C7C9 Orta-Basınçlı Common Rail Sökme Araç Seti: HEUI Alt Sisteminin Çıkarılması için Katmanlı Ayırma Mimarisi

Caterpillar HEUI yakıt dağıtım borusu tekdüze bir basınçlı kap değildir; Çalıştırma yağı galerisi, yoğunlaştırıcı muhafazası, popet valf yuvası ve piston kılavuz deliğinden oluşan dikey olarak istiflenmiş bir düzenektir. Her katmanın kendi girişim uyumu, korozyon eşiği ve termal genleşme katsayısı vardır. Genel çekiciler tek bir kuvvet vektörünü-genellikle eksenel-tüm katmanlara aynı anda uygular ve genellikle ara O-halka yerlerini yakalayan çapraz-katman gerilim geçişini tetikler. BizimC7C9 Orta-Basınçlı Common Rail Sökme Alet Seti"kaba çıkarım" felsefesini terk eder. Bunun yerine sıralı bir müdahale protokolü sağlar: rayın alt montajlarını katman katman ayıran üç farklı mekanik modül, bükme momentlerini bitişik bastırarak yerleştirme arayüzlerine aktarmadan sökme kuvvetlerinin hedef bileşenle sınırlı kalmasını sağlar.

Modül İşlev Çalışma Aralığı -İç Çeneli Çektirme Türü aktüatör kapağını rayın üst deliğinden çıkarır kavrama açıklığı 32–52 mm; derinlik 85 mm'ye ulaşır Tip-B Genişleyen Pens Seti ara yoğunlaştırıcı manşonunu delik çizmeden çıkarır pens aralığı ø 28–ø 38 mm; radyal genleşme 0,6 mm maks Tip-C Dişli Mil Pres alt kılavuz burcunu tabandan dışarı iter iş mili M18×1,5; itme kapasitesi 65 kN Konumlandırma Köprüsü Karşı-destek sağlamak için rayın enjektör kelepçeleme saplamaları boyunca monte edilir ayarlanabilir açıklık 120–180 mm Derinlik-İç İçe Yerleştirilmiş Bağdaştırıcılar Değişken kanal derinlikleri için 6 adet değiştirilebilir uç parçası C7, C9, C9.3 ve 3116 HEUI raylarını kapsar Her modül, hızlı-bağlantılı bir süngü aracılığıyla konumlandırma köprüsüne kilitlenir ve kit, gevşek kancalardan oluşan bir koleksiyon yerine, yeniden yapılandırılabilir bir çalışma tezgahına dönüşür. Bu katmanlama mantığı, komple bir C9.3 rayının ortalama sökme süresini 47 dakikadan (geliştirilmiş çenelerle) 19 dakikaya- azaltırken aynı zamanda delik izlerini ortadan kaldırır.

Kitin talimat haritası (taşıma çantası kapağının iç kısmına-lazerle kazınmıştır) bir3-2-1 yayın emri:

Aktüatör kapağı(Modül A)-köprünün harmonik sönümleyicisine hafifçe vururken sabit bir şekilde dışarıya doğru gerilim uygulayın; bu, kapağın flanşı deforme olmadan önce anaerobik sızdırmazlık maddesi bağını koparır.

Yoğunlaştırıcı manşon(Modül B)-penseti yerleştirin, manşonun iç duvarını kavramak için yavaşça (radyal olarak 0,4 mm'den az veya eşit) genişletin, ardından dişli mili kullanarak yukarı doğru çekin. Pensin parçalı parmakları üç-noktalı teması koruyarak manşonun eğilmesini ve rayın honlanmış deliğini aşındırmasını önler.

Alt kılavuz burcu(Modül C)-konumlandırma köprüsünü çevirin, burcu aşağı doğru itmek için düz-uçlu mili kullanın. Yerleşik bir-yük hücresi göstergesi (yaylı-önyargılı kadran), çıkarma kuvveti 4,5 kN'yi aştığında sinyal verir ve devam etmeden önce bir korozyon-kırılma ıslanmasını başlatır.

Bu sıralı kuvvet uygulaması, hiçbir iki katmanın aynı anda yüklenmemesini sağlayarak rayın kritik sızdırmazlık muylularının ovalleşme riskini azaltır; bu, geleneksel çeneli çektirmeler kullanılarak atölyede yeniden inşa edilen rayların %34'ünde gözlenen bir arıza modudur-.

Ana iş mili-4340 alaşımlı çelik, 56–58 HRC'ye kadar indüksiyonla sertleştirilmiş, düzgün kuvvet aktarımı için haddelenmiş Acme dişlileri (sınıf 2G).

Pens parmakları-yaylı-temperlenmiş 17-4 PH paslanmaz çelik, 300 döngüden sonra yeniden kaplanabilen, kurban nitrit kaplamalı (kalınlık 8–10 µm).

