KANGDA 2Q51 Enjeksiyon Pompası - Quanchai QC2105 için BH2Q85R8

Hassas yakıt dağıtımıQuanchai QC2105iki-silindirli dizel motor standart olarak gelirKANGDA 2Q51 yakıt enjeksiyon pompası (model BH2Q85R8). Bu mekanik sıralı ünite, 2600 RPM'lik (doğrudan tahrikli) nominal motor hızında çalışır ve tam yanma için tam atomizasyon parametrelerini koruyacak şekilde tasarlanmıştır. Kompakt tarım ve inşaat güç ünitelerine bakım yapan atölyeler, bunu orijinal güç çıkışını ve yakıt tüketimi rakamlarını geri getiren, doğrudan -uyumlu bir değişim olarak kabul edeceklerdir. Pompanın dahili kalibrasyonu, QC2105'in hidrolik gereksinimlerini yansıtarak, yüksek-çalışan makinelerde aşınmış piston ve namlu düzenekleri nedeniyle yaygın olarak gözlemlenen performans düşüşünü ele alır. Parça distribütörleri için 2Ç51, küçük çaplı ekipman segmentinde motor ömrünü ve operasyonel tutarlılığı doğrudan etkileyen kritik bir envanter öğesini temsil eder.

Özel mühendislik, bu pompayı aşağıdakiler için doğru seçim haline getirir:Quanchai QC2105Küçük inşaat makinelerinde, tarım traktörlerinde ve sabit jeneratör setlerinde bulunan doğal emişli bir dizel motordur. 105 mm x 117 mm ölçülerinde bir delik ve strok ile,BH2Q85R8için özel olarak kalibrasyon alır2600 RPM doğrudanhız derecelendirmesi, onu özellikle yüksek-hızlı endüstriyel görevler için uygun hale getirir. Kurulum sonrası yeniden kalibrasyon gerektiren genel pompa seçeneklerinin aksine, 2Q51, atölyede kurulum süresini önemli ölçüde kısaltan, fabrikada-önceden ayarlanmış yakıt dağıtım oranlarıyla-gelir. Bu doğrudan uyumluluk, ağır PTO operasyonları için gerekli olan tork eğrisini korurken, motorun 24 kW'a yakın nominal çıkışına ulaşmasını sağlar. Tamir atölyesi yöneticileri için bu özel modelin envanterinin tutulması, bileşenlerin tedarik edilmesiyle ilgili belirsizliği ortadan kaldırır.QC2105Asya'da ve gelişmekte olan-pazar ekipmanlarında yaygın olarak karşılaşılan bir platform.

Orijinal ekipman toleranslarına göre üretilmiş olup,KANGDA BH2Q85R8Quanchai santraliyle kusursuz entegrasyonu garanti ediyor. Busatır içi enjeksiyon pompasıbelirli bir içerirpiston çapıve QC2105'in yanma odası özelliklerine uygun eksantrik mili kaldırma profili. Üretici parça numarası2Q51standart sektör montaj kodlarıyla çapraz-referans veren birimi tanımlar.Dikey kurulumkullanılarak belirtilir.flanş montajıMotorun dişli takımıyla doğru şekilde hizalanan düzenleme. Hassas honlama uygulandıhidrolik kafatüm çalışma hızı aralığı boyunca eşit enjeksiyon basıncı sağlar. Mekanik regülatör ekipmanı rölanti stabilitesini korur ve aşırı hız koşullarını önleyerek değişken yük senaryolarında güvenilir yanıt sunar.

Sıkı bağlılıkenjeksiyon zamanlamasıMontaj sırasında prosedürler zorunlu olmaya devam ediyorKANGDA 2Ç51. Pompanın tahrik dişlisine bağlanması, doğru statik enjeksiyon ilerlemesini sağlamak için pompa flanşındaki zamanlama işaretleri ile motor dişli kutusu üzerindeki zamanlama işaretlerinin hizalanmasını gerektirir. 2600 RPM motor devri değeri göz önüne alındığında,dişli boşluğudüzensiz enjeksiyon davranışına neden olabilir ve potansiyel olarak motor hasarına neden olabilir. Teknisyenler doğrulamalıpiston vuruşuMontaj somunlarına son tork uygulamasından önce doğru zamanlamayı teyit eden, dağıtım valfi tutucusu üzerinde konumlandırılmış bir komparatör kullanarak. Yüksek-basınçlı yakıt hatlarının, sızıntıyı önlemek için belirli değerlere kadar sıkılması gerekir;hidrolik kafa. MuayeneVali bağlantısıSerbest hareket için ve aşırı hız koşullarından kaçınmak için uygun ayarlama yapılması önemlidir.

