095400-0220 Common Rail Montaj Cıvatası – Ağır Ekipman Yakıt Sistemi Bağlantı Elemanı

095400-0220yüksek-deplasmanlı dizel motorlara güç veren Common Rail yakıt manifoldunu sabitlemek için tasarlanmış özel bir montaj bağlantı elemanıdırKomatsu PC600VePC750uyumlu ekskavatörlerJohn DeereTarım ve hafriyat uygulamalarında kullanılan güç üniteleri. Bu tespit cıvatası, ortak ray tertibatını silindir kafasına veya braket yapısına karşı sıkı bir şekilde tutan kritik bir mekanik kilit görevi görür ve sistemin stabilitesini doğrudan etkiler.yakıt basıncıEnjeksiyon döngüsü boyunca dalga biçimi. Standart metrik bağlantı elemanlarının aksine,095400-0220Bu özel motor aileleri için gereken diş kavrama derinliğini ve omuz uzunluğunu karşılayacak şekilde boyutsal olarak doğrulanmıştır, bu da onu ağır inşaat mühendisliği filolarına hizmet veren atölyeler için önemli bir envanter öğesi haline getirir.

095400-0220tespit cıvatası, minimum çekme dayanımına sahip, ısıl-işlem görmüş orta-karbonlu çelikten üretilmiştir.10.9 notuDöngüsel yükleme koşulları altında akmaya karşı direnç sağlar. Diş spesifikasyonu, Japon ve Amerikan dizel motor dökümlerinde yaygın olarak kullanılan standart kaba hatve serisine uygundur ve kör montaj deliklerinde dibe çökmeyi önlemek için hassas şekilde kontrol edilen sap uzunluğuna sahiptir. Bağlantı elemanı, kenetleme yükünü ray montaj kulağı boyunca eşit şekilde dağıtan, alüminyum veya dökme- demir ray desteğindeki lokal deformasyon riskini azaltan flanş- tarzı bir kafa tasarımına sahiptir. Bir yüzey işlemiüç değerlikli çinko kaplamaKaporta altı neme ve kazara dizel yakıta maruz kalmaya karşı korozyon direnci sağlayarak, Batı Afrika ve Güneydoğu Asya'daki iş sahalarında yaygın olarak görülen tropikal ve kıyı çalışma ortamlarında bağlantı elemanının hizmet ömrünü uzatır.

Bu tespit cıvatası, doğrudan uygulama için çapraz-referanslanmıştır.Komatsu PC600VePC750Common Rail montaj braketinin ray hizasını korumak için tam olarak bu cıvata uzunluğunu ve diş çapını gerektirdiği SAA serisi dizel motorlarla donatılmış hidrolik ekskavatörleryüksek-basınç pompasıçıkış. Aynı spesifikasyon belirliJohn DeereBosch veya Denso ortak ray sistemleriyle donatılmış endüstriyel motorlar, özellikle de aynı ray montaj geometrisini paylaşan tekerlekli yükleyicilerde ve sabit güç ünitelerinde kullanılanlar. Bu makinelerde baş üstü bakım yapan operatörler, rayın sökülmesi gerektiğinde genellikle bu cıvatanın değiştirilmesini gerektirir.enjektörServis sırasında veya orijinal dişlerde stres korozyonu belirtileri görüldüğünde. Elinizde eşleşen cıvataların bulunması, uzaktan madencilik operasyonlarında sıklıkla kesintiye neden olan, yeniden montaj sırasında -çapraz iş parçacığı olaylarını önler.

Yerleştirmeden önce095400-0220, karbon birikmesini veya artık diş-kilitleme bileşiğini ortadan kaldırmak için alıcı dişli deliğin uygun bir diş temizleyiciyle temizlenmesi gerekir. Diş hizalamasını doğrulamak için cıvata en az üç tam tur elle çalıştırılmalıdır; Modern ray braketlerinde yaygın olan daha yumuşak alüminyum dişlerin sıyrılması riski nedeniyle, ilk devreye alma sırasında elektrikli aletler önerilmez. Önerilen sıkma prosedürü, bir tork kullanılarak artan tork uygulamasını içerir.tork anahtarıbelirli ray tasarımına ve braket malzemesine bağlı olarak, bu diş sınıfı için üreticinin-tarif ettiği değere-tipik olarak 35 ila 40 N·m aralığına ayarlanır. Bağlantıyı yapmadan önce daima ray montaj cıvatalarını sıkın.dağıtım borusuBu sıralama, yüksüğün yanlış hizalanmasına neden olabilecek yüksek-basınç hatlarında ön-yükleme gerilimini önlediği için rakorlar. Önceki tork döngülerinden kaynaklanan mikro-deformasyon sonraki kurulumlarda kelepçe kuvvetinin korunmasını azalttığından, ray her çıkarıldığında bu cıvatanın değiştirilmesi şiddetle tavsiye edilir.

