Kubota 2 Silindirli Mikro Dizel Pompa Kafası Arıza Tespit Seti – Minyatür Yakıt Sistemleri İçin Entegre Test Standı

Kompakt traktörlerde, mini ekskavatörlerde ve sabit jeneratörlerde bulunan Kubota 2 silindirli mikro dizel motor, piston ve namlu (pompa kafası) tertibatına sahip mekanik bir sıralı yakıt pompası kullanır. Otomotiv uygulamalarında Common Rail'in hakimiyetine rağmen, bu minyatür motorlardan milyonlarcası dünya çapında hizmet vermeye devam etmektedir; pompa kafası aşınması, zor çalıştırmanın, güç kaybının ve aşırı dumanın ana nedenidir. Aşınmış bir piston, etkili strok hacmini azaltır, enjeksiyon zamanlamasını geciktirir ve atomizasyon basıncını azaltır; semptomlar sıklıkla enjektör veya valf sorunları olarak yanlış teşhis edilir. Bu Kubota 2 Silindirli Mikro Dizel Pompa Kafası Arıza Tespit Seti, pompayı motordan çıkarmadan pompa kafasının durumunu değerlendirmek, piston strokunu ölçmek ve iç sızıntıyı tespit etmek için kapsamlı bir çözüm sunar. Set, teknisyenin pompa kafasının durumunu hızlı bir şekilde değerlendirmesine ve ayarlama, onarım veya değiştirme gerekip gerekmediğini belirlemesine olanak tanıyan bir basınç göstergesi, strok ölçüm cihazı ve bir sızıntı testi adaptörü içerir.

Set, her biri pompa kafası performansının belirli bir yönünü ele alan üç işlevsel modül halinde düzenlenmiştir:

Modül 1 – Statik Basınç Testi: Yüksek basınç hortumu aracılığıyla pompanın dağıtım valfi tutucusuna bağlanan 0–1.000 bar (0–14.500 psi) gliserin dolu bir gösterge, marş hızında her bir piston tarafından oluşturulan tepe basıncını ölçer. Gösterge, sıkıştırma stroku sırasında ulaşılan maksimum basıncı yakalayan bir "tepe tutma" fonksiyonuna sahiptir. Sağlıklı pompa kafaları tipik olarak 200 rpm'de 250-350 bar üretir; 200 barın altındaki bir okuma önemli miktarda iç sızıntıyı gösterir. Hızlı bağlanan kaplin, manometrenin bağlantısını kesmeden hortumun silindirler arasında değiştirilmesine olanak tanır.

Modül 2 – Strok ve Zamanlama Ölçümü: Pompa gövdesine monte edilen, piston takipçisine temas eden yaylı bir proba sahip bir kadranlı gösterge tertibatı. Gösterge, doğrudan yakıt dağıtım hacmiyle ilişkili olan piston kaldırma kuvvetini ölçer. Kapsamlı bir referans kartı, 20'den fazla Kubota 2 silindirli modelin (D722, D902, D1005, D1105 ve V1105 serileri dahil) fabrika strok özelliklerini (mm cinsinden) listeler. Teknisyen, ölçülen stroku spesifikasyonla karşılaştırarak pompa kafasının aşınmış olup olmadığını veya zamanlama ayar sacının ayarlanması gerekip gerekmediğini belirleyebilir.

Modül 3 – Sızıntı ve Dökülme Portu Testi: Pompa kafasının dökülme ağzına bağlanan, kapatma vanalı, şeffaf, dereceli bir tüp. Bu, pistonun ve namlunun hem düşük hem de yüksek sıkıştırma koşullarında sızdırmazlık bütünlüğünü değerlendirmeye yönelik bir yöntem olan "dökülme zamanlaması" ve sızıntı testini gerçekleştirmek için kullanılır. Sızıntı oranının (ml/dak cinsinden) zamanlı ölçümü, ölçülebilir bir aşınma göstergesi sağlar; 5 ml/dk'yı aşan bir hız, pompa kafasının değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Bu teşhis seti, tümü aynı M18×1,5 dağıtım valfi tutucusunu ve dökülme deliği geometrisini kullanan aşağıdaki Kubota motor modelleriyle uyumludur:

Kubota D722– 0,719 L, BX traktörlerde ve RCK çim biçme makinelerinde kullanılır

Kubota D902– 0,898 L, ZD çim biçme makinelerinde ve KX ekskavatörlerde kullanılır

Kubota D1005– 1.001 L, B ve L serisi traktörlerde kullanılır

Kubota D1105– 1,123 L, RTV ticari araçlarında ve TLB kazıcılarında kullanılır

Kubota V1105– 1,123 L (dikey versiyon), bazı endüstriyel uygulamalarda kullanılır

Kubota V1305– 1,331 L, 3 silindirli tasarımdan türetilen 2 silindirli bir model

Set ayrıca, strok özellikleri farklı olsa da, aynı Bosch tarzı dağıtım valfi tutucusunu kullanan diğer üreticilerin (Yanmar, Deutz, vb.) benzer motorları için evrensel bir adaptör içerir.

