294160-0110 HP3 Yağ Pompası Basınç Sınırlama Tahliye Vanası

Müşteri ensenizden nefes alırken bankta duran HP3 pompası-on olaydan dokuzunda, suçlu gizemli bir ECU gremlin değildir. Bu, basıncı boşaltmaması gereken küçük tahliye vanası.294160-0110iki kuşu öldürür: teşhis saatlerinizi yakmadan kamyonun tekrar hareket etmesini sağlar ve aynı pompanın gelecek ay iç kısımları çiziklerle geri gelmesini engeller. Toyota, Isuzu, Ford ve Nissan filolarında Denso HP3 platformlarını çalıştıran atölyeler için bu valf, tek-ve-bitmiş bir iş ile öğleden sonranızı tüketen bir garanti talebi arasındaki farktır.

 

294160-0110tam bir topluluk olarak iner:metalik valf gövdesio fabrika mat kaplamasıyla,çift ​​O-halkasıönceden-oturmuş vekalibre edilmiş yayzaten Denso'nun çatlama basıncı spesifikasyonuna ayarlanmış. Diş aralığı doğrudan HP3 pompa muhafazasıyla eşleşir-adaptör yok, takip eden iplik yok.altıgen tahrik kafasıstandart bir prizi kabul eder, bu da Cuma günü saat 16.00'da özel aletler aramayacağınız anlamına gelir. Ancak mağazanın-gerçekliği şu: Bahar oranı keyfi değil. Baypas eşiği %5 bile kayarsa, çaylak bir teknisyeni enjektör testinde tavşan deliğine gönderen uzatılmış marş süreleri göreceksiniz. Bu birim hattı fabrikada-belirtilen seviyede tutaraşırı basınç korumasıBöylece ray öngörülebilir kalır ve duman testleriniz temiz kalır.

Bu valfin rozetleri umurunda değil. Şuna uyuyor:Denso HP3cıvatalanmış olup olmadığını pompalayınToyota 1KD-FTV, a Nissan YD25, a Ford Transit2,2L Duratorq ile veyaIsuzu 4JH1. Karma filolar gören bir mağaza için bu envanter konsolidasyonudur. Dört farklı emniyet valfini stoklayıp hangisinin hareket ettiğini tahmin etmek yerine,294160-0110ve HP3 eklentilerinizin %80'ini-kapsar. İşleme zarfı bu uygulamalarda aynıdır;-aynı diş formu, aynı sızdırmazlık çapı, aynı geri dönüş portu hizalaması. Araç başına-kalibrasyon tuhaflıkları yok, VIN'e-özel kazanımlar yok. Çalışıyor, hazırlanıyor ve sürücüyü eve gönderiyor.

 

Darbe tabancasını atla-bu bir bijon somunu değil.294160-0110El aletleriyle düzgün bir şekilde dişler açılır veçift ​​sızdırmazlık halkalarıDaha yumuşak satış sonrası kopyaları ezen fazladan-çeyrek dönüşe ihtiyaç duymadan devreye girin. Önce rayın basıncını boşaltın; bu,-pazarlık konusu olamaz. Eski valf çıkarıldıktan sonra, yatak deliğini, safra-kirli yakıtın yeni O-halkalarının iyileşmeyeceği mikroskobik çizikler bırakıp bırakmadığını kontrol edin. Delik temiz görünüyorsa, yeni valf devreye girer ve torkunu25–30 Nm. Sistemi hazırlayın, kısa aralıklarla marşa basın ve dişlerin etrafındaki ıslaklığı kontrol edin. Rölantiden sonra kuru flanş, işiniz bitti demektir. ECU'nun yeniden öğrenmesi yok, adaptasyon sürücüsü yok. Karşılaştırmakgerçek ray basıncıtarayıcınızdaki hedef değerlere göre takip edin ve spesifikasyon dahilinde takip ediyorlarsa işi faturalandırın ve bir sonraki bölmeye geçin.

