Valf 55493549 – Common Rail Sistemler İçin Basınç Sınırlama / Akış Kontrol Vanası

Common Rail yakıt sistemi, aşılabilecek basınçlarda çalışır.1.800 bar (26.100 psi)-basınç dikkatlice kontrol edilmezse çelik bileşenlerin deforme olmasına yetecek kadar.55493549valf, sistem mimarisine bağlı olarak yüksek basınç pompası ile ray arasındaki bağlantı noktasında veya rayın içinde bulunan modülasyonlu bir basınç sınırlama ve akış kontrol valfidir. Birincil işlevi, fazla yakıtı geri dönüş hattına atlayarak ray basıncını ECU'nun hedef aralığı içinde tutmak ve aynı zamanda basınç yükselmesi durumunda bir emniyet tahliye valfi olarak görev yapmaktır.

Bu valf,-makara sürtünmesi, bozulmuş conta halkaları veya sıkışmış pilot yayından dolayı-aşınmaya başladığında, ray basıncı düzensiz hale gelir. ECU sapmayı tespit eder ve telafi etmeye çalışır, ancak mekanik kayma tipik olarak ECU'nun uyarlanabilir aralığını aşar ve P0087 (ray basıncı çok düşük) veya P0088 (ray basıncı çok yüksek) hata kodlarına, motor gücünün azalmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur.

55493549Valf, orijinaliyle aynı makara çapına, yay hızına ve akış özelliklerine göre üretilmiş, doğrudan değiştirilebilen bir bileşendir. Dengeli ray basıncı kontrolünü yeniden sağlamak ve yüksek basınç pompasını ve enjektörleri basınç artışlarından korumak için tasarlanmıştır.

Parametre Değer Parça Numarası 55493549 (OEM çapraz referansı: uygulamaya göre değişir) Vana Tipi Basınç sınırlama / akış kontrolü (modülasyonlu makara) Maksimum Çalışma Basıncı 1.800 bar (sürekli) Çatlama Basıncı 200–300 bar (yaylı) Akış Kapasitesi 120 L/saat'e kadar (dizel) Makara Çapı 8,0 mm ±0,002 mm Makara Malzemesi Sertleştirilmiş takım çeliği (58–62 HRC) – elmasla kaplanmış sızdırmazlık yüzeyleri Yay Oranı 12,5 N/mm ±0,5 N/mm Mühürler Viton® O-halkaları ve yedek halkalar (yüksek sıcaklıkta yakıt direnci) İç Filtre Entegre 10 µm ekran (değiştirilebilir) Giriş Portu Dişi M14 × 1,5 (standart Bosch / Denso / Delphi ortak ray) Çıkış Bağlantı Noktası Konusu M12 × 1,25 (dönüş hattı bağlantısı) Ağırlık 0,35 kg (komple montaj) Dahil Edilen Bileşenler Valf gövdesi, makara düzeneği, yay, iç filtre, montaj cıvataları (yeni)

🔹 Makara ve Kovan Düzeneği

Makara, sertleştirilmiş çelik bir manşon içinde kayan hassas taşlanmış bir silindirdir. Makaranın dış çapı taşlanmıştır±0,002 mmtoleranslı, yüzey kalitesi ileRa 0,1 mikronsürtünmeyi en aza indirmek için. Makaranın, giriş ve çıkış portları arasındaki akış alanını kontrol eden iki ölçüm alanı vardır.

🔹 Pilot Yayı ve Ayar Ayarı

Hassas sarımlı bir yay (12,5 N/mm) makaraya ön yükleme yapar. Çatlama basıncı, yayın arkasındaki ayar sacının kalınlığı değiştirilerek ayarlanabilen yay ön yükü tarafından belirlenir. Valf fabrikada belirtilen çatlama basıncına ayarlanmıştır ancak ayar gerekliyse ayar sacı sahada değiştirilebilir.

🔹 Dahili Filtre Ekranı

Giriş portuna 10 µm'lik bir paslanmaz çelik ağ filtre entegre edilmiştir ve makarayı ve manşonu aşınmaya veya yapışmaya neden olabilecek kirletici maddelerden korur. Filtre değiştirilebilir (sahada bakımı yapılamaz; valfin sökülmesini gerektirir).

🔹 Dönüş Limanı

Valfin çıkış portu yakıt dönüş hattına bağlanır. Makara tarafından atlanan fazla yakıt tanka geri akarken raydaki basınç ECU'nun hedef değerinde tutulur.

