaj flanşıboyutlar,tahrik mili spline sayısı, VeM10x1.25 saplama aralığıçoğaltChangfa OEM planı, sağlamakdonanımı-cıvatayla tutturunolmadanparıldayanveyadişli ağı modifikasyonu.

ÇünküCF390Dbir kullanırmekanik enjeksiyon sistemihayır ileECU geribildirimi, Statik zamanlama doğruluğuikisini de belirlersoğuk-başlangıç ​​davranışıVeegzoz opaklığı. Döndürkrank miliileTDC sıkıştırma strokuAçıksilindir #1, ardından hizalayınpompa tahrik dişlisi zamanlama işaretleriilevolan işaretçisiöncespline etkileşimi. Doğrulamakpiston kaldırma boşluğuen0,8–1,0 mmkullanarakderinlik mikrometresiaracılığıyladağıtım valfi portu. Pompa gövdesini hazırlayınaracılığıylael astar koludeğinkabarcıksız-dizel'dan ortaya çıkıyoryüksek-basınç hattı rakorları; içinde hapsolmuş havapompalama odasınedenleridüzensiz vali tepkisiVeyük altında tekleme. Dağıtım valfi tutucularını torklayınile20–25 Nmve doldurunVali konutuileSAE10W-30önceilk çalıştırmaönlemek içinkuru-nöbet başlangıcıarasındasinek ağırlığı düzeneği.

İçindizel tamir atölyeleriVeparça distribütörleri,KANGDA 3QD165bir temsil ederyüksek-marjlı alternatifileOEM değişim programlarıileçok-haftalık teslim süreleri.mekanik satır içi mimariizin verir-ev içi bakımile ilgilipiston ve namlu düzenekleri, dağıtım vanaları, VeVali ağırlıklarıstandart kullanarakbasın takımlarıve birkalibrasyon standı-yetenekler şu tarihte kullanılamıyorCP3/CP4 ortak ray üniteleriNeresimikron-seviye toleranslarıVetescilli test tezgahlarıdiktetamir etmek yerine değiştirme.arıza imzasıbu pompanın-zor başlangıç, Yük alma altında aşırı siyah duman, Vedengesiz rölanti-yansıtıralçak ray basıncı belirtilerigörüldüCommon Rail Sistemlericefaemme kontrol valfinin bozulmasıveyayüksek-basınç pompası aşınması. Teknisyenler eğitim aldımekanik pompa teşhisigeliştirmekaktarılabilir becerileriçindüşük-basınç devresi doğrulamasıVeenjeksiyon zamanlaması analizidoğrudan geçerli olanelektronik dizel sistemleri.

S1: Bu pompa, CF390D'deki ön dişli kutusu çıkarılmadan monte edilebilir mi?
Evet.yivli mildevreye girertahrik dişlisiaracılığıylazamanlama kasa açılışı; HAYIRdişli çıkarmaveyaön kapağın sökülmesigereklidir. İşaretledişli diş bağlantısıileboyamaköncepompa çıkarmakorumakdinamik zamanlamasırasındayeniden kurulum.

S2: Regülatör 50 Hz veya 60 Hz jeneratör uygulamaları için kalibre edilmiş mi?
fabrika ayar noktasıöyle1800 RPM doğrudan tahrik, için uygun60 Hz jeneratör setleriNe zamanmotor düşüşüiçinde2.5%. İçin50 Hz'de çalışma,vali yay gerginliğiolmalıdıryeniden kalibre edildiile1500 devir/dakika; bu pompauyumlu-olmaile1500 RPM uygulamalarıolmadantezgah ayarı.

S3: CF390D saha koşullarında bu pompanın tipik servis ömrü nedir?
Altındatemiz yakıtVedüzenli filtre değişiklikleri, beklemek4.500–6.000 saatöncepiston veya dağıtım valfinin değiştirilmesi. Su girişiveyakirlenmiş dizelazaltırservis ömrüaltına1.500 saatdolayıvaril puanlamaVedağıtım valfi yuvası erozyonu.

S4: Pompa önceden-zamanlanmış olarak mı geliyor yoksa statik zamanlamanın ayarlanması gerekiyor mu?
pompa tahrik miliöylesabitlenmemişenTDCfabrikadan.Statik zamanlamaayarlanmalıdır-motordakullanarakdökülme zamanlama yöntemiveyakadran göstergesiaracılığıyladağıtım valfi portu. Zamanlama doğrulaması olmadan kurulumsonuçlarzor başlangıç, beyaz duman, veyagüç kaybı.

S5: Bireysel piston ve namlu düzenekleri ayrı olarak mevcut mudur?
Piston ve namlu setleri, dağıtım vanaları, Vevali yayı kitleriolarak mevcutturservis bileşenleri. Bireysel elemanların değiştirilmesiolmadantezgah kalibrasyonurisklerdüzensiz silindir teslimatıVeVali avcılığı; profesyoneltest standı doğrulamasısonra tavsiye edilirkısmi revizyon.