Caterpillar 320 Solenoid Yay Ayarlama Altlığı Kiti – Enjeksiyon Valfi Ön Yükü İnce-Ayarı için A-Set 2,60–2,40 ve B-Set 2,40–2,20

Caterpillar 320 enjektör tepkisi optimizasyonundaki gerçek sınır, solenoid akım artışına odaklanmak yerine, mekanik yay ön yükünde yatmaktadır-bu parametre, ince, sertleştirilmiş çelik bir sac ile kapatılmıştır. Bu ayar geri dönüş yayının ilk sıkıştırmasını belirler ve manyetik alanın çalışması gereken temel kuvveti ayarlar. Caterpillar 320 Solenoid Yay Ayarlama Ayarlama Seti sistematik iki-paket çözüm sunar: 2,60 mm'den 2,40 mm'ye kadar A-set ve 2,40 mm'den 2,20 mm'ye kadar B-set, her biri on dereceli adım ve kalınlık başına beş kopya içerir. Bu düzenleme, deneme-ve-yanılma yoluyla ayarlamayı, yakıt enjeksiyon zamanlaması tutarlılığı için veriye dayalı bir kalibrasyon protokolüne dönüştürür.

Common Rail sistemlerinde solenoid geri dönüş yayı ön yükü, valf açılma eşiğini ve kapanma zamanını doğrudan etkiler. Daha yüksek bir ön yükleme (daha kalın dolgu) açılmayı geciktirir ancak kapanmayı hızlandırır ve-enjeksiyon sonrası salyayı azaltır. Daha düşük bir ön yük bunun tersini yapar. A-seti (2,60–2,40 mm), ön yükü geri yüklemenin ek malzeme gerektirdiği, eskimiş yaylara veya aşınmış armatür plakalarına sahip enjektörleri hedefler. B-seti (2,40–2,20 mm), minimum aşınmaya sahip veya akış tezgahında yeniden kalibrasyon yapılan sistemlere hitap ederek daha hassas negatif düzeltmeler sunar. Birlikte, Caterpillar 320 enjektörlerinin ilk revizyondan üçüncü yeniden üretim döngüsüne kadar tüm hizmet ömrü yelpazesini kapsarlar.

Her bir ayar sacı, 1500–1700 N/mm² çekme mukavemetine ve HRC 48–52 Rockwell sertliğine sahip sertleştirilmiş yay çeliğinden (SAE 1075 eşdeğeri) kaplanmıştır ve tekrarlanan solenoid darbeleri altında kalıcı deformasyona karşı direnç sağlar. Ön yüklemeyi bozan yapışma-kayma etkilerini ortadan kaldırmak için yüzey kalitesi her iki yüzde de Ra 0,15 µm'de tutulur. Proses içi lazer interferometri ile çift diskli taşlama yoluyla kalınlık toleransı ±0,002 mm'dir. Caterpillar 320 serisi enjektörlerin (C7.1, C9.3 ve 3066 platformları) yay yuvası cebine uyacak şekilde dış çap 8,0 mm'ye ve iç çap 4,2 mm'ye standartlaştırılmıştır. Her kalınlık çeşidi ayrı ayrı lazerle-oyulur ve anti-nem-bariyerli torbalarda paketlenir ve uzun süreli depolama sırasında oksidasyonu önlemek için kurutucu bir poşetle-karşılanır.

Tahmin etmek yerine, sahada-kanıtlanmış bu iş akışını izleyin:

Dijital bir mikrometre (çözünürlük 0,001 mm) kullanarak mevcut ayar sacının kalınlığını ölçün.

Nominal ray basıncında (örn. 1600 bar) solenoid açılma gecikmesini bir enjektör akım dalga biçimi analizörü aracılığıyla kaydedin.

Ölçülen gecikmeyi söz konusu enjektör seri numarası için belirtilen nominal değerle karşılaştırın.