Basınç göstergesi, pompadan gelen titreşimleri sönümlemek için gliserinle doldurulmuş ve paslanmaz çelik bir kasayla (60 mm çap) donatılmış pirinç bir iç mekanizmayla üretilmiştir. Yüksek basınç hortumu, 1,5 m uzunluğunda, PTFE astarlı, 1.200 bar basınç değerine sahip, her iki ucunda M18×1,5 dişi bağlantı parçaları bulunan bir paslanmaz çelik örgüdür. Kadranlı gösterge, 0,01 mm çözünürlüklü, 0-10 mm aralıklıdır ve 6061-T6 alüminyumdan işlenmiş, sert anodize edilmiş bir brakete monte edilmiştir. Sızıntı test tüpü borosilikat camdan yapılmıştır, 1 ml derecelidir ve PTFE muslukludur. Tüm bileşenler, her parça için ayrı kesiklere sahip, köpük astarlı, özel kalıplanmış polipropilen kutu içinde sağlanır.

Statik basınç testi– Basma valfi tutucusunu pompadan çıkarın, manometre hortumunu tutucuya takın ve yeniden takın. Motoru 200 rpm'de kranklayın (veya pompa milini manuel olarak döndürün). Göstergedeki tepe basıncına dikkat edin. İkinci silindir için tekrarlayın. Okumaları karşılaştırın; silindirler arasında 30 bardan fazla bir fark eşit olmayan aşınmaya işaret eder.

Strok ölçümü– Pompa kapağını çıkarın ve kadranlı gösterge tertibatını, prob piston takipçisine temas edecek şekilde pompa gövdesine monte edin. Pompa milini manuel olarak döndürün ve tam stroku (en düşük ve en yüksek okumalar arasındaki fark) kaydedin. Referans kartıyla karşılaştırın.

Dökülme portu sızıntı testi– Dökülme portu tapasını çıkarın ve sızıntı borusunu takın. Pompa dökülme ağzı kapalı konumdayken, pompa milini sıkıştırma noktasına döndürerek basınç uygulayın. Sızıntıyı 30 saniyelik aralıklarla ölçün. 5 ml/dakikayı aşan bir hız, pistonun ve haznenin spesifikasyonların ötesinde aşındığını gösterir.

Tercüme– Kitte verilen karar tablosunu kullanın: Statik basınç düşük ancak strok doğruysa sorun muhtemelen piston/namlu kaçağıdır. Strok düşük ancak basınç normalse zamanlama veya pompa eksantrik mili aşınmış olabilir.

S1: Bu seti Kubota 3 silindirli motorlardaki pompa kafalarını test etmek için kullanabilir miyim?
Basınç göstergesi ve sızıntı borusu 3 silindirli pompalarla (D1105‑T, V1305 vb.) uyumludur, ancak strok fikstürü ve referans kartı yalnızca 2 silindirli modeller içindir. Strok özellikleri farklılık gösterir; Ölçmek için fikstürü kullanabilirsiniz ancak servis kılavuzundan doğru spesifikasyonlara ihtiyacınız olacaktır.

S2: Basınç değeri neden motorun maksimum enjeksiyon basıncından daha düşük?
Statik basınç testi, çalışma hızında (2.500-3.500 rpm) tam enjeksiyon basıncını değil, marş hızında (200 rpm) sıkıştırma basıncını ölçer. Pompa kafasının iç sızıntısı en çok düşük hızlarda belirgindir, dolayısıyla bu okuma piston/namlu durumunun iyi bir göstergesidir.

S3: Sızıntı yapan boruda hava kabarcıkları görünüyor; bu normal mi?
Hava kabarcıkları yakıt sisteminin tam olarak doldurulmadığını gösterir. Pompanın temiz dizel ile doldurulduğundan ve dökülme ağzının doğru konumda olduğundan emin olun. Kabarcıklar devam ederse, bu durum basma valfinin sıkışmış olduğunu veya pompa emme hattında hava sızıntısı olduğunu gösterebilir.

S4: Enjektör açma basıncını test etmek için manometreyi kullanabilir miyim?
Hayır, gösterge, enjektör memesi testinde hızlı basınç artışı için tasarlanmamıştır; şok yükten zarar görebilir. Gösterge yalnızca pompa basma yüksekliği ölçümü içindir. Meme basıncı kontrolleri için ayrı bir enjektör test cihazı sunuyoruz.

S5: Strok ölçümü bana basınç okumasının söylemediği neyi söylüyor?
Strok ölçümü, eksantrik mili loblarının veya piston takipçilerinin aşınmış olup olmadığını size bildirir. Normal bir basınç okumasına sahip olmak ancak daha düşük bir strok elde etmek mümkündür; bu, pompa tahrik mekanizmasındaki mekanik aşınmayı gösterir; pompa kafasının değiştirilmesinden farklı bir onarımdır.

S6: Pompa kafasını ne sıklıkla test etmeliyim?
Kubota, her 1000 saatlik çalışmadan sonra veya başlatma zorluğu, aşırı beyaz duman veya güç kaybı fark ettiğinizde pompa kafasının muayene edilmesini önerir. Teşhis seti, pompayı motordan çıkarmadan bunu 30 dakikadan daha kısa bir sürede yapmanızı sağlar.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: kubota 2 silindirli mikro dizel pompa kafası teşhis seti - minyatür yakıt sistemleri için entegre test standı, Çin kubota 2 silindirli mikro dizel pompa kafası teşhis seti - minyatür yakıt sistemleri için entegre test standı üreticiler, tedarikçiler, fabrika