POMPA KAPAĞI 294184-0220 – Denso HP3 Yakıt Transfer Bölümleri İçin Ağır Hizmet Muhafazası

Isuzu NPR'de çekilmiş-bir araçta saati izleyen bir atölye yöneticisi için, aynı-günlük bakım ile üç-günlük hareketsizleştirme arasındaki fark genellikle tek bir raf öğesiyle sınırlıdır.POMPA KAPAĞI 294184-0220bu karar noktasında yer alır-bu, transfer dişlisi boşluğunu kapatan arka muhafazadırDenso HP3 ortak raylı pompalarve aşındığında, düşük-basınçlı besleme devresinin tamamı birincil koruma özelliğini kaybeder. Sınır ötesi lojistik ve inşaat kiralama şirketlerindeki-filo operatörleri, bozulan teminatlar için ödeme yapmaz; şasinin boşta kaldığı saat başına gelir kaybının bedelini öderler. Bu özel muhafazanın stoklanması, bölmenizin, çekirdek birikintileri ve nakliye gecikmeleri gerektiren pompa değişim programlarını beklemeden transfer pompası emme kaybını çözebileceği anlamına gelir.

pompa kapağı 294184-0220önceki sürümlerle boyutsal olarak aynıdır294184-0030Ve294184-0140birden fazla HP3 pompa yinelemesinde doğrudan hizmet değişimi olarak hizmet verir. Döküm, kelepçeleme yükünü sızdırmazlık yüzeyi boyunca eşit bir şekilde dağıtmak için cıvata başlarının etrafında güçlendirilmiş nervürler içerir ve böylece O-halkası oluğunu tehlikeye atan lokal deformasyon riskini azaltır. Transfer dişlisinin dış profiline uyum sağlamak için iç çap toleransları ±0,02 mm'de tutularak dişliler ve kapak arasındaki hidrodinamik filmin sağlam kalması sağlanır. Bu kapak, yüksek-metrajlı ticari araçlarda yaygın olarak görülen bir bozulma faktörü olan, yakıt sistemine girerek-yanma üflemesi sırasında oluşan asitli yoğuşmaya-dayanan siyah bir korozyon önleyici kaplamaya sahiptir-.

Bu muhafaza, aşağıdaki montaj numaralarıyla tanımlanan Denso HP3 pompalarına uyar:294000-0030, 294000-1180, 294000-1290, 294000-1840, 294000-2270, Ve294000-2600. HP3 platformu 200 MPa'ya kadar tepe basınçları sağlar ve üzerine monte edilirIsuzu 4HK1(ELF kamyonları),Mitsubishi 4N15(L200/Triton) ve seçilmiş Toyota Hino hafif-dizel modelleri. Japon OEM'lerden gelen filo araçlarını kullanan tamirhaneler için bu kapağın stoklanması, HP3 pompasının-uzun süreli çalışmasında en sık karşılaşılan arıza noktalarından birine çözüm getirir-dişli uçlarının kapağın iç yüzüne zarar vermesine neden olarak uç-açıklığını genişletir ve transfer pompasının hacimsel verimliliğini,yakıt enjeksiyon pompasıçıkış, yüksek-yük koşulları için yetersiz hale gelir.

HP3 düzeneğinin tamamını motor braketinden çıkarmadan pompa kapağına erişin-bu, çoğu şasi yapılandırmasında mümkündür. Kapağın çıkarılması sırasında kalıntıların açıkta kalan transfer pompası boşluğuna düşmesini önlemek için çevredeki alanı iyice temizleyin. Eski kapağı çıkardıktan sonra dişli setini çukurlaşma veya yabancı cisim hasarı açısından inceleyin; Yeni bir kapak aşınmış dişli profillerini telafi etmeyeceğinden, bozuk dişliler aynı anda değiştirilmelidir. Yeniyi takın294184-0220Yeni O-halka veya conta malzemesi kullanarak-Denso tarafından açıkça belirtilmediği sürece sızdırmazlık malzemelerinden kaçının. Bozulmayı önlemek için bağlantı elemanlarını iki eşit aşamada sıkın; Pompa gövdesi dişlerinin sıyrılmasını önlemek için nihai tork kalibre edilmiş bir anahtarla doğrulanmalıdır. Motoru çalıştırmadan önce, havalandırma deliğinden çıkan yakıtta kabarcık içeriği görülmeyene kadar el kapsülünü kullanarak düşük-basınç devresindeki havayı boşaltın.