Yay oranı sabitini (tipik olarak 2,5 N/mm) kullanarak gerekli ön yük değişimini hesaplayın. 0,02 mm'lik kalınlık artışı ön yükü yaklaşık 0,5 N artırır, bu da açılma gecikmesini yaklaşık 0,03 ms azaltır.

A veya B setinden en yakın dolguyu seçin, kurun ve yeniden-doğrulayın.

Kit, boyut başına beş özdeş şim sağlayarak, bir Caterpillar 320 motorunda altı silindirin tümünün, adım başına bir yedek olacak şekilde eşzamanlı olarak yeniden kalibre edilmesini sağlar-atölyede aksama süresini en aza indirir ve sıralar arası{-tekdüzelik sağlar.

Caterpillar 320 serisi enjektör solenoid yayları için özel olarak tasarlanmış olsa da, 8,0/4,2 mm geometri aşağıdakilere de uygundur:

Benzer yay cebi boyutlarına sahip Caterpillar 312, 315 ve 330 enjektörleri

8 mm yay yuvaları kullanan Bosch CRIN enjektörleri (örneğin, 0 445 110 serisi)

Uyumlu ceplere sahip Denso HP3 ve HP5 platformları

Cummins QSB ve ISBe motorları için satış sonrası enjektörler (cebe uygunluğunu doğrulayın)

Bu, dizel enjeksiyon atölyeleri, motor tamircileri ve{0}otoyol dışı ekipman bakım filoları için evrensel bir servis aracıdır.

S1: Enjektörü motordan çıkarmadan mevcut şim kalınlığını nasıl ölçebilirim?
Maalesef yay yuvasına erişmek için enjektör üst kapağını ve solenoidi sökmeniz gerekir. Bu bir tezgah prosedürüdür; asla monte edilmiş bir enjektör üzerinde deneme yapmayın.

S2: A-set ve B-setten bir ayar parçasını aynı motor kümesinde karıştırırsam ne olur?
Aynı sıra içinde farklı kalınlık aralıklarının karıştırılması silindir{0}}silindirden-silindire enjeksiyon zamanlamasında farklılıklara neden olacak, bu da rölantide kabalığa ve parçacık emisyonlarının artmasına neden olacaktır. Tüm silindirler için daima eşleşen kalınlık değerlerini kullanın.

S3: Bu kit yalnızca yakıt enjektörleri için değil, hidrolik pilot valf yayları için de kullanılabilir mi?
Evet, eğer pilot valf yayı cebi 8,0/4,2 mm boyutlarına uyuyorsa. Ancak yakıt dışı uygulamalar için yay oranını ve gerekli ön yük aralığını-doğrulayın.

S4: Motor revizyonları sırasında solenoid yay ayar sacı ne sıklıkla değiştirilmelidir?
Yay seti ve yatak aşınması orijinal ön yükü değiştirdiğinden, şimin her 10.000 çalışma saatinde bir veya enjektör meme değişimi için söküldüğünde değiştirilmesini öneririz.

S5: Tekrarlanan termal döngüden sonra 0,002 mm tolerans korunuyor mu?
Evet, malzeme, tanecik yapısını 150 dereceye kadar stabilize etmek için ısıl-işleme tabi tutulur; bu, tipik enjektör çalışma sıcaklıklarının (90-120 derece) oldukça üzerindedir. Ölçülebilir bir sürünme meydana gelmez.

S6: Kitle birlikte bir kalınlık ölçer veya mikrometre sağlıyor musunuz?
Dahil değildir ancak seçim doğrulaması için 0,001 mm çözünürlüğe sahip kalibre edilmiş bir dijital mikrometre kullanılmasını öneririz.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: Caterpillar 320 solenoid yay ayar ayar sacı kiti – enjeksiyon valfi ön yükleme ince ayarı için-2,60–2,40 ve b-set 2,40–2,20, Çin Caterpillar 320 solenoid yay ayar ayar sacı kiti – enjeksiyon valfi için 2,60–2,40 ayar ve b-set 2,40–2,20 önceden yükleme-üreticilerin, tedarikçilerin, fabrikanın ince ayarlarının yapılması