İnşaat filolarına hizmet veren atölye sahipleri ve parça distribütörleri için095400-0220küçük ama stratejik açıdan önemli bir envanter kalemini temsil eder. Tek bir eksik veya hasarlı tespit cıvatasının maliyeti, yakıt sızıntısı teşhisi sırasında tüketilen işçilik saatleri veya bozuk bir tespit cıvatasını değiştirme masrafı ile karşılaştırıldığındaortak raytüpü, risk-azaltma konusunda ikna edici bir fayda ortaya koyuyor. Bu bağlantı elemanı, bakımın sağlanmasında dolaylı ancak ölçülebilir bir rol oynar.ray basıncıçalışma vardiyaları boyunca yanma verimliliğini ve yakıt tüketim oranlarını doğrudan etkileyen stabilite. Ekipmanın yüksek ortam sıcaklıkları ve aşındırıcı toz koşulları altında çalıştığı bölgelerde bağlantı elemanları, üreticinin öngördüğünden daha hızlı bir şekilde bozulur. Aşağıdaki gibi orijinal-özel cıvatalar sunar095400-0220Tedarikçiyi yalnızca sarf malzemeleri veya filtreler için değil, aynı zamanda kapsamlı yakıt sistemi donanımı için de güvenilir bir kaynak olarak konumlandırıyor ve böylece filo bakımı alıcıları arasında ortalama sipariş değerini ve müşteri tutma oranını artırıyor.

S1: Bu cıvatanın Komatsu PC750 cihazımla eşleştiğini, önce mevcut cıvatayı çıkarmadan nasıl doğrulayabilirim?
A:Cıvata başı işaretini kontrol edin ve flanşın altından toplam uzunluğu ölçün. Orijinalin sap uzunluğu genellikle 30 mm ila 35 mm civarındadır veM10 x 1.25iplik adımı. Motor seri numaranızla-çapraz referans; Partimiz OEM ile aynı boyut sertifikasına sahiptir.

S2: Servis kılavuzumda tam olarak bu sayı yer almıyorsa önerilen sıkma açısı veya tork nedir?
A:Bu cıvata boyutu ve kalitesi için şu temel torku uygulayın:38 N·mtemiz ve kuru ipliklerle. Ray braketinde alüminyum muhafaza kullanılıyorsa,32 N·mipliğin çekilmesini- önlemek için. Her zaman kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanın; Bu rijit montaj tasarımı için tork açısı yöntemlerine gerek yoktur.

S3: Bu cıvata Japon-yapılı motorlara mı uyuyor, yoksa yalnızca Amerika'da-birleştirilmiş John Deere ünitelerine mi uyuyor?
A:095400-0220Spesifikasyon, Common Rail tedarikçisinin Bosch veya Zexel olduğu her iki platform arasında köprü oluşturur. Motor bloklarına Komatsu ve Deere'de kullanılan birleşik vida dişi standardıyla uyar. Emin değilseniz her zaman iplik adımını görsel olarak doğrulayın.

S4: Kurulum sırasında bu cıvataya diş-kilitleme bileşiği uygulayabilir miyim?
A:Tavsiye edilmez. Bu cıvata kilitleme için flanş yüzüne dayanır ve genellikle sıvı vida sabitleyici olmadan monte edilir. Kullanılırsa orta-kuvvetli türde (mavi) olmalıdır; yüksek-mukavemetli bileşikler, saha hizmeti sırasında çıkarılma zorluğuna neden olabilir.

S5: Aşınmış bir tespit cıvatası diyagnoz ekranındaki yakıt dağıtım borusu basınç değerlerini nasıl etkiler?
A:Gevşek bir cıvata, sensör farklı bir değer okurken rayın basınç dalgalanmaları altında kaymasına izin vererek gerçek ray basıncında anlık düşüşler yaratır. Bu tutarsızlık, aşağıdakilerle ilgili yanlış hata kodlarını tetikleyebilir:basınç sensörüsürüklenme veya pompa dağıtım dengesizliği.

Soru 6: Bu cıvata aynı ray tasarımını kullanan deniz yardımcı motorları için uygun mudur?
A:Evet, motorun aynı Komatsu veya John Deere bloğu olması ve montaj braketi geometrisinin eşleşmesi şartıyla. Ancak tuzlu suya maruz kalan denizcilik uygulamaları kaplamanın daha sık incelenmesini gerektirebilir; bu ortamlar için talep üzerine korozyona-dayanıklı çeşitler sunuyoruz.

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Banka Havalesi

Birden fazla para birimini ve banka ödeme yöntemini destekler.

Western Union

Hızlı ve küresel para transferleri.

PayPal

Güvenli ve rahat çevrimiçi ödeme.

Alibaba'nın

Güvenilir Alibaba işlemleriyle ekstra korumanın keyfini çıkarın.

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

Popüler Etiketler: 095400-0220 Common Rail montaj cıvatası – ağır ekipman yakıt sistemi bağlantı elemanı, Çin 095400-0220 Common Rail montaj cıvatası – ağır ekipman yakıt sistemi bağlantı elemanı üreticileri, tedarikçiler, fabrika, denso vana