Aşınmış kapağın değiştirilmesini geciktirmek, tüm kapakta giderek artan performans düşüşüne neden olurCommon Rail enjeksiyon sistemi. Dahili kapak çentiği, besleme devresine hava girişine izin verir, bu da düzensiz basınç sinyallerinin ECU'ya ulaşmasına, gereksiz yakıt miktarı düzeltmelerine ve sonuçta enjektör memesinin kirlenmesine neden olur.294184-0220pompanın tamamının değiştirilmesine ekonomik bir alternatif sunar-genellikle bileşen maliyetinde %75-80 daha düşük-ve aynı zamanda fabrikadaki orijinal parçayla aynı hidrolik sızdırmazlık performansını-sunar. Liman- merkezli lojistik merkezlerinde ve madencilik destek depolarında onarım işlemleri sağlayan distribütörler için bu kapsam, kamyonları ve ekskavatörleri aynı vardiya içinde hizmete döndüren hızlı-dönüşlü bir onarım stratejisini destekler.

S1: Stok rotasyonu perspektifinden bakıldığında, bu kapsam Japon kamyon filolarına hizmet veren tipik bir toptan satış deposunda ne sıklıkta dolaşıyor?
A:Isuzu ve Hino yoğunluğunun yüksek olduğu aktif pazarlarda, düzenli bakım rotasyonunda 100 araç başına ayda 8-12 ünite bekleniyor. Mevsimsel dalgalanmalar, yağmurlu mevsimlerde, su-kirlenmiş yakıtın, muson dönemlerinden önce buna uygun olarak pompanın dahili aşınmasını- hızlandırdığı durumlarda ortaya çıkar.

S2: Bu kategorideki satış sonrası kapaklarda hangi garanti talebi modelleri ortaya çıktı ve bu birim bunları nasıl ele alıyor?
A:Birincil garanti etkeni, kurulum sırasında O-halkalarına zarar veren sızdırmazlık halkası oluğu çapaklarıdır. Bu kapak, oluk kenarında ikincil bir çapak alma geçişine tabi tutularak bu özel arıza yolunu ortadan kaldırır ve saha veri takibinde geri dönüş oranlarını %0,7'nin altına düşürür.

S3: HP3 ailesinde alıcıların sıklıkla gözden kaçırdığı bir uyumluluk kırılma noktası var mı?
A:Evet-şununla biten pompa düzenekleri294000-1690Ve294000-2200benzer görsel görünüme rağmen bu kapağın donanımının dışında kalır. Daha sonraki revizyonlarda cıvata düzeni 3 mm kayar. Gönderimden önce daima altı-haneli taban numarasını onaylayın.

S4: Bu kapağın kullanılmasıyla Denso OEM değiştirme pompasının tedarik edilmesiyle-maliyet{-tamir oranı nasıl karşılaştırılır?
A:Teminat çözümü, tam değişim pompa fiyatının %18-22'sine denk gelir; ayrıca pompa değişimlerinde genellikle tutulan 150-200 ABD Doları tutarındaki temel ücretten de kurtulursunuz. Beş-kamyonluk bir filo için, bir tur teminat değişiminden elde edilen tasarruflar, ek bir teminat stok tamponu sağlar.

S5: Bu kapak evrensel bir HP3 onarım parçası olarak stoklanabilir mi, yoksa farklı metalurji gerektiren bölgesel pompa çeşitleri var mı?
A:Kapak, küresel HP3 üretimi genelinde metalurjik olarak tutarlıdır. Bununla birlikte, orijinal olarak Avrupa pazarlarında ultra-düşük{-kükürtlü dizelle satılan pompalar, yüksek-kükürtlü bölgelerdekilere- göre daha az iç aşınma gösterir; bu bölgelerdeki müşterileriniz, 400.000 km'ye karşı 700.000 km'ye kadar kapak arızası görmeyebilir.

S6: Bu kapsam filo bakım programlarına eklendiğinde garantinin izlenebilirliğini desteklemek için hangi belgeleri sağlıyorsunuz?
A:Her birimin iç yüzüne lazerle-kazınmış bir üretim parti kodu bulunur. Bu kodu pompa taban numarası ve kurulum tarihiyle birlikte kaydedin-nadir bir kusur ortaya çıkarsa toplu izleme, etkilenen birimlerin genel geri çağırma olmadan hızlı bir şekilde tanımlanmasına olanak tanır.

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Banka Havalesi

Birden fazla para birimini ve banka ödeme yöntemini destekler.

Western Union

Hızlı ve küresel para transferleri.

PayPal

Güvenli ve rahat çevrimiçi ödeme.

Alibaba'nın

Güvenilir Alibaba işlemleriyle ekstra korumanın keyfini çıkarın.

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

Popüler Etiketler: pompa kapağı 294184-0220 – denso hp3 yakıt aktarma bölümleri için ağır hizmet muhafazası, Çin pompa kapağı 294184-0220 – denso hp3 yakıt aktarma bölümleri için ağır hizmet muhafazası üreticiler, tedarikçiler, fabrika, denso pompası