Hassas Tasarım: C4.2 ve C6.4 Dizel Enjektör (32F61-00022) – Yüksek Basınçlı Common Rail Çözümü
1. Ürün:32F61-00022
2. Uyumlu Ekipman: Dizel Yakıt Enjeksiyon Sistemleri
3. Üretici: Satış Sonrası OEM Değişimi
4. Durum: Yepyeni, Tamamen Test Edildi
5. Menşei: ABOSEDE Dizel
6. Nakliye süresi: 3-5 iş günü
7. Ödeme koşulları: T/T, Western Union, PayPal
- Hızlı Delibery
- Kalite güvencesi
- 24/7 Müşteri Hizmetleri
ürün tanıtımı
Ağır hizmet dizel mühendisliğinin zorlu dünyasında{0}en yüksek performans ile operasyonel başarısızlık arasındaki fark genellikle mikronlara iner.32F61-00022Dizel enjektör yalnızca bir yedek parça değildir; C4.2 ve C6.4 güç ünitelerinizin yanma verimliliğini yeniden tanımlamak için tasarlanmış hassas bir cihazdır. Yalnızca akış hızlarına odaklanan standart satış sonrası seçeneklerden farklı olarak bu bileşen, modern yüksek-basınçlı Common Rail sistemlerinin gerektirdiği kritik hidrolik dengeyi ele alır. Kusursuz bir sızdırmazlık ve hızlı tepki süresi sağlayarak bu enjektör, silindir dengesizliği riskini azaltır, tüm güç aktarma organlarının ömrünü etkili bir şekilde uzatırken filo operatörleri ve ekipman yöneticileri için toplam sahip olma maliyetini azaltır.
🎯 Motor Uyumluluğu ve Uygulama Matrisi
Bu enjektör, belirli dizel motor mimarilerinin kesin toleranslarını karşılayacak şekilde titizlikle kalibre edilmiştir. Güçlü güç dağıtımı gerektiren çeşitli endüstriyel ve otomotiv uygulamaları için doğrudan{1}}uygun bir çözüm olarak hizmet eder.
Birincil Motor Donanımı:Caterpillar C4.2 ve C6.4 Serisi.
Çapraz{0}Referans Parça Numaraları: 32F61-00022, 32F6100022.
Ekipman Uygulaması:Bu özel motor bloklarını kullanan orta- hizmet kamyonları, endüstriyel jeneratörler, tarım makineleri ve inşaat ekipmanları (ekskavatörler/yükleyiciler) için idealdir.
Sistem Türü:Elektronik Kontrol Common Rail Sistemi.
💧 Gelişmiş Hidrodinamik ve Atomizasyon Mantığı
32F61-00022'nin temel işlevi, aşırı akışkan dinamiğini yönetme yeteneğinde yatmaktadır. Yüksek basınçlı bir ortamda çalışan bu enjektör, belirli motor haritasına bağlı olarak genellikle 1600 ila 1800 bar'ı aşan basınçlarda yakıt dağıtacak şekilde tasarlanmıştır. Dahili nozul geometrisi, yakıt damlacıklarının yüzey alanını maksimuma çıkaran, -atomizasyon olarak bilinen- ince, konik bir sis oluşturacak şekilde optimize edilmiştir. Bu, egzozdaki yanmamış hidrokarbonların ve partikül maddelerin varlığını önemli ölçüde azaltarak daha eksiksiz bir yanma sağlar. Son kullanıcı açısından bu, daha temiz emisyonlar ve gaz kelebeği tepkisinde gözle görülür bir iyileşme anlamına gelir.