VE Pompa Elemanları – Ortak-Ray Yenilemesi ve Distribütör Pompasının Yenilenmesi İçin Hassas Hidrolik Başlıklar
1. Ürün: VE Pompa Elemanları
2. Uyumlu Ekipman: Dizel Yakıt Enjeksiyon Sistemleri
3. Üretici: Satış Sonrası OEM Değişimi
4. Durum: Yepyeni, Tamamen Test Edildi
5. Menşei: Orijinal: ABOSEDE DİZEL
6. Nakliye süresi: 3-5 iş günü
7. Ödeme koşulları: T/T, Western Union, PayPal
- Hızlı Delibery
- Kalite güvencesi
- 24/7 Müşteri Hizmetleri
ürün tanıtımı
VE Pompa ElemanlarıGenellikle hidrolik kafa düzenekleri veya dağıtıcı pompa kafaları olarak adlandırılan, içindeki çekirdek basınçlandırma bileşenini temsil eder.eksenel-pistonlu dağıtıcı yakıt enjeksiyon pompaları. Modern versiyonlarda 800 bar'ı aşan basınçlarda çalışan bu düzenek, yakıt ölçümünü ve dağıtım zamanlamasını yönetmek için piston, namlu ve dağıtım valfi mekanizmasını entegre eder. Yüksek-kilometreli ticari araçlarda ve arazi-ekipmanlarında kritik bir aşınma öğesi olarak,VE dağıtım pompası kafasıpüskürtme modellerini, başlatma performansını ve genel termal verimliliği doğrudan belirler.
🔧 Mühendislik Özellikleri ve Temel Boyutsal Veriler
Hassas işleme toleransları bir parçanın servis ömrünü tanımlardizel enjeksiyon pompası elemanı. Üretimimiz, pistondan-namluya-açıklığın 0,002–0,004 mm dahilinde olmasını sağlayan OEM standartlarına sıkı sıkıya bağlıdır; bu, sıkıştırma sızıntısı düşüş oranlarını korumak için kritik öneme sahiptir. Hidrolik kafa, yüksek basınçlı yakıt kesme kuvvetlerine dayanmak için 60–62 HRC sertliğe ulaşan, nitrür işlemine tabi tutulmuş -sertleştirilmiş alaşımlı çelik kullanır. Tüm üniteler %100 dinamik kalibrasyon testine tabi tutularak,yakıt dağıtım elemanıoperasyonel RPM aralıklarında hacimsel verimliliği ±%1,5 dahilinde korur. gibi önemli referans numaraları096400-1330Ve146100-0120belirli piston çaplarına (φ17mm veya φ20mm) ve kam kaldırma profillerine karşılık gelir.kafa ve rotormontaj, garanti etmek için seçici montajdan yararlanır.distribütör pistonutahrik mili kaplini ile tam olarak eşleşerek zamanlama kaymasını en aza indirir.
🛣️ Araç Uygulama Matrisi ve Çapraz{0}}Referans
dağıtıcı-tipi pompa kafasıhafif-görev kamyonetleri, tarım traktörleri ve deniz tahrik sistemleriyle entegre olur. Yaygın uygulamalar arasında Isuzu, Mitsubishi ve eski Cummins 6BT motorların yanı sıra forkliftler ve ekskavatörlere yönelik endüstriyel modeller yer alır. Bir seçim yaparkenyedek pompa kafası, zamanlama ilerleme eğrisinin motorun ateşleme sırasına uyduğundan emin olmak için pompa model numarasına (ör. VE4/11F1250R140) çapraz-referans verin.yakıt aktarma pompasıbölüm de değişir; kanatlı pompa tipinin orijinal basınç regülatörüyle eşleştirilmesi, yüksek-basınç odalarına istikrarlı akış sağlar.
📊 Kümülatif Teknik Özellikler ve Uyumluluk Tablosu
| Bileşen Parametresi | Şartname / Tolerans | Uygulanabilir Model / Referans |
|---|---|---|
| Piston Çapı | φ17mm / φ20mm çeşitleri | 146100-0120 / 096400-1330 |
| Malzeme Sertliği | 60-62 HRC (Nitrürlenmiş Çelik) | Alaşımlı Çelik, Yüzey-Sertleştirilmiş |
| Piston--Namlu-Boşluğu | 0,002 – 0,004 mm | OEM Gümrükleme Standartları |
| Yakıt Teslimat Hızı | 55 – 85 mm³/strok | Kam Kaldırma Profiline Bağlı |
| Montaj Torku | 45 – 50 N·m (Başlı Cıvatalar) | Aşama Tork Sırasını Takip Edin |
| Uyumlu Sistemler | Bosch VE, Zexel, Denso | VE4/11, VE6/12 Pompalar |
| Hidrolik İlerleme | Mekanik/Elektronik Zamanlama | Dahili-Piston Sistemi |
🔩 Saha Kurulumu ve Kalibrasyon Önlemleri
MüdahaleVE enjeksiyon pompasıhassas parçalara zarar veren aşındırıcı kirlenmeyi önlemek için temiz{0}oda uygulamaları gerektirirpiston ve varilyüzeyler. Doğrulamakdistribütör rotoruzamanlama ayar sacı kalınlığını-sonlandırın ve sıfırlayın; Yetersiz şim seçimi, gecikmeli zamanlamaya ve aşırı egzoz sıcaklıklarına neden olur. Değiştirirkenhidrolik kafa tertibatı, dağıtım valfi tutucularında çapraz-diş açılmasını önlemek için dahili yakıt galerisi basıncını boşaltın. O-halkaları temiz dizel-kuru aksamla yağlayın, alüminyum muhafazayı çizin. Profesyonel atölyeler birkalibrasyon test tezgahıdoğrulamak içinmekanik valive solenoid kesme valfi yeni elemanla senkronize olarak rölanti devrini ayarlayarak sistemin yeni hacimsel verimliliğini telafi eder.yüksek-basınç pompası rotoru. Geri dönüş hattı contalarının sızdırmazlığını- garanti altına almak için her zaman banjo cıvatalarındaki bakır pulları değiştirin.
💡 Common-Rail Bakım Ekosistemlerinde Değeri Koruma
Filolar geçiş yaparkenortak-raylı sistemlerVE pompası, eski makineler için onarılabilirliği ve-maliyeti nedeniyle-satış sonrası pazarda geçerliliğini koruyor. Aşınmış olanı değiştirmekpompa kafası ve rotorkarmaşık enjektör programlaması olmadan ray basıncı stabilitesini geri kazandırır ve 2004 öncesi ekipmanlar için üstün yatırım getirisi sunar.radyal pistonlu pompadaha yeni sistemlerin tasarımı 1600+ çubuğuna ulaşabilir, ancakeksenel pistonVE pompası daha iyi filtreleme toleransı sağlar. Bu elemanların yeniden inşa edilmesi, tüm aksamın değiştirilmesine kıyasla arıza süresini %40 azaltırenjeksiyon pompası montajı-biçerdöverler ve deniz taşıtları için kritik. Conta bütünlüğünü korumak aynı zamanda emisyonları azaltır ve dizel yakıtın motor yağında seyreltilmesini önler.
❓SSS – Satın Alma ve Bakım Analizleri
S1: Sipariş ettiğim VE pompa kafasının mevcut pompamla uyumlu olduğunu nasıl garanti edebilirim?
A: Pompa seri numarasını doğrulayın vemotor kodu. Pompa flanşına damgalanmış Bosch parça numarasını (örn. 096400-1330) sağlayın. Hidrolik kafa çapını ve valf yönelimini çapraz referanslıyoruz; için görsel eşleştirme önerilmez.distribütör bileşenlerispline farklılıkları nedeniyle.
S2: Bu elemanların ticari kullanımda ortalama kullanım ömrü nedir?
C: Yakıt kalitesine ve filtrelemeye bağlı olarak,piston ve varilgenellikle 200.000-300.000 mil dayanır. Su kirliliği, erken puanlamanın ana nedenidir ve bunu büyük ölçüde 50.000 milin altına düşürür.
S3: Pompam yeni bir eleman taktıktan sonra bile neden düşük ray basıncı gösteriyor?
C: Düşük basınç genellikle yanlış ayar sacı seçiminden veya emme tarafında hava girişinden kaynaklanır.yakıt aktarma pompasıayrıca kontrol edilmelidir; zayıfsa yüksek-basıncı besleyemezkafa rotoruyeterince.
S4: Bu öğeler Common-rail'e dönüştürülmüş motorlar için uygun mu?
C:VE pompasımekanik bir distribütör sistemidir; 1600+ çubuğu gerektiren Common-rail mimarisiyle uyumlu değildir. Bununla birlikte, kompakt boyut ve tutarlı akış nedeniyle eski hat içi mekanik pompaların yükseltilmesinde standart olmaya devam etmektedirler.
S5: İşleme kusurlarına ilişkin garanti politikası nedir?
C: Piston sıkışmasını ve üretim hatalarını kapsayan değiştirme garantisi sunuyoruz. İddialar, aşağıdakileri doğrulayan kıyaslama testi raporlarını gerektirir:enjeksiyon pompası elemanıkullanım süresi içinde kirlenmeden değil maddi sorunlardan dolayı arızalandı.



