2QTF62-1 / BH2QT95R9 KANGDA 2105ABT için Yakıt Enjeksiyon Pompası

Olarak tasarlandıOrijinal Ekipman-kalitesinin değiştirilmesiiçinLijia 2105ABTendüstriyel dizel güç ünitesi,KANGDA 2QTF62-1 (BH2QT95R9)Mekanik yakıt enjeksiyon pompası, tam sıkıştırma anında hassas şekilde ölçülen yakıtı sağlar. Bu montaj orijinali geri yüklerhidrolik basınçNominal hızda stabil yanma için gerekli özellikler, zorlu saha operasyonları için motorun fabrika performansı temel çizgisine geri dönmesini sağlar.

Bu pompa sipariş numarasını taşır2QTF62-1, dahili pompa koduylaBH2QT95R9spesifik olanı belirlemekpiston çapı, kam kaldırma profili ve dağıtım valfi konfigürasyonu. Şunun için fabrikada-ayarlanmıştır:Lijia 2105ABT, iki-silindirli, doğal emişli dizel motor,23,5kWkontrollü bir hız ile2350 devir/dakika. Montaj tam içerirvali mekanizmasıBu, rölantiyi sabit tutar ve değişen yük taleplerinde aşırı hız koşullarını önler.yakıt dağıtım oranımotorun süpürme hacmine ve yanma odası tasarımına uyacak şekilde-önceden kalibre edilmiştir; böylece optimumhava-yakıt karışımıSoğuk çalıştırmadan tam gaza kadar her çalışma noktasında oluşum.

KANGDA 2QTF62-1enjeksiyon pompası, Lijia 2105ABT motor platformuyla çalışan makinelerin satış sonrası ihtiyaçlarına doğrudan hizmet eder. Bu motor genelliklekompakt tarım traktörleritoprak işleme ve taşıma için kullanılır,küçük biçerdöverlerdar sıralı mahsullerde-çalışma, inşaat ekipmanları gibititreşimli silindirlerve mini-ekskavatörlerin yanı sıra sabit uygulamalar gibijeneratör setlerive sulama pompaları. Tamir atölyeleri sıklıkla aşağıdaki belirtileri gösteren bu birimlerle karşılaşmaktadır:yakıt sistemi bozulması-zor ilk başlangıçlar, dengesizRPMdalgalanma, aşırı yakıt tüketimi veya kalıcı siyah egzoz bulanıklığı. Aşınmış bir pompanın değiştirilmesi, regülatörün yeniden kalibrasyonunda yer alan varsayımları ortadan kaldırır ve motorun gaz kelebeği değişikliklerine temiz bir şekilde yanıt verme yeteneğini geri kazandırır; bu da kısa sezonluk çalışma pencereleri sırasında üretkenliği doğrudan etkiler.

Cihazın doğru kurulumuBH2QT95R9Pompa, motorun zamanlama işaretlerine çok dikkat edilmesini gerektirir. Hizalamak için krank milini döndürünTDC (Üst Ölü Merkez)volan mahfazası üzerinde karşılık gelen ibreli gösterge, birinci silindirin sıkıştırma strokunda olmasını sağlar. Pompa tahrik milinde, belirtilen korumayı korumak için kapline doğru şekilde geçmesi gereken bir kama yuvası bulunur.enjeksiyon avansıaçı. Montajdan önce, tahrik kaplininde spline aşınması veya boşluk olup olmadığını kontrol edin-herhangi bir oynama, pompanın kendisi tarafından telafi edilemeyecek zamanlama sapmasına neden olur. Pompayı sabitledikten sonra, sıkışan havayı çıkarmak için düşük-basınç devresinin havasını iyice boşaltın, ardından son sıkma işleminden önce kalan havayı boşaltmak için enjektörlerdeki yüksek-basınç hatlarını kırın. Çalışan bir doğrulama, istikrarlı rölanti davranışını, dumansız-hızlanmayı ve hedef noktaya ulaşma yeteneğini doğrulamalıdır.2350 devir/dakikaAvlanmadan veya tereddüt etmeden sınırı yönetin.

KANGDA 2QTF62-1Dizel yakıt sistemindeki kritik aşınma noktasını giderir. Zamanla içpiston ve varilyakıta bağlı aşındırıcı parçacıklar- nedeniyle boşluklar genişler veenjeksiyon basıncıve yanmanın başlamasını geciktirir. Bu durum,-kötü soğuk çalıştırma, yüksek egzoz sıcaklıkları ve pistonlarda ve segmanlarda artan kurum yükü gibi bir dizi soruna yol açar. Yeni bir düzeneğin takılması derhal doğru olanı geri yükler.yakıt enjeksiyon zamanlamasıve basınç artış oranı iyileşiyortermal verimlilikve çentikli silindir duvarlarının olasılığını azaltmak. Kalibrasyon tezgahına ve sertifikalı piston setlerine erişim gerektiren eski bir pompayı yeniden inşa etmekle karşılaştırıldığında, bu yeni KANGDA ünitesine geçmek öngörülebilir arıza süresi, şeffaf maliyet ve tüm iç contaların, yayların ve yatakların fabrikada-taze olduğuna dair güven sunar. Bu önleyici yaklaşım, yakıt sistemi de dahil olmak üzere daha geniş yakıt sistemini korur.dağıtım vanalarıve enjektör memelerinde düzensiz yakıt dağıtımından kaynaklanan ikincil hasarlar.

S1: 2QTF62-1 sipariş numarasını aynı BH2QT95R9 koduna sahip diğer pompalardan ayıran şey nedir?
A:Sipariş numarası, kalibrasyon eğrisinin tamamını-regülatör yaylanma oranını, strok başına yakıt dağıtımını ve zamanlama ilerleme özelliklerini kodlar. BH2QT95R9 temel kodunu paylaşan iki pompanın dahili ayarları farklı olabilir. Lijia 2105ABT'nin doğru şekilde takılması için her zaman tam sipariş numarasını eşleştirin.

S2: Bu pompa, farklı bir enjektör nozulu tipiyle donatılmış bir 2105ABT üzerinde çalışabilir mi?
A:Pompa yakıtı belirli bir basınç aralığında dağıtır. Enjektör açma basıncı fabrika spesifikasyonlarından saparsa gerçek enjeksiyon olayı değişebilir. Bu yeni pompayla doğru yanma sonuçlarına ulaşmak için enjektörlerinizin OE standartlarına göre kalibre edildiğini doğrulayın.

S3: Aşınmış pompa jeneratör seti çıkışını nasıl etkiler?
A:Bozulmuş bir pompa, sabit elektrik yükü altında sabit yakıt dağıtımını sağlayamaz, bu da frekans kaymasına ve voltaj dengesizliğine neden olur. Mekanik regülatör dahili sızıntıyı düzeltmekte zorlanır, bu da gözle görülür ışık titremesine veya yük değişikliklerine yavaş yanıt verilmesine neden olur.

S4: Bu pompanın kurulumdan önce saklanması için önerilen prosedür nedir?
A:Pompayı orijinal ambalajında ​​kuru, sıcaklığı-sabit bir alanda saklayın. İlk çalıştırma sırasında pistona ve namluya zarar verebilecek toz girişini önlemek için kuruluma kadar yakıt portlarındaki koruyucu kapakları çıkarmayın.

S5: Bu yedek pompadan kaç çalışma saati bekleyebilirim?
A:Uygun yakıt filtrelemesi ve düzenli su ayırıcı bakımı ile bu KANGDA pompasının ömrü genellikle 8.000 hizmet saatini aşar. En yaygın arıza türü, bileşen yorgunluğu değil, yakıt kirliliğidir.