Turboşarjlı Dizel Common Rail Enjektör Test Cihazı

Turboşarjlı Dizel Common Rail Enjektör Test Cihazıgeleneksel testlerin ötesine geçmek üzere tasarlanmış, her iki test için de laboratuvar düzeyinde-hassasiyet sağlayan otomatik bir teşhis sistemidirSolenoid ve piezo enjektörler. Atölyelerin reaktif parça-değişiminden veriye dayalı yenilemeye- geçiş yapmalarına olanak tanır ve karmaşıklıkların üstesinden gelir.EU6 ve Tier 4 nihai emisyon standartlarıkolaylıkla. Enjektör performansını eski durumuna getirerekOEM özelliklerive garanti iadelerini azaltan bu test tezgahı, mağazanızı ağır hizmet ve otomotiv satış sonrası pazarında teknik bir otorite haline getirir-.

Bu sistemin merkezinde, 100'e kadar ray basıncına ulaşabilen yüksek-basınç üretme ünitesi yer alır.270 MPadestekleyen dayanıklı bir CP4.2 yüksek-basınç pompası tarafından çalıştırılır.İğne Kapatma Kontrolü (NCC)VeValf Kapatma Kontrolü (VCC)teknolojiler. Patentli döner ray tasarımı, korunmasız yüksek-basınç hortumlarını ortadan kaldırarak bakım maliyetlerini azaltırken güvenliği artırır. Ölçüm doğruluğu sapmayı aşağıda tutar±1%0,1 mL'den 600 mL'ye kadar hacimleri yakalayan yüksek-hassasiyetli bir akış sensörüne sahiptir. Sistem, en yeni enjektör özelliklerine yönelik düzenli çevrimiçi veritabanı güncellemelerini destekleyen sezgisel yazılıma sahip, 19 inç ekrana sahip, endüstriyel-sınıf bir anakart üzerinde çalışır.

Bu test tezgahı, kapsamlı uyumluluk sunarBosch, Denso, Delphi ve SiemensCommon Rail enjektörleri, hafif-binek araçlar ile ağır{1}}ticari araçlar arasında etkili bir köprü oluşturur. Evrensel uyum, tek bir ünitenin teslimat kamyonetlerinden uzun mesafe kamyonlarına- kadar çeşitli filolara hizmet vermesine olanak tanır. Evrensel bir sıkıştırma mekanizması, tüm enjektör tiplerinde hızlı montaja olanak tanıyarak kurulumun aksama süresini en aza indirir. Özel operasyonlar için, ağır-işe uygun ve otoyol dışı-enjektörleri desteklemek için modüler yenileme kitleri mevcuttur; böylece endüstri talepleri geliştikçe ekipmanın kârlı, geleceğe yönelik-değişmez bir varlık olarak kalmasını sağlar.

Parametre	Gereksinim / Detay
Güç Kaynağı	380V–460V üç-fazlı AC
Basınçlı Hava Girişi	0,5–0,8 MPa
Boyutlar (U x G x Y)	1616x1736x786 mm
Net Ağırlık (yağsız)	590 kilo
Ses Basıncı Seviyesi	< 69.2 dB(A)
Temel Entegrasyon Özellikleri	Ergonomik konik taban teknisyen yorgunluğunu azaltır; entegre yağ buharı emme özelliği temiz ve güvenli çalışmayı sağlar; Sezgisel arayüz, teknisyenin hızlı bir şekilde işe dahil olmasını sağlar.

Bu sistem, odağı yüksek-maliyetli değiştirmeden hassas yenilemeye kaydırarak dizel onarım ekonomisini dönüştürüyor. Boşta, tam yükte, ön-enjeksiyonda ve geri akışta enjeksiyon hacmini ayrıntılarıyla anlatan net basılı test raporları, profesyonel hizmet ücretlerini haklı çıkaran ve müşteri güveni oluşturan şeffaflık sunar. Doğru ölçüm ve doğrulama ile atölyeler şunları sunabilir:IMA/NIMA kodlamasıServis hizmetleri ve hedeflenen düzeltici eylemleri gerçekleştirerek, yeni parçalara kıyasla onarım maliyetlerini önemli ölçüde azaltır. Modern motorlar, performans ve emisyon uyumluluğu için hassas yakıt dağıtımına ihtiyaç duyduğundan, bu test tezgahı, teşhis istasyonunu bir maliyet merkezinden, yüksek-yatırım getirisi olan bir kar merkezine-dönüştürür; bu, ortaya çıkan yakıt sistemi karmaşıklıklarına karşı geleceğe yönelik-geçirmez bir varlıktır.

---

S1: Bu test tezgahı Bosch, Denso ve Siemens enjektörleri için farklı adaptörler gerektiriyor mu?
A:Sistem, evrensel bir sıkıştırma mekanizması ve Bosch, Denso, Siemens ve Delphi enjektörlerinin çoğunu kapsayan kapsamlı bir aksesuar kitini içerir. Özel ağır hizmet veya otoyol dışı-birimler için modüler yenileme kitleri de mevcuttur; bu, kurulumu kendi hizmet filonuza göre uyarlamanıza olanak tanır.

S2: Enjektör kodlamasını (IMA/NIMA) nasıl ele alıyor?
A:Yazılım, enjektör kodlaması için gereken tam kalibrasyon verilerinin oluşturulmasını destekler. Bu, yenilenmiş veya yeni enjektörlerin motor ECU'suna uygun şekilde eşleştirilmesini ve optimize edilmiş performans ve emisyon kontrolü için OEM-belirli yakıt miktarlarının sağlanmasını sağlar.

S3: Yüksek-basınç pompasının beklenen hizmet ömrü nedir?
A:CP4.2 pompası, test hacmine ve sıvı kalitesine bağlı olarak yıllarca günlük atölye kullanımı için üretilmiştir. Contalar ve filtreler gibi standart sarf malzemelerinin bakımı kullanıcı tarafından- yapılabilir; Arıza süresini en aza indirmek için teknik ekibimiz aracılığıyla ana bileşen desteği mevcuttur.

S4: Dizel teşhis, EV büyümesiyle birlikte düşüşte olan bir pazar değil mi?
A:Ticari taşımacılık ve ağır makineler, önümüzdeki on yıllar boyunca gelişmiş dizel motorlara bağlı kalacak-ve bu motorlar daha karmaşık hale geliyor ve özel teşhis araçlarına olan talebin artmasına neden oluyor. Bu test tezgahı, yüksek-değerli onarım işlerini yakalayarak ağır hizmet sektöründe-uzun vadeli kârlılığı-güvence altına alır.

S5: Piezo enjektörlerin yanı sıra solenoid tiplerini de test edebilir mi?
A:Evet. Sistem, Euro 5 ve Euro 6 motorlarda bulunan VCC ve NCC teknolojilerine sahip olanlar da dahil olmak üzere hem solenoid hem de piezo-harekete geçirilen enjektörleri kullanacak şekilde tam donanımlıdır.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: turboşarjlı dizel sabit basınçlı püskürtme enjektörü test tezgahı, Çin turboşarjlı dizel sabit basınçlı püskürtme enjektörü test tezgahı üreticileri, tedarikçiler, fabrika