Motor / Sistem Başvuru Valf Konumu Uyumluluk Bosch CP3 / CP4 yüksek basınç pompaları Common Rail basınç kontrolü Pompa çıkışı / ray girişi Doğrudan değiştirme Denso HP3 / HP4 sistemleri Ray basıncı sınırlaması Ray ucu (entegre) Doğrudan değiştirme Delphi DFI 1.1 / 1.3 ortak ray Pompada akış kontrolü Pompa çıkışı Doğrudan değiştirme Caterpillar HEUI sistemleri Yüksek basınçlı yağ kontrolü Pompa çıkışı Doğrudan değiştirme Çeşitli endüstriyel/deniz ortak rayları Genel basınç kontrolü Ray veya pompa çıkışı Doğrudan değiştirme 55493549, genel bir Bosch tipi basınç valfi tasarımıdır. M14 × 1,5 giriş ve M12 × 1,25 çıkış dişlilerine sahip modülasyonlu basınç kontrol valfi kullanan çoğu Common Rail sistemine uyar.

S: Bu valf doğrudan OEM parçasının yerine mi geçiyor, yoksa değişiklik gerektiriyor mu?
C: 55493549 valfi boyut olarak OEM bileşeniyle aynıdır ve doğrudan değiştirilir. Standart Bosch tipi basınç kontrol valfi portlarına (M14 × 1,5 giriş, M12 × 1,25 çıkış) uyar ve uygulama için doğru yay ön yükü ve makara geometrisini içerir. Hiçbir değişiklik yapılmasına gerek yoktur. Valf, bu tasarımı kullanan çoğu yaygın raylı sistem için doğrudan uygundur.

S: Valf dahili filtre süzgecini içeriyor mu, yoksa ayrıca sipariş edilmesi mi gerekiyor?
C: Evet – vana, önceden takılmış yeni bir dahili filtre süzgeci (10 µm) ile birlikte sunulur. Elek, makarayı aşındırıcı aşınmaya karşı koruyan kritik bir bileşendir. Valfi komple bir grup olarak değiştirmenizi öneririz; filtre ayrı bir servis öğesi değildir.

S: Valf için doğru tork spesifikasyonu nedir?
A: Tavsiye edilen sıkma torku35 Nm ± 2 Nm. Aşırı sıkmayı önlemek için bir tork anahtarı kullanın; aşırı torklama alüminyum valf gövdesini bozabilir ve makaranın sıkışmasına neden olabilir. Giriş portundaki sızdırmazlık yüzeyi konik bir yuvadır; Sızdırmazlık sağlamak için yüksek tork gerektirmez; tork, vananın sağlam ve hizalı olmasını sağlar.

S: Vana, çatlama basıncını değiştirecek şekilde sahada ayarlanabilir mi?
C: Valfin çatlama basıncı, yay ön yük ayar sacı tarafından fabrikada ayarlanmıştır. Ayar sacı değiştirilebilir ancak bunun için vananın sökülmesi ve basıncın bir test tezgahında yeniden kontrol edilmesi gerekir. Uygun kalibrasyon ekipmanı olmadan sahada ayarlama yapılmasını önermiyoruz; yanlış bir ön yükleme ya düşük ray basıncına (ön yük çok düşükse) ya da aşırı basınca (ön yük çok yüksekse) neden olur.

S: Valf biyodizel karışımlarıyla uyumlu mu?
C: Evet – yakıtın ilgili standardı (Avrupa için EN 14214, ABD için ASTM D6751) karşılaması koşuluyla valf, B100'e (%100 biyodizel) kadar biyodizel karışımlarıyla uyumludur. Bununla birlikte, biyodizel standart dizelden daha yüksek bir viskoziteye ve çözücülüğe sahiptir ve bu da makara ve iç contalardaki aşınmayı hızlandırabilir. B20 ve üzeri karışımlar için servis aralığının (2 yıldan 1 yıla) düşürülmesini öneriyoruz.

S: Bu vananın tipik servis ömrü nedir?
C: Hizmet ömrü yakıt kalitesine ve çalışma koşullarına bağlıdır. Normal koşullar altında (temiz yakıt, orta sıcaklıklar), valf tipik olarak uzun ömürlüdür.2–3 yılveya200.000–300.000 km. Zorlu koşullarda (düşük yakıt kalitesi, yüksek su içeriği, biyodizel karışımları) servis ömrü daha kısa olabilir (1 yıl veya 100.000 km). Motorda düzensiz ray basıncı, P0087 veya P0088 hata kodları görülüyorsa veya inceleme sırasında makarada gözle görülür aşınma görülüyorsa valf değiştirilmelidir.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: valf 55493549 – Common Rail sistemler için basınç sınırlama / akış kontrol valfi, Çin valf 55493549 – Common Rail sistemler için basınç sınırlama / akış kontrol valfi üreticiler, tedarikçiler, fabrika, denso vana