DENSO 095000-6250 Tamir Takımı – Otoyol Dışı Common Rail Pompasının Yenilenmesi

Afrika ve Güneydoğu Asya'daki madencilik ve plantasyon operasyonları için yakıt sistemi güvenilirliği, ekipmanın çalışma süresindeki en büyük değişkendir.DENSO 095000-6250 tamir takımıbu gerçeğe doğrudan hitap ediyor - HP0 ve HP3 pompa platformları için fabrikada-eşleştirilmiş bir hizmet paketi, sürekli ağır yükler altında hacimsel verimliliği ve zamanlama doğruluğunu yeniden sağlamak üzere tasarlandı. Genel conta çeşitlerinden farklı olarak bu kit, hassas kontrol valfı bileşenlerini, yüksek-dayanıklılığa sahip FKM elastomerlerini ve yüksek-kükürtlü dizel ortamları ve tropik nem için seçilen korozyona-dayanıklı yüzey işlemlerini-birleştirir.

 

Otoyol dışı uygulamalarda hizmet ömrü-boyutsal doğruluk kadar yüzey bütünlüğüne de bağlıdır.DENSO tamir takımı 095000-6250tamamı DENSO orijinal toleranslarına göre üretilmiş komple kontrol valfi düzeneğini, ölçüm deliği plakalarını, yedek halkaları ve tam bir statik/dinamik conta setini - içerir.kritik farklılaştırıcıkayan yüzeylere uygulanan-özel korozyon önleyici kaplamadır. Dizel kükürt içeriğinin rutin olarak 500 ppm'yi aştığı ve yakıt suyu içeriğinin yeterince kontrol edilmediği bölgelerde, korumasız valf makaraları 1.500 çalışma saati içinde çukurlaşma ve aşınmaya maruz kalır. Bu kaplanmış yüzey sürtünmeyi yaklaşık %18 oranında azaltır, 125 derece yakıt sıcaklığına kadar valf tepkisini stabil tutar ve elektrokimyasal bozulmaya karşı direnç gösterir. FKM O-halkaları, B10–B20 biyodizel karışımlarından kaynaklanan hacim artışına direnmek ve -30 dereceden +150 dereceye kadar servis penceresi boyunca sızdırmazlık basıncını korumak için geliştirilmiş çapraz-bağ yoğunluğuyla formüle edilmiştir.

 

Uygulama uyumu, araç markasını değil, DENSO pompa gövdesi numaralandırmasını takip eder. Bu095000-6250 yeniden yapılandırma setidoğrudan 095000-6250, 6251 ve 6252 numaralı orijinal numaraların yerine geçer. Birincil kapsam şunları içerir:

IsuzuHitachi ZX ekskavatörlerinde, kamyon vinçlerinde ve yol bakım ekipmanlarında kullanılan 6HK1 ve 4HK1 -.

HinoJ08E - ağır damperli kamyonlara, büyük forkliftlere ve maden taşıma otobüslerine takılır.

Mitsubishi FusoCanter-tabanlı ticari araçlarda ve tekerlekli yükleyicilerde 6 milyon60 - bulundu.

Endüstriyel-, DENSO HP3 mimarisine sahip Yanmar ve Kubota traktör motorlarını seçti.

Toptan distribütörler için bu tek SKU, inşaat, tarım ve malzeme taşıma sektörlerine hizmet veren 150-350 HP segmentindeki Japon güç ünitelerine yönelik Common Rail pompa onarımlarının yaklaşık %60'ını kapsar.Her zaman 10 haneli DENSO kodunu onaylayınsatıştan önce pompa flanşına-lazerle kazınmıştır.

 

Uzak atölye koşulları disiplinli montaj protokolleri gerektirir.yüksek-basınç pompasımikron cinsinden ölçülen pistondan{0}}namluya-aralıklarla çalışır - 5 mikrondan büyük parçacıklar ilk 100 çalışma saati içinde çizilmeye neden olur. Kurulum öncesi adım: Pompa gövdesini iyice temizleyin ve yüksek nemli kıyı ve iç tropik bölgelerde yaygın olan-valf deliği oturma yüzeylerindeki pas tabakasını çıkarmak için özel bir rayba kullanın. Kontrol valfi tespit vidasını şuraya uygulayın:15–20 N·mHafif yağlayıcı olarak yalnızca temiz dizel kullanın - asla gres veya silikon-bazlı bileşikler kullanmayın, çünkü bunlar FKM contalarını bozar. Giriş süzgecini birlikte verilen yeni üniteyle değiştirin ve yedek halkanın bükülmeden düz bir şekilde oturduğundan emin olun. 8.000 saatin üzerinde hizmet veren pompalar için, fabrika kaldırma yüksekliğini korumak için mevcut valf ayar sacı kalınlığını ölçün ve tedarik edilen ayar pullarıyla karşılaştırın. Montaj sonrası-: düşük-basınçlı bir hazırlama döngüsü gerçekleştirin ve pompayı tekrar hizmete sokmadan önce harici sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