Konumlandırma köprüsü-çinko-pul kaplamalı sünek demir, esnemeden reaktif torku emerken 210 MPa akma dayanımı sunar.

Bütçe kitlerinde bulunan dökme{0}alüminyum çerçevelerden farklı olarak bu köprü,aşınma-dengesi ayar sacı yığını(0,1 mm ve 0,2 mm şimler), teknisyenlerin uzun süreli kullanımdan sonra gevşekliği almasına olanak tanır ve pensin eşmerkezliliğini kitin 5 yıllık hizmet ömrü boyunca ±0,04 mm dahilinde tutar.

C7 ve C9 HEUI platformları (3126B ve C9.3 varyantları dahil) için markalanmış olmasına rağmen, kitin modüler adaptörleri aşağıdakileri kapsar:

Tırtıl 3176(ofset cıvata düzenine sahip aktüatör kapağı)

Navistar DT570(daha geniş ray deliği, 38 mm penset gerektirir)

Perkins 1300 serisi(aynı alt burç geometrisi ancak farklı derinlik dayanağı)

İsteğe bağlı adaptör setleri (SKU C7-DA-EXP olarak ayrıca satılır), iki ek çene açıklığını (22 mm ve 58 mm) kapsayarak, kapsamı karayolu kamyonlarında ve maden taşıyıcılarında bulunan orta-basınçlı HEUI raylarının %92'sine kadar zorlar.

S1: Bu kitin ray sökmeye yönelik genel 3 çeneli çektirme setinden farkı nedir?
Genel 3-çeneli çektirmeler dışarıdan kavrar ve eksenel olarak çeker; bu da genellikle aktüatör kapak flanşını içe doğru büker. Kitimiz, OEM bileşenlerinin yeniden kullanılması açısından kritik öneme sahip olan kapağın sızdırmazlık yüzeyini ve rayın iç deliğinin yüzeyini koruyarak dahili pens genişletme ve sıralı katman izolasyonu kullanır.

S2: Güncellenmiş ray dökümüne sahip bir C9.3'üm var-derinlik dayanağı değişiklik yapılmadan sığar mı?
Evet. C9.3, standart C9 ile aynı alt burç derinliğini kullanır ancak aktüatör başlığı 4 mm daha uzundur. Doğru iş mili hizalamasını korumak için konumlandırma köprüsünün altında birlikte verilen 4 mm'lik ara parça halkasını (adaptör setinde bulunur) kullanın.

S3: Çektirme yerine itme-dışarı iş milini (Modül C) kullanmam gerektiğini gösteren nedir?
Kapak içi-karar ağacına bakın. Bileşen rayın orta-düzleminin altındaysa ve erişilebilir bir arka yüze sahipse, bu bir "itme" adayıdır. Bu parçalarda çektirme kullanılması, iç dişin sökülmesi riskini taşır-bu, simge sistemimizin önlediği yaygın bir hatadır.

S4: Kitle birlikte verilen kuvvet-braket göstergesini nasıl kalibre edebilirim?
Gösterge fabrikada-önceden kalibre edilmiştir. Doğrulamak için, mil sapına sertifikalı 50 kg'lık (490 N) bir ağırlık asın; gösterge işaretçisi "referans" işaretiyle aynı hizada olmalıdır. Gerekirse sıfır-ayar vidasını ayarlayın-yeniden-kalibrasyon her 200 döngüde bir önerilir.

S5: Sabit gerilim uygulamak için pensi gece boyunca sıkışmış bir manşonun içinde genişletilmiş olarak bırakabilir miyim?
Hiçbir-uzun süreli statik genleşme, pens parmaklarını zorlayıp-gevşetemez. Manşon sıkışırsa pensi uygulayın, yeşil bölgeye gerdirin ve iş milini döndürürken ölü-darbeli çekiçle köprüye hafifçe vurun. 3 dakika içerisinde serbest bırakılmazsa penetrant uygulayın ve tekrar denemeden önce 20 dakika bekleyin.

S6: Bu kit, ray ucundaki-tapalı çek valflerin çıkarılmasını destekliyor mu?
Hayır, uç-tapalı çek valfler ayrı bir derin-soket çıkarıcı gerektirir. Bu kit, dahili katmanlı bileşenler (aktüatör, manşon, kılavuz burç) için özel olarak tasarlanmıştır. Uç-ekleme aracını tamamlayıcı bir SKU C7-EP-EX olarak sunuyoruz.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: c7c9 orta-basınçlı ortak ray sökme araç kiti: heui alt sistem çıkarma için katmanlı ayırma mimarisi, Çin c7c9 orta-basınçlı common ray sökme araç kiti: heui alt sistem çıkarma için katmanlı ayırma mimarisi üreticiler, tedarikçiler, fabrika