10R-8897 Çalıştırma Pompası (Küçük Flanşlı, 36 Dişli, Transfer Pompası Yok) – Dizel Common Rail Sistemi Teknik Açıklaması
video
10R-8897 Çalıştırma Pompası (Küçük Flanşlı, 36 Dişli, Transfer Pompası Yok) – Dizel Common Rail Sistemi Teknik Açıklaması

10R-8897 Çalıştırma Pompası (Küçük Flanşlı, 36 Dişli, Transfer Pompası Yok) – Dizel Common Rail Sistemi Teknik Açıklaması

1. Ürün: 10R-8897
2. Uyumlu Ekipman: Dizel Yakıt Enjeksiyon Sistemleri
3. Üretici: Satış Sonrası OEM Değişimi
4. Durum: Yepyeni, Tamamen Test Edildi
5. Menşei: ABOSEDE Dizel
6. Nakliye süresi: 3-5 iş günü
7. Ödeme koşulları: T/T, Western Union, PayPal

  • Hızlı Delibery
  • Kalite güvencesi
  • 24/7 Müşteri Hizmetleri
ürün tanıtımı

10R-8897ağır hizmet tipi dizel Common Rail yakıt sistemleri için-tasarlanmış kritik bir çalıştırma pompasıdır. Birincil işlevi, yakıt enjektörlerini harekete geçirmek için gerekli hidrolik basıncı oluşturarak hassas enjeksiyon zamanlaması ve atomizasyon sağlamaktır. Standart yakıt dağıtım pompalarından farklı olarak bu ünite, belirli motor mimarisine (örneğin, HEUI veya belirli Common Rail platformları) bağlı olarak yüksek-basınçlı çalıştırma yağı veya yakıt beslemesine odaklanır.

Katı OEM toleranslarını karşılamak üzere tasarlanan 10R-8897, değişen RPM aralıklarında sabit basınç eğrileri sağlayarak motorun yanma verimliliğini ve emisyon kontrolü uyumluluğunu (Euro V/VI standartları) doğrudan etkiler.

 

🔩 Yapısal Özellikler

 

10R-8897'nin mimarisi yüksek titreşimli ortamlarda dayanıklılık için optimize edilmiştir. Temel yapısal özellikler şunları içerir:

Tahrik Dişli Mekanizması:Hassas-işlenmiş bir yapıya sahiptir36 dişli dişli. Bu özel diş sayısı, motorun zamanlama dizisiyle mükemmel şekilde senkronize olacak şekilde kalibre edilerek burulma titreşimi en aza indirilir ve devir başına tutarlı sıvı değişimi sağlanır.

Montaj Arayüzü:Küçük Flanştasarım kompakt bir ayak izi sağlayarak, alanı kısıtlı motor bölmelerine akıcı entegrasyona olanak tanırken, sızdırmazlık arayüzünde sızıntıyı önlemek için sağlam montaj stabilitesini korur.

Pompa Gövdesi:Yüksek termal yüklere ve dahili basınç artışlarına dayanacak şekilde yüksek-kaliteli dökme demir veya alüminyum alaşımdan (belirli parti gereksinimlerine bağlı olarak) üretilmiştir.

Yapılandırma:Bu özel SKU sağlanırtransfer pompası olmadan. Harici bir düşük-basınç devresinden önceden-basınçlı sıvı almak üzere tasarlanmıştır. Bu modüler tasarım parazit kaybını azaltır ve çalıştırma pompasının dahili valfini basitleştirir.

 

📊 Performans Parametreleri

 

10R-8897'nin performans profili, hacimsel verimliliği ve basınç stabilitesi ile karakterize edilir.

 

Parametre Şartname
Model Numarası 10R-8897
Sürücü Tipi Dişli Tahrikli (36 Diş)
Hacimsel Verimlilik >Nominal hızda %92
Çalışma Basıncı Aralığı Yüksek-basınçlı çalıştırma devreleri için optimize edilmiştir
Döndürme Yönlü (Motor özelliklerine göre Saat Yönünde/Tersine-saat yönünde)
Sızdırmazlık Teknolojisi Yüksek-sıcaklıklı floroelastomer contalar

Not:Entegre bir transfer pompasının bulunmaması, 10R-8897 çalıştırma odası içindeki kavitasyonu önlemek için yukarı yöndeki düşük-basınç besleme sisteminin minimum giriş basıncını korumasını gerektirir.

 

🚜 Uygulama ve Uyumluluk

 

10R-8897, aşağıdaki sektörlerde kullanılan ağır hizmet dizel motorlarına entegrasyon için tasarlanmıştır:

-Otoyol Kamyonlarında:Yakıt ekonomisi için tutarlı yüksek-basınçlı çalıştırma gerektiren{0}uzun mesafeli lojistik araçları.

-Otoyol Dışı Makineler:Yüksek yük döngüleri altında çalışan ekskavatörler, yükleyiciler ve madencilik ekipmanları{0}.

Endüstriyel Enerji Üretimi:Sabit frekans ve basıncın zorunlu olduğu dizel jeneratör setleri.

Bu bileşen, özellikle 36 dişli tahrik arayüzü ve bağımsız çalıştırma pompası konfigürasyonu gerektiren motor platformlarıyla uyumludur.

 

❓ Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

S1: 10R-8897 çalıştırma pompasının ana işlevi nedir?

Dizel motorlardaki Common Rail sistemi için yüksek-basınçlı yakıt beslemesi üretir ve dengeler.


S2: Bu versiyon neden transfer pompası içermiyor?

Çünkü harici düşük{0}}basınçlı yakıt besleme modüllerine sahip sistemler için tasarlandığından dahili karmaşıklığı azaltır.


S3: 36 diş tasarımı neyi etkiler?

Motor tahrik girişi ile pompa çalıştırma zamanlaması arasında hassas mekanik senkronizasyon sağlar.


S4: 10R-8897 diğer pompalarla değiştirilebilir mi?

Hayır. OEM'e-özeldir ve motor kalibrasyonu, montaj geometrisi ve ECU eşlemesiyle eşleşmelidir.


S5: Bu bileşendeki ana arıza nedeni nedir?

Yakıt kirliliği ve yetersiz filtreleme, erken aşınmanın en yaygın nedenleridir.

 

 

Şirket Hakkında Temel Bilgiler

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Size Kolaylık Sağlayacak Esnek Ödeme Yöntemleri

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

product-750-750

Banka Havalesi

Desteklenen 15 para biriminde doğrudan ödeme yapın.

west union

Western Union

Hızlı ve küresel para transferleri.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Güvenli ve rahat çevrimiçi ödeme.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba'nın

Güvenilir Alibaba işlemleriyle ekstra korumanın keyfini çıkarın.

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

Nakliye Kolaylaştı

6

Müşteri yorumları

 

8

Popüler Etiketler: 10r-8897 çalıştırma pompası (küçük flanş, 36 dişli, aktarma pompası yok) – dizel ortak raylı sistem teknik açıklaması, Çin 10r-8897 çalıştırma pompası (küçük flanş, 36 dişli, aktarma pompası yok) – dizel ortak raylı sistem teknik açıklaması üreticiler, tedarikçiler, fabrika

Bunları da sevebilirsiniz

(0/10)

clearall