Size Kolaylık Sağlayacak Esnek Ödeme Yöntemleri
Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Banka Havalesi
Desteklenen 15 para biriminde doğrudan ödeme yapın.

Western Union
Hızlı ve küresel para transferleri.

PayPal
Güvenli ve rahat çevrimiçi ödeme.

Alibaba'nın
Güvenilir Alibaba işlemleriyle ekstra korumanın keyfini çıkarın.
Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!
Nakliye Kolaylaştı

Müşteri yorumları

Popüler Etiketler: ve pompa elemanları – Common-Ray yenilemesi ve distribütör pompası revizyonu için hassas hidrolik kafalar, Çin ve pompa elemanları – Common-Ray yenilemesi ve distribütör pompası revizyonu için hassas hidrolik kafalar üreticiler, tedarikçiler, fabrika
Bunları da sevebilirsiniz
-

Ünite Pompası Kontrol Vanası Kurulum ve Ayar Aracı –...
-

BOSCH 120 27mm ve 28mm Anahtar - Common Rail Enjektö...
-

FULL Serisi Kamyon Sökme Aletleri – Common Rail Dize...
-

P TİPİ POMPA (6) Φ10.3 – Yüksek-Basınçlı Common Rail...
-

Bosch Piezo Enjektör Geri Basınç Valfi — Piezo Tahri...
-

Caterpillar C7/C9 Yağ Valfi Strok Ölçer — HEUI Çalış...