 

Aşınmış bir emniyet valfinin gerçekte kâr hanenize yaptığı şey şu: içten atlayarak, düşürüyorenjeksiyon basıncışu anda enjektörlerin buna en çok-yük altında ihtiyaç duyuyor. Sürücü düz bir noktayı hisseder, teçhizatı geri çeker ve şimdi-zaten dokunduğunuz bir sisteme yeniden teşhis koyarsınız. Bu, boş zaman kaybı, güven kaybı ve bir şeyi kaçırdığınızı düşünen-kızgın bir müşteri demektir.294160-0110hidrolik bütünlüğün tamamını koruyarak bu riski azaltıryakıt dönüş devresiböylece HP3 pompası parazitik kanama olmadan raya tutarlı hacim-sağlar. Yüksek-kilometreli ticari üniteler için bu valf aynı zamanda kaza olasılığını da en aza indiriremme kontrol vanasıaşma, çünkü rahatlama tarafı zayıf bir yay ile savaşmıyor. Bunu bir kez yüklediğinizde yakıt sistemi sıkıcı olmaya devam eder-ki bu işte tam olarak istediğiniz şey budur.

 

S1: Dört-bölmeli bir mağazayız ve haftada bir HP3 pompaları görüyoruz. 10 birimde fiyat aralığınız nedir ve birden fazla kutuda parti tutarlılığını garanti ediyor musunuz?

C: Toplu fiyatlandırma 10 adetten başlayan fiyatlarla mevcuttur. Her üretim çalışması aynı takımları ve yay kalibrasyon donanımını kullanır, bu nedenle valf-valften-valfa değişim, Denso'nun orijinal tolerans bandı dahilinde kalır. Daha büyük mağaza siparişleri için talep üzerine toplu test raporları sağlayabiliriz.

S2: Bunlar, orijinal ekipman valfiyle karşılaştırıldığında bazı bölgesel filolarda hâlâ bulunan yüksek-sülfürlü yakıtla nasıl başa çıkıyor?

C: Baz alaşımı ve O-halka bileşiği, sülfürün- neden olduğu sertleşmeye direnecek şekilde belirtilmiştir. Laboratuvar testlerimizde, yüksek sıcaklıklardaki bisiklet dayanıklılığı OE kısmıyla %2 sapma dahilinde eşleşiyor. Tarım veya madencilik rotalarına hizmet veren mağazalar için bu, bypass yanıt süresinde herhangi bir bozulma olmaksızın-doğrudan bir bağlantıdır.

S3: İlk 500 mil içinde izlememiz gereken-diğer atölyelerden bunların gerçek dünyadaki geri dönüş oranı-herhangi bir model hatası nedir?

C: Takip edilen satışlarda getiri oranı %0,8'in altındadır. Bildirilen birkaç sorun, valf yorgunluğundan değil, koltuğa zarar veren kirli yakıttan kaynaklanıyordu. Kurulumdan önce yakıt-su-içinde-uyarılara karşı ön tarama yapmak en iyi önleyici tedbirdir.

S4: Bunları, ince hava nedeniyle ray basıncı komutlarının değiştiği yüksek-irtifa uygulamalarında çalıştırabilir miyiz?

C: Evet. Valf, atmosferik koşullara değil, mekanik ray basıncına yanıt verir. Yükseklik telafisi ECU tarafından SCV aracılığıyla gerçekleştirilir. Pompanın giriş beslemesi yeterli olduğu sürece,294160-0110Herhangi bir yükseklikte basınç eğrisini doğru şekilde takip eder.

S5: Garantiniz, laboratuvar testlerini geçen ancak ağır yük kamyonuna-kurulumdan iki hafta sonra başarısız olan bir valfi- nasıl ele alıyor?

C: Üretim kusurlarını 12 ay boyunca kilometre sınırlaması olmadan karşılıyoruz. Bir birimin testleri bizim açımızdan iyiyse ancak hizmette başarısız olursa, onu değiştireceğiz ve dahili iyileştirmelerin getirisini analiz edeceğiz. Hızlı işlem için orijinal kutuyu ve satın alma kaydını saklayın.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: 294160-0110 hp3 yağ pompası basınç sınırlama tahliye vanası, Çin 294160-0110 hp3 yağ pompası basınç sınırlama tahliye vanası üreticileri, tedarikçiler, fabrika, denso vana