Bosch CRIN için Çift-Fonksiyonlu Enjektör Servis Anahtarı – Solenoid ve Tutma-Aşağı Somun Entegrasyonu
1. Ürün:Çift-Fonksiyonlu Enjektör Servis Anahtarı
2. Uyumlu Ekipman: Dizel Yakıt Enjeksiyon Sistemleri
3. Üretici: Satış Sonrası OEM Değişimi
4. Durum: Yepyeni, Tamamen Test Edildi
5. Menşei: ABOSEDE Dizel
6. Nakliye süresi: 3-5 iş günü
7. Ödeme koşulları: T/T, Western Union, PayPal
- Hızlı Delibery
- Kalite güvencesi
- 24/7 Müşteri Hizmetleri
ürün tanıtımı
Enjektör servisi geleneksel olarak iki ayrı alet gerektirir: biri solenoid valf tespit somunu için, diğeri ise nozul sabitleme somunu için-. Bunlar arasında geçiş yapmak yalnızca zaman harcamakla kalmaz, aynı zamanda teknisyenin aleti farklı bir altıgen düzlemde yeniden hizalaması gerektiğinde konumlandırma hatalarına da yol açar. Bu Çift-İşlevli Enjektör Servis Anahtarı, enjektör nesline bağlı olarak 22 mm'lik bir solenoid soket ile 19 mm veya 24 mm'lik bir tutma-manşonu arasında geçiş yapan ters çevrilebilir bir tahrik kafası aracılığıyla her iki işlemi birleştirir. Anahtarlama mekanizması, 180 derece çekilip döndürüldüğünde, etkili tahrik profilini değiştiren dahili bir dişli takımına bağlanan, yaylı-yüklü bir bileziktir; ayrı bir adaptöre veya ek anahtara gerek yoktur. Bu entegre yaklaşım, enjektörün tamamen yeniden yapılandırılmasında servis süresini yaklaşık %40 azaltır ve daha da önemlisi, her iki işlem için de aynı merkez hattı eksenini koruyarak solenoid somuna ve sabitleme somununa uygulanan torkun ortak bir referans noktasını paylaşmasını sağlayarak nozul düzeneğini yanlış hizalayabilecek bükülme momentlerini en aza indirir.
Eş Merkezli Kuvvet Yollu Çift Altıgen Tahrik
Anahtarın yenilikçi mimarisi, bir dış manşon ve eşmerkezli olarak düzenlenmiş bir iç altıgen içerir. Dış manşon (24 mm) tespit somununu kavrar, aletin ortasından erişilebilen iç altıgen (22 mm) üstteki solenoid somunu kavrar. Bu "boru-boru-{-içinde" kavramı, teknisyenin önce tespit somununu-sıkmasına, ardından aleti çıkarmadan, solenoid valfı sabitlemek için merkezi deliğe ayrı bir tork sürücüsü yerleştirmesine olanak tanır. Dış manşon 3/4 inçlik kare bir tahrikle tahrik edilir; iç şaft, sapın ekseninden geçen 1/2 inçlik kare bir tahrikle tahrik edilir. Her iki sürücü de bağımsız olarak döndürülebilir; bu, operatörün her bir somuna çapraz müdahale olmadan farklı tork değerleri uygulayabileceği anlamına gelir. Bu eşmerkezli tahrik yolu, iki ayrı anahtarın farklı açılarda kullanılması durumunda ortaya çıkan yan yükü- ortadan kaldırır; bu, enjektörün meme tutucusu üzerindeki eşit olmayan oturma basıncının yaygın bir nedenidir.
Akıllı Tork-Solenoid Koruması için Akustik Geri Bildirimle Debriyajın Sınırlandırılması