QC2105 geleneksel bir yöntem kullanmasına rağmensıralı pompaCommon Rail teknolojisi yerine konfigürasyon,BH2Q85R8hem basınç oluşturma hem de enjeksiyon zamanlama fonksiyonlarını yönetir. Servis kolaylığı, bu üniteyi, kalibrasyon için özel test tezgahları gerektiren yüksek{-basınçlı enjektörlerin aksine, bu üniteyi modern ortak raylı sistemlerden ayırır; KANGDA 2Q51'in bakımı, standart dizel atölye araçları kullanılarak yapılabilir. Gelişmekte olan aşınmapiston ve varilMontaj, tipik olarak düşük ray basıncı ve zor soğuk başlatma ile kendini gösterir; bu koşullar, pompa ünitesinin tamamının değiştirilmesiyle çözülür. Onarım atölyesi için ekonomik faydalar, önemli-pompa değişiminin dahili sızıntı nedeniyle kaybedilen yakıt verimliliğini geri kazandırdığını, genellikle yüksek-saatli motorlarda yakıt tüketiminin %8-12'sini geri kazandığını kanıtlıyor. Ayrıca bu pompanın mekanik mimarisi, elektronik olarak yönetilen ünitelere kıyasla daha uzun servis aralıklarını destekleyerek son kullanıcılara daha düşük toplam sahip olma maliyeti-sunar. Bu özellikler, 2Ç51'i, yeniden üretim ve satış sonrası sektörlerine odaklanan parça distribütörleri için hızlı-yüksek-marjlı bir yedek parça olarak konumlandırıyor.

S1: KANGDA 2Q51, dağıtım valfi düzenekleri önceden monte edilmiş halde mi gönderiliyor?
C: Evet. BH2Q85R8 fabrikadan dağıtım valfi tutucuları ve piston düzeneğiyle birlikte tamamen monte edilmiş bir ünite olarak çıkar. Atölyelerin yalnızca harici regülatör bağlantısını ve yakıt giriş bağlantılarını takması gerekir.

S2: Bu pompa Quanchai QC2110 motor modelinde çalışacak mı?
C: Montaj boyutları benzerdir ancak BH2Q85R8, QC2105'in 105 mm'lik iç çapı ve yakıt gereksinimleri için özel kalibrasyon alır. QC2110'a uygulama yanlış hava-yakıt oranlarına neden olacağından önerilmez.

S3: Motoru ekipmandan çıkarmadan zamanlama nasıl doğrulanabilir?
C: Statik zamanlama, işaretli dişli dişlerinin hizalanmasıyla başlar, ancak son onay, pistonun kaldırma kuvvetini belirli standartlara göre ölçen bir kadranlı gösterge gerektirir-bu, yakıt dağıtımının hassas piston TDC'sinde gerçekleşmesini sağlar.

S4: 2Ç51 toplu toptan siparişleri için hangi teslim süresi geçerlidir?
C: 2Q51 gibi yüksek-talepli OEM kodları için önemli stok seviyeleri korunuyor. Toplu siparişler, talep edilen hacme bağlı olarak genellikle 3-5 iş günü içinde gönderilir.

S5: Hangi müşteri-bildirilen belirtiler BH2Q85R8'in arızalandığını gösteriyor?
C: En sık karşılaşılan şikayetler arasında sıcak-başlatma zorluğu, kararsız rölanti davranışı ve yük altında gözle görülür devir sayısı düşüşü- yer alır; bunların tümü hidrolik kafa veya regülatör bileşenlerinde aşınmaya işaret eder.