 

Sürekli ağır yükleme altında maliyet-fayda hesaplaması önemli ölçüde değişir. Güneydoğu Asya'daki palm yağı fabrikalarından alınan saha verileri, -tür dışı contalarla yeniden inşa edilen pompaların, 800 saat sonra 0,8 cc/dakikayı aşan iç sızıntı geliştirdiğini, bunun da enjeksiyon zamanlamasında 2 dereceden fazla krank açısı gecikmesine ve yakıt tüketiminde %10-12 artışa neden olduğunu gösteriyor. Buna karşılık, pompalarDENSO 095000-6250 tamir takımı2.500-saatlik servis penceresi boyunca sızıntıyı 0,3 cc/dakikanın altında ve zamanlama sapmasını ±1 derece içinde tutun. Çalışma saati başına 25 litre tüketen 200 HP'lik bir ekskavatör için, bu %10'luk verimlilik farkı yılda yaklaşık 2.000 litre yakıt tasarrufu anlamına gelir - doğrudan sonuç-etkisi. Ek olarak, kaplanmış valf bileşenleri yeniden inşa aralıklarını 1.500 saatten 3.000 saate çıkararak atölye çalışma sıklığını ve parça stoklama döngülerini azaltır. Maden sahaları ve plantasyon operasyonları sağlayan distribütörler için bu kitin sunulması, envanterinizi bir emtia tedarikçisi yerine bir güvenilirlik ortağı olarak konumlandırır ve uzun vadeli B2B elde tutmayı destekler.

 

S1: Bu kitin pompama uyduğunu ekipmandan çıkarmadan nasıl doğrularım?
C: Çoğu ekskavatör ve kamyonda yan erişim panelinden görülebilen pompa montaj flanşındaki - DENSO 10-haneli numarayı bulun. 095000-6250, -6251 veya -6252 yazıyorsa bu kit doğrudan eşlemedir. Motor markası tek başına çapraz referans için yeterli değildir.

S2: Önceki yenilemeden kalan eski şimleri ve yayları yeniden kullanabilir miyim?
C: Hayır. Bu kit yeni şimler ve yaylar içerir çünkü orijinal bileşenler döngüsel yorulma nedeniyle gerilimini ve kalınlığını kaybeder. Bunların yeniden kullanılması valf kaldırma doğruluğunu ve enjeksiyon zamanlamasını tehlikeye atar.

S3: Ağır madencilik koşullarında bu kit ile yeniden yapılanma sonrasında beklenen servis aralığı nedir?
C: Düzenli yakıt filtreleme (10-mikron birincil, 2 mikron ikincil) ve yakıt su ayırıcı bakımıyla 2.500 ila 3.000 çalışma saati beklenir. Yüksek kükürtlü yakıtla daha zorlu koşullar bu süreyi 2.000 saate düşürebilir.

S4: Afrika veya ASEAN bölgelerindeki stok atölyeleri için toplu siparişler destekleniyor mu?
C: Evet. 10, 25 ve 50 adetlik siparişler için toplu fiyatlandırma mevcuttur. Ayrıca navlun maliyetlerini düşürmek için bölgesel depolama seçenekleri ve Mombasa, Durban ve Singapur gibi büyük limanlara birleştirilmiş nakliye seçenekleri sunuyoruz.

S5: Bu kit, düşük ray basıncının neden olduğu başlatma sorunlarını çözüyor mu?
C: Pompanın pistonu ve namlusunun çizilmemesi şartıyla. Düşük ray basıncı, kontrol valfindeki iç sızıntıdan veya aşınmış contalardan kaynaklanıyorsa, bu kit sızdırmazlığı yeniden sağlar. Ancak pistonun kendisi hasar görürse pompa gövdesinin değiştirilmesi gerekir - bu kit piston ve namluyu içermez.

S6: Yeniden yapılanma sonrasında yüksek-basınç giriş bağlantısı için hangi tork spesifikasyonu geçerlidir?
C: Giriş saplaması 35–40 N·m gerektirir. Sızdırmazlık konisinin aşınmasını önlemek için her zaman yeni bir bakır sızdırmazlık contası (dahil) kullanın ve tek bir yumuşak hareketle sıkın.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: denso 095000-6250 tamir takımı – otoyol dışı yüksek basınçlı püskürtme pompasının yeniden inşası-, Çin denso 095000-6250 tamir takımı – otoyol dışı yüksek basınçlı püskürtme pompasının yeniden inşası üreticiler, tedarikçiler, fabrika