Solenoid valfin manyetik devresi, kenetleme kuvvetine karşı oldukça hassastır; tespit somununun aşırı-sıkılması, manyetik olmayan-şim yığınını sıkıştırabilir, armatür strokunu değiştirebilir ve enjeksiyon zamanlamasının gecikmesine neden olabilir. Bu anahtar, özellikle iç (solenoid) tahrik yolu için devreye giren çift-kademeli bir tork kavramasını içerir. Solenoid somun 65 N·m'ye ulaştığında, kavrama duyulabilir bir "klik" sesi çıkarır ve iletilen torku 10 N·m tutma değerine düşürerek daha fazla sıkmayı önler. Bu kavrama fabrikada- kalibre edilmiş ve yalıtılmıştır; böylece solenoid kurulumu sırasında harici tork anahtarı ihtiyacını ortadan kaldırır. Dış (basılı tutma) tahriki için hiçbir kavrama takılmamıştır; operatör, enjektör üreticisinin belirttiği şekilde gerekli 80–100 N·m'yi uygulayarak standart bir tork anahtarıyla 3/4" sürücüyü kullanır. Bu ayrım, bastırma somunlarının nozul türüne bağlı olarak daha yüksek, daha değişken tork ayarları gerektirdiğini, solenoid somunların ise daha dar, sabit toleransa sahip olduğunu kabul eder.
Atölye Dayanıklılığı için Malzemeler ve Yüzey Kaplama
Dış manşon, baştan sona 52 HRC'ye kadar sertleştirilmiş-sertleştirilmiş 4340 çelikten üretilirken, iç tahrik mili, daha küçük kesitteki burulmaya karşı-dirençli olması için 60 HRC'ye kadar sertleştirilmiş S2 takım çeliğinden yapılmıştır. Her iki bileşen de nitro-karbürleme ısıl işlemine tabi tutularak, alet somunun kromlu yüzeyine temas ettiğinde aşınmaya direnen 10 µm'lik bir bileşik katman oluşturulur. Sap, 7075-T6 alüminyumdan işlenmiştir, 60 µm kalınlığa kadar sert-anotlanmıştır ve hafif ancak sağlam bir platform sağlar (toplam ağırlık 1,1 kg). Tork kavramasının yayı, tutarlı serbest bırakma torku sağlamak için doğrulama sırasında 20.000 kez çevrilen müzik teli alaşımından yapılmıştır. Aletin dış yüzeyi, dizel yakıtı ve karbon birikintilerini tutan PTFE{20}}emprenye edilmiş bir kaplama ile kaplanmıştır, bu da servisler arasında temizliği basit bir silme işlemine dönüştürür.
Servis Prosedürü – Sıralı Sıkma İş Akışı
Optimum enjektör montajına ulaşmak için ikili-işlev aracını kullanarak şu sırayı izleyin:
Anahtarı enjektörün üzerine yerleştirin– İç altıgen kısmın solenoid somuna tam olarak oturduğundan ve dış altıgen kısmın sabitleme somununun üzerinde- yer aldığından emin olun. Eşmerkezli tasarım her iki sürücüyü de otomatik olarak ortalar.
Tespit somununu-sıkın– Dış sürücüye 3/4" tork anahtarı takın. OEM-belirtilen torku uygulayın (Bosch CRIN 3 için tipik olarak 85 N·m). Dış manşon, iç solenoid somunu etkilemeden torku iletir.
Solenoid somununu sabitleyin– Bir 1/2" tork anahtarını (veya bir kırıcı çubuğu) kolun merkezi deliğinden iç tahrik ünitesine yerleştirin. Tork kavraması tık sesi çıkarana kadar (65 N·m) döndürün. Kavrama tahrik yolundan ayrılır ve daha fazla sıkılmasını önler.
Eşmerkezli hizalamayı kontrol edin– Anahtar gövdesini elle çevirin; doğru şekilde takıldığında her iki somun da birlikte hareket etmelidir. Herhangi bir sallanma yanlış hizalamanın göstergesidir; son torktan önce aleti yeniden konumlandırın.
Kaldırın ve inceleyin– Anahtarı geri çekin, solenoid somunda gözle görülür herhangi bir bozulma olup olmadığını kontrol edin (debriyaj aşırı-torku önler). Son montajda, gelecekteki görsel doğrulama amacıyla somun-gövde-gövde arayüzü boyunca bir boya işareti uygulayın.
Sıkça Sorulan Sorular
S1: 65 N·m debriyaj ayarı tüm Bosch solenoid valflerini kapsıyor mu?
Evet, Bosch, tüm CRIN 2, 3 ve 4 solenoid tespit somunları için 65 N·m ± 5 N·m belirtir. Debriyaj fabrikada-orta noktaya ayarlanmıştır. Delphi veya Denso solenoidleri için ayrı bir kavrama versiyonu sunuyoruz (19 mm için sipariş kodu CL-19/65 veya Denso için CL-22/60). Debriyaj, basit bir vidalı kartuşla kullanıcı tarafından değiştirilebilir.
S2: İç sürücüyü devreye sokmadan dış sürücüyü bağımsız olarak kullanabilir miyim?
Evet - iç tahrik mili yay-yüklüdür ve solenoid somundan ayrılarak sapın içine geri itilebilir. Bu, dış manşonun iç altıgeni sürüklemeden serbestçe dönmesine olanak tanır; bu, solenoid somunun halihazırda sıkılmış olduğu ve yalnızca-tutturma somununun ayarlanması gerektiğinde kullanışlıdır.
S3: Her iki sürücüye de aynı anda tork uygularsam ne olur?
Eşmerkezli tasarım iki tork yolunu izole eder; Dış tahrike tork uygulanması, kuvveti iç mile iletmez ve bunun tersi de geçerlidir. Ancak, dış tahrikten gelen titreşim nedeniyle düşük-torklu solenoid kavramanın vaktinden önce serbest kaldığı bir senaryoyu önlemek için önce sabitleme somununu (daha yüksek tork) sonra solenoid somunu sıkmanızı öneririz.
S4: İç altıgen karbonla tıkanırsa nasıl temizlerim?
İç altıgen tabanda bir çıkarma deliği ile delinmiştir; karbon kalıntılarını dışarı itmek için 3 mm'lik bir saplama pimi kullanın. İnatçı kalıntılar için, aleti 10 dakika dizelde bekletin, ardından pirinç bir fırça kullanın. Altıgen boyutları değiştirebilecek aşındırıcı ortamlar kullanmaktan kaçının.
S5: Bu anahtar, farklı solenoid pim yüksekliğine sahip piezo enjektörlerle uyumlu mu?
Piezo enjektörlerdeki (örn. Bosch CRIP) solenoid somun derinliği tipik olarak 5 mm daha sığdır. Çevirme ara parçası halkası (+8 mm) yeterli ayarlama sağlar; etkili derinliği azaltmak ve iç altıgenin pim üzerinde dibe çökmesini önlemek için bunu kullanın. Pim somunun dışına taşarsa, konektörün zarar görmesini önlemek için birlikte verilen koruyucu kapağı (kutuda saklanan) kullanın.
S6: Akustik kavramayı kendim kalibre edebilir miyim?
Debriyaj mühürlenmiştir ve fabrikada-kalibre edilmiştir; Yeniden kalibrasyon özel bir test standı gerektirir ve servis merkezimiz tarafından gerçekleştirilir. Bununla birlikte, debriyajın serbest bırakma torku sapması 10.000 döngüde ±%2'den azdır, dolayısıyla saha kalibrasyonuna nadiren ihtiyaç duyulur. Bir kaymadan şüpheleniyorsanız, alet maliyetinin yaklaşık %30'u karşılığında yedek debriyaj kartuşu sunuyoruz.




Size Kolaylık Sağlayacak Esnek Ödeme Yöntemleri
Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Banka Havalesi
Birden fazla para birimini ve banka ödeme yöntemini destekler.

Western Union
Hızlı ve küresel para transferleri.

PayPal
Güvenli ve rahat çevrimiçi ödeme.

Alibaba'nın
Güvenilir Alibaba işlemleriyle ekstra korumanın keyfini çıkarın.
Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!
Nakliye Kolaylaştı

Müşteri yorumları

Popüler Etiketler: çift-fonksiyonlu enjektör servis anahtarı – bosch crin, Çin için solenoid ve tutma-solenoid entegrasyonu
Bunları da sevebilirsiniz
-

Enjektör Adaptör Seti (12 adet) – Common Rail Dizel ...
-

Ölçüm Ünitesi İçin Sökme Aletleri – Hassas Sökme Çözümü
-

Tork Anahtarı – Dizel Sistem Bakımı İçin Hassas Alet
-

Bosch 0445120027 Enjektör Solenoid Valfı Sökme Aleti...
-

Yağla Yağlamalı Flanşlı ve Entegre Yağ Toplama Karte...
-

Dizel Common Rail Yakıt Sistemi Onarımı ve Hassas Ya...


