KANGDA 2QT88 / BH2QT95R9 Yakıt Enjeksiyon Pompası - Jiangdong 2110'a Doğrudan Uygun

Jiangdong 2110 ile çalışan bir traktör veya jeneratör bölmede boşta durduğunda saat, kaybedilen çalışma saatleri ve geciken müşteri çalışması üzerinden çalışmaya devam eder. Yakıt dağıtım arızalarının çoğu, piston aşınmasından veya regülatör kaymasından kaynaklanır ve ilk seferde doğru şekilde uyan bir yedek parça bulmak, bu üretkenlik kaybını doğrudan ortadan kaldırır. BuBH2QT95R9olarak listelenen pompa2QT88KANGDA kataloğunda, montaja hazır olarak tezgahınıza gelir-adaptör yok, zamanlama tahmini yok, ikinci gönderim beklemesi yok.

Pompa bir taşır9,5 mm piston çapı, 9 mm vuruş, sağa-döndürme veJiangdong 21102 silindirli dizel. Nominal motor devri2600 devir/dakika, çıktı32 beygir. Statik enjeksiyon zamanlaması ÜÖN'den önce 23 dereceye önceden ayarlanmıştır. Bunlar pazarlama rakamları değil-OEM ekibinin başarılı/başarısız değerlendirmesi için kullandığı rakamlarla aynı. Servis bölümü için bu, servis kılavuzundaki zamanlama işaretlerini kovalamak yerine onu cıvatalamanız, hatları boşaltmanız ve anahtarları geri vermeniz anlamına gelir.

Bu 2QT88, orijinal enjeksiyon pompasının yerini alır.Jiangdong 2110yaygın olarak bulunan seri20-35 HP tarım traktörleri, küçük biçerdöverler ve sabit jeneratör paketleri. Aynı zamanda belirli bir şekilde değiştirilirHF2105montaj flanşı ve tahrik dişlisi modelinin eşleştiği motor konfigürasyonları, ancak işleme başlamadan önce daima regülatör kolunun yönünü doğrulayın. Bir tamir atölyesi için bu tek SKU'nun stoklanması, yerel çiftçilik veya inşaat kiralama filonuzdaki iki yaygın motor ailesini kapsar-; bu, taşımanız gereken satır öğelerinin sayısını azaltırken aynı zamanda 2 silindirli dizel çağrılarının çoğunu yanıtlamaya devam eder.

BH2QT95R9 olağan arıza modlarını ele alır: kirlenmiş yakıttan dolayı piston namlusunun sürtünmesi, dağıtım valfi yuvasının aşınması ve RPM'nin yük altında avlanmasına olanak tanıyan yay yorgunluğunu yönetme. Bunları tek tek takip edip depoda zaman harcamak yerine, pompa tertibatının tamamı, aşınmaya yatkın tüm dahili parçaları tek hareketle değiştirir. Sertleştirilmiş piston geometrisi, toplu depolama yakıtıyla çalışan arazi ekipmanlarında-ortak olan{-ince aşındırıcı parçacıkların neden olduğu delik deformasyonu riskini azaltır. Bu üniteyi önceden-stoklayan mağazalar, yakıtla ilgili-ilişkili hiçbir başlangıç ​​işleminin 90 dakikadan kısa sürdüğünü bildiriyor; buna karşılık, genellikle ikinci bir sökme işlemi gerektiren yarım-günlük yeniden inşa etme girişimleri-.

Bireysel pistonlar, variller, dağıtım valfleri ve regülatör yaylarından oluşan bir raf taşımak, sermayeyi bağlar ve yine de gözden kaçırdığınız bir parçayı beklemenize neden olur. 2QT88, tüm bu bileşenleri, bir müşteri siyah dumanla veya-başlamama durumuyla içeri girdiğinde hızla hareket eden, test edilmiş tek bir düzenekte birleştirir. Kutu başına yaklaşık 5 kg olan nakliye maliyeti düşük kalır ve basit flanş-montaj tasarımı, en kıdemsiz teknisyenin bile gözetim altında değiştirme işlemini gerçekleştirebileceği anlamına gelir. Bir dizel parça toptancısı için bu SKU istikrarlı bir ciro sunar-çiftçiler arıza planlamazlar ancak hangi tedarikçinin onları aynı gün tarlaya geri getirdiğini hatırlarlar.

S1: Tipik bir tarımsal hizmet sezonu için bunlardan kaç tanesini elimizde tutmalıyız?
A:Aylık 30-50 traktöre hizmet veren mağazalarda genellikle 3-4 adet traktör bulunur. En yoğun ekim ve hasat dönemleri daha hızlı ciro sağlar-yeniden stoklama süresi ortalama 10-14 gündür, dolayısıyla planlarınızı buna göre yapın.

S2: Bu pompa tahrik dişlisi takılı olarak mı geliyor yoksa eskisini mi aktaracağız?
A:2QT88, tahrik dişlisi kama yuvası kesimli olarak ancak dişlinin kendisi olmadan gelir. Mevcut dişlinizi bir çekici kullanarak aktarın-tutma somununu o motor için OEM spesifikasyonuna göre sıkın.

S3: Bu birimler gerçek bir Jiangdong 2110 test standında mı çalıştırıldı, yoksa sadece-kalibre edildi mi?
A:Her parti, yalnızca rafta-kalibre edilmekle kalmayıp, 2600 devir/dakikada teslimat eğrisi doğrulaması için üretim eşleştirme motor standında-örnek olarak test edilir-.

S4: Bir müşteriye teklif edebileceğimiz tipik hizmet ömrü nedir?
A:Temiz yakıt ve düzenli filtre değişiklikleriyle saha verileri, küçük regülatör sapmalarının bu sınıf için rekabetçi aralıkta- oldukça iyi görünmesinden önce 6.000-8.000 çalışma saatini gösteriyor.

S5: Bu modelin getiri oranı geçmişinde-izlenecek bir model var mı?
A:Son 18 ayda getiri oranı %0,7'den az. Birkaç vakanın izi üretim farklılığından değil, pistonun kirlenmiş yakıttan kaynaklandığı görüldü.