OEM 392-0213 CAT C3500 İçin Dizel Enjektör|Yüksek Basınçlı Common Rail Nozul Grubu|Hassas Denizcilik ve Endüstriyel Dizel Bileşeni
video
OEM 392-0213 CAT C3500 İçin Dizel Enjektör|Yüksek Basınçlı Common Rail Nozul Grubu|Hassas Denizcilik ve Endüstriyel Dizel Bileşeni

OEM 392-0213 CAT C3500 İçin Dizel Enjektör|Yüksek Basınçlı Common Rail Nozul Grubu|Hassas Denizcilik ve Endüstriyel Dizel Bileşeni

1. Ürün:392-0213
2. Uyumlu Ekipman: Dizel Yakıt Enjeksiyon Sistemleri
3. Üretici: Satış Sonrası OEM Değişimi
4. Durum: Yepyeni, Tamamen Test Edildi
5. Menşei: ABOSEDE Dizel
6. Nakliye süresi: 3-5 iş günü
7. Ödeme koşulları: T/T, Western Union, PayPal

  • Hızlı Delibery
  • Kalite güvencesi
  • 24/7 Müşteri Hizmetleri
ürün tanıtımı

Ağır-hizmet endüstriyel ve denizcilik tahrik alanında, optimum performans ile maliyetli aksama süresi arasındaki fark, yakıt dağıtımının hassasiyeti ile tanımlanır.392-0213yalnızca yedek parça değildir; CAT C3500 motor ailesinin zorlu taleplerine dayanacak şekilde tasarlanmış kritik bir mühendislik bileşenidir. Standart tüketim parçalarının aksine, bu yuvarlak-kafalı enjektör, yüksek-basınçlı Common Rail teknolojisinin zirvesini temsil eder ve her dizel damlasının tam olarak atomize edilmesini sağlar.

Bu bileşen, yüksek-basınç rayı ile yanma odası arasında köprü görevi görür. Birincil işlevi basit enjeksiyonun ötesindedir; sistemin hidrolik dengesini yönetir. 392-0213, hassas bir püskürtme modeli sunarak hava-yakıt karışımının verimli bir şekilde ateşlenmesini sağlayarak yanmamış hidrokarbonları en aza indirir ve motorun termal verimliliğini maksimuma çıkarır. C3500 motor operatörleri için bu enjektörün bütünlüğünü korumak, makinenin kalp atışını korumakla eş anlamlıdır.

 

⚙️ Teknik Veriler ve Özellikler

 

Uyumluluk ve performansı sağlamak için teknik spesifikasyonlara sıkı sıkıya bağlı kalmak gerekir. 392-0213, tutarlılığın tartışmasız olduğu yüksek-güçlü uygulamalar için tasarlanmıştır.

Parça Numarası: 392-0213

Enjektör Tipi:Yuvarlak Başlı / Kalem Ucu Stili

Uyumlu Motor:CAT C3500 Serisi (Endüstriyel ve Denizcilik çeşitleri)

Sistem Türü:Yüksek-Basınçlı Common Rail (HPCR)

Çalışma Ortamı:Dizel Yakıt (Ultra-Düşük Sülfürlü Dizel uyumlu)

Bağlantı Stili:Belirli yuvarlak kafa tutma özelliğine sahip en iyi feed-

Akış Hızı:OEM'e özgü akış dinamikleri için kalibre edildi

Sprey Deseni:Optimize edilmiş atomizasyon için çok-delikli püskürtme ucu

 

🚀 Yanma Verimliliğinin Optimize Edilmesi

 

392-0213'ün temel değeri, yanma olayını yönetme yeteneğinde yatmaktadır. Bir C3500 motorda yanma süreci dizelin hızlı ve düzgün dağılımına dayanır. Bu enjektör, açılma basıncı farklılığını azaltan özel bir nozul valf tasarımı kullanır.

Bu bileşen,-enjeksiyon döngüsünden sonra yakıtın silindire sızması durumunda-"damlama" etkisini en aza indirerek, piston tepesi ve egzoz valflerinde karbon birikmesini önler. Sonