Yırt-Açık İlerletme Cihaz Vidası – Dizel Enjeksiyon Sistemi Ayarı İçin Hassas Bileşen

İlerletilmiş Cihaz Vidasını-Yırtıp Açındizel yakıt enjeksiyon pompası zamanlama mekanizmaları için hassas bir çalıştırma bileşenidir ve pompa gövdesinin motor zamanlama tahrikine göre dönel olarak yeniden konumlandırılmasını sağlar. Bu işlenmiş vida, ortak ray ve hat içi enjeksiyon pompası flanş düzeneklerine entegre edilerek teknisyenlerinyakıt dağıtım zamanlamasıPompayı sökmeden düzeltmeler. Taçlı yaka geometrisine sahip dış yüzeyi sertleştirilmiş alaşımlı çelikten-üretilmiş olan bu bileşen, yanma verimliliğinin mikro-doğru enjeksiyon başlangıç ​​açıları gerektirdiği yüksek-basınçlı dizel sistemlerinde tekrarlanabilir zamanlama ayarlamalarına olanak tanır.

İlerletilmiş Cihaz Vidasını-Yırtıp AçınOEM spesifikasyonlarını karşılarM8 x 1,25 diş adımıve standart lokma anahtarlar için altıgen başlı. Ataçlı yakapompa flanşı dairesel yuvası içindeki sap yuvalarına entegre edilmiş olup, zamanlama prosedürleri sırasında serbest dönüşe izin verirken eksenel yer değiştirmeyi kısıtlar. Bu sabit tasarım, servis boyunca mekanizmayı flanş düzeneği içinde tutar. Dişli kısım, zamanlama tahrik mahfazası üzerinde dönebilen bir uç yuvasına geçerek, dönme girdisini doğrusal pompa mahfazası yer değiştirmesine dönüştürür. Her ünite, DIN 50938 korozyona- dayanıklı işlemle 58-62 HRC sertliğe ulaşır. OEM çapraz referansları şunları içerir:91631-G0614Ve90116-06173.

Birincil donanım kapaklarıBosch CP1, CP1H, CP1K ve CP3 serisi Common Rail pompalarAvrupa ve Asya'daki hafif-kamyonlarda. Uygulama, F1AE0481, F1CE0481 ve F1CE3481 motorlara sahip Iveco Daily ve Eurocargo Tector'un yanı sıra 3,0 HDI ve 2,3 JTD ünitelerine sahip Citroën Relay, Peugeot Boxer ve Fiat Ducato gibi PSA araçlarını da kapsamaktadır. Vida aynı zamanda Japon ticari araçlarındaki ve Siemens ortak ray tertibatlarındaki Denso HP3 konfigürasyonlarına da uyar. Ağır hizmet kapsamı, Stanadyne DB2 pompalı Ford 7,3L IDI ve 6,9L doğal emişli dizelleri içerir;ayar alyan vidasıyakıt dağıtım değişikliklerine olanak tanır. Bu geniş uyumluluk, karma Avrupa, Amerika ve Asya ticari filolarına hizmet veren atölyelere uygundur.

Parametre	Şartname	Notlar
Diş Çapı	M8 x 1.25	Standart metrik ince adım
Kafa Yapılandırması	Altıgen, 13 mm AF	Soket anahtarı uyumlu
Yaka Tipi	Taçlı yüz, tutsak	Halka şeklindeki yuva tutma
Malzeme	Dış yüzeyi-sertleştirilmiş alaşımlı çelik	58-62 HRC sertliği
Yüzey İşlem	Çinko-fosfat kaplama	DIN 50938 uyumlu
Konu Etkileşimi	18 mm nominal	Pompa modeline göre değişkenlik gösterir
Tork Tutma	40 Nm (30 lb-ft)	Flanş somunu özellikleri
Ayar Çözünürlüğü	~2 derece/1mm yer değiştirme	Zamanlama eğrisine bağlı
Servis Ömrü	500.000 km tipik	Normal çalışma koşullarında
Çapraz-Referans	91631-G0614, 90116-06173	OEM eşdeğerleri

Sıkıştırma strokunda . 1 numaralı silindir için TDC'yi konumlandırarak başlayın, eksantrik mili lobları yukarı bakacak şekilde krank mili zamanlama işaretini referans işaretçisiyle hizalayın. Tespit cıvatalarını çıkardıktan sonra pompa gövdesi üçgen erişim plakasından vidaya erişin. Uygun görünürlük için iç hizalama dübelinin saat 12 yönünde oturduğundan emin olun. 5/32 inçlik bir alyan anahtarı kullanarak,ayar vidasızamanlamayı ilerletmek için saat yönünde veya geciktirmek için saat yönünün tersine. Her 1/6'lık dönüş bir zamanlama dairesine yaklaşır; artımlı ayarlamalar aşırı-yakıt doldurmayı önler.Flanş-sabitleme vidalarını gevşetmeAyar vidasını döndürmeden önce, tamamlandıktan sonra 40 Nm'ye (30 lb-ft) kadar yeniden sıkılması zorunludur. Kaymayı önlemek için motor yeniden çalıştırılmadan önce flanş somunları sabitlenmelidir. Ayarlama sonrası doğrulama-dinamik gerektirirölçülen inj timSabit durumdayken yapılan düzeltmelerle teşhis araçları aracılığıyla okumalar.

yırtıp-açma avansıtasarımı, sökmeye veya kasayı sökmeye gerek kalmadan pompa zamanlamasına hızlı erişim sağlar. Enjeksiyon zamanlamasının yanma verimliliğini yönettiği ortak raylı sistemlerde, pompa-krank miline-hassas hizalama, aşağıdakiler için kritik olmaya devam etmektedir:hava-yakıt oranıoptimizasyon. Bu vida, zamanlama zinciri uzamasını, üretim toleranslarını ve yanma kalitesini bozan aşınma-ilişkili sapma-faktörlerini telafi eder. Atölyeler, azaltılmış teşhis süresinden, riskli kazayağı ayarlamalarının ortadan kaldırılmasından ve standart aletlerle doğru kalibrasyondan yararlanır. Sabit flanş tasarımı, rutin servis sırasında değiştirme endişelerini ortadan kaldırırken, sertleştirilmiş yapı, tekrarlanan ayarlamalar yoluyla stabilite sağlar. Bu bileşen, emek yoğun bir işlemi-hassas, tekrarlanabilir bir prosedüre dönüştürerek hizmet maliyetlerini azaltır ve emisyon uyumluluğunu korur.

S1: Ayarlamadan önce doğru TDC hizalamasını nasıl doğrularım?
A: Krank milini, ÜÖN işareti . 1. No'lu silindirin sıkıştırma stroku göstergesiyle aynı hizaya gelene kadar saat yönünde döndürün. Her iki kam lobunun yukarıya baktığını ve pompa hizalama saplamasının saat 12 yönünde olduğunu doğrulayın. Vida görünmüyorsa krank milini bir tam tur döndürün ve tekrar kontrol edin.

S2: Her ayardan sonra bu vidanın değiştirilmesi gerekiyor mu?
C: Hayır. Sertleştirilmiş çelik yapı ve taçlı yaka tasarımı, bozulma olmadan tekrarlanan döngülere izin verir. Yalnızca iplik hasarı veya aşırı aşınma görüldüğünde değiştirin. Normal servis ömrü 500.000 km'yi aşıyor.

S3: Bunun standart flanş cıvatalarından farkı nedir?
C: Bu vida, bağlantı elemanı olarak değil, ayar aktüatörü olarak işlev görür. Sabit bileziği ve dişli uç-soket arayüzü, flanş cıvataları gevşetildiğinde pompa gövdesinin dönmesini sağlar. Standart cıvatalar yalnızca sıkma kuvveti sağlar.

S4: Ayarlama yakıt sistemine hava girecek mi?
C: Hayır. Erişim plakası aracılığıyla yapılan zamanlama ayarları yakıt devresini açmaz. Vida, yakıt geçişlerini kesmeden çalışır, dolayısıyla uygun ayar yapıldıktan sonra hava alma işlemine gerek kalmaz. Servisten önce yakıt basıncını boşaltın.

S5: Hangi teşhis araçları doğru zamanlamayı doğruluyor?
C: Profesyonel atölyeler, boştayken "ölçülen enjeksiyon" değerlerini görüntüleyen{0}üreticiye özel tarama araçlarını kullanır. Bosch sistemleri, gerçek zamanlı veriler için Tech 1 veya eşdeğer arayüzleri kabul eder-. Statik kadranlı gösterge doğrulaması eski mekanik sistemler için geçerliliğini korur.

S6: Bu, sürekli beyaz dumanı veya zayıf hızlanmayı düzeltebilir mi?
C: Zamanlama düzeltmesi, gecikmeli enjeksiyondan kaynaklanan dumanı giderir, ancak sürekli beyaz duman genellikle pompanın aşınmasını, enjektör arızalarını veya hava girişini gösterir. Enjektör hatlarını kırarak bir silindir dengesi testi yapın-enjektöre veya ayrı teşhis gerektiren pompa sorunlarına işaret eden yanıt değişikliği yok.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: yırtma-açma ilerleme cihazı vidası - dizel enjeksiyon sistemi ayarı için hassas bileşen, Çin yırtma-açma ilerletme cihazı vidası - dizel enjeksiyon sistemi ayarlaması için hassas bileşen üreticiler, tedarikçiler, fabrika