KANGDA 2Q35 / BH2Q80R8 – 295 Dizel Blok İçin Doğrudan-Montajlı Pompa

Bu liste şunları kapsar:KANGDA 2Ç35 (BH2Q80R8), flanşlı-montajlı mekanik enjeksiyon pompası-amaçlı olarak tasarlanmış295 iki-silindirli dizel motorbir şirkette faaliyet gösteriyor2300 RPM doğrudan-sürücü tarafından yönetilen hız. Eşleşecek şekilde tasarlandıXinxiangOEM spesifikasyonlarına göre, bu ünite ölçülü yakıt basıncını bir-satır içi piston mimarisiDeğişken alan yüklerinde istikrarlı rölanti özellikleri ve duyarlı gaz kelebeği hareketi sağlar. Yaşlanan tarım filolarıyla ilgilenen atölyeler için bu pompa, maliyetli elektronik yenilemelere karşı basit bir yeniden inşa alternatifi sunuyor.

BH2Q80R8evler bir8 mm pistonile eşleştirildi8 mm kam kaldırma strokudöngü başına yakıt hacmini birmekanik olarak dengelenmiş uçucu ağırlık regülatörü. OnunM12×1,25 çıkış portu dişiVedönüş hattı bağlantısıJIS standartlarına uygundur, ancakbasamak-flanş montaj çıkıntısıpompayı motor zamanlama dişlisi muhafazasına doğru pozitif şekilde konumlandırır. Değişken-hızlı endüstriyel pompaların aksine, bu ünite kontrollü kesmeyi-2300 devir/dakika295 krank trenini aşırı hız hasarından korur. Dahilibasınç-beslemeli yağ galerisitozlu çalışma koşullarında servis aralıklarını uzatarak kam silindiri iticilerini ve regülatör pivot milini yağlar. Karşılaştırmalı testler, altı ateşleme vuruşunun tamamında ±%2 oranında dağıtım tutarlılığını doğrulamaktadır; bu, iki-akma konfigürasyonunda silindir-silindir-dengesine dengenin korunması için kritik öneme sahiptir.

Bu pompa en yoğun dağıtımı görüyortraktörlerin-ardından yürüyün, çeltik ekimi yapanlar, Ve3–5 kW sabit jeneratör-setleriÇinli OEM'ler tarafından inşa edildiXinxiang. 295 motor ailesi, Hindistan Yarımadası, Güneydoğu Asya pirinç terasları ve Doğu Afrika mısır değirmenlerindeki sulama sistemlerine güç sağlıyor. Motorun eksantrik miline doğrudan bağlantı, hizalama şimlerini ortadan kaldırarak satış sonrası kopyalarda yaygın olan kurulum hatalarını azaltır. Mekanik tasarım, yüksek-kükürtlü yakıtları hassas Common-enjektörlere göre daha iyi tolere ettiğinden, şeker kamışı kırıcılarına veya küçük balıkçı teknelerine hizmet veren atölyelerde sıklıkla bu ünite stoklanır. OnunBQ hidrolik kafakonfigürasyonu, düşük marş hızlarında atomizasyonu iyileştirerek, kızdırma bujisi yardımı olmadan soğuk sabah çalıştırmalarına yardımcı olur.

Montaj yüzeyini temizleyerek ve doğrulayarak başlayın.tahrik mili tangYönlendirme pompa kuplörüyle eşleşir; 180 derecelik yanlış hizalama, pistonun tam olarak geri çekilmesini önleyecektir. Her zaman değiştirinbakır sızdırmazlık halkalarıher dağıtım valfi tutucusunun altında; eski contalar düzleşir ve aşınmış piston belirtilerini taklit ederek-basınç sızıntısına neden olur. Dönüş banjo cıvatasını gevşeterek ve havası olmayan dizel çıkana kadar-elle yakıt pompalayarak-pompa gövdesini hazırlayın, ardından yeniden torkla sıkın.25–30 Nm. Yakıt sürekli olarak fışkırıncaya kadar enjektör hatlarını meme ucundan açarak motoru marş ettirin-bu, sıkışan havanın basınç oluşumunu geciktirmemesini sağlar. Pompanın zamanlama pimi deliğiyle hizalanan volan işaretini kullanarak statik zamanlamayı ayarlayın; fabrika sınırının ötesine geçmek yanma sıcaklıklarını gereksiz yere yükseltir. Cıvatalamadan sonra regülatör bağlantısının serbest boşluğunu yeniden kontrol edin; buradaki bağlanma, orta-aralıktaki RPM'lerde dalgalanma yaratır.

Her ne kadar OEM'ler giderek daha fazla benimsese deortak-demiryoluEmisyon uyumluluğu için Denso HP4 veya Bosch CP3 gibi mimariler,BH2Q80R8nedeniyle ikincil-piyasa talebi güçlü olmaya devam ediyorhizmet basitliği. Hiçbir teşhis tarayıcısına veya enjektör kodlama aracına gerek yoktur-yalnızca temel bir kalibrasyon standı ve bir dizi sentil. Bu pompayı yeniden inşa etmek, CP4 yüksek-basınçlı pompa değişiminin kabaca-çeyreklik maliyetine mal olur, bu da onu eski 295-güçlü ekipman sahipleri için ekonomik bir seçim haline getirir. Basit regülatör ayarı aynı zamanda tunerlerin, kapalı devre ECU sistemlerinde bulunmayan bir özellik olan rakım telafisi için maksimum yakıt dağıtımını ayarlamasına da olanak tanır. Tam bir bakım için geri dönüş süresi nadiren 4 saati aştığından, birçok kırsal onarım garajı için mekanik pompaların bakımı müşteri sadakatini korumak anlamına gelir.

S1: BH2Q80R8, önceki 295 pompa modeliyle montaj deliklerini paylaşıyor mu?
C: Evet, flanş ayak izi Xinxiang'daki 295 motor neslinin tamamında aynı kalıyor. Ancak tahrik dili uzunluğunu doğrulayın; sonraki bloklarda pompanın dahili yuva derinliğine uyması gereken 2 mm daha uzun bir sap kullanılır.

S2: Bu pompayı B20'ye kadar biyodizel karışımlarında çalıştırabilir miyim?
C: Evet, ancak piston yağlama aralıklarını kısaltın. Biyodizelin daha yüksek viskozitesi ve çözücü etkisi, yağ filmlerini daha hızlı yıkar. Pompa karterinde standart 1000 saatlik program yerine 500 saatlik yağ değişimi öneriyoruz.

S3: Bu pompaları atölyelere en sık hangi arıza modu gönderiyor?
C: Suyla kirlenmiş yakıttan ölçüm manşonlarının yapışması-. Namlunun dar boşluğu yalnızca 50 ppm'lik suyu tolere eder; Pompanın ömrünü iki katına çıkarmak için yukarı akışa ikincil bir sedimantör takın.

S4: Yalnızca revizyon conta kitini ayrı olarak mı sağlıyorsunuz?
C: Evet, conta kitleri sunuyoruzOEM parça referansı GK-2Q35. Kit, toplu yeniden inşa projeleri için ayrı ayrı sipariş edilen tüm O-halkaları, bakır pulları ve regülatör diyaframını- içerir.

S5: 2300 RPM sınırı PTO-tahrikli uygulamaları nasıl etkiler?
C: Vali, %80 yük altında bu hızı korur ve tam yükte 2250 RPM'ye düşer. Sabit PTO hızı gerektiren aletler için, maksimum yakıt vidasını biraz daha zengin ayarlayın-ancak yüksüz haldeyken asla 2350 RPM'yi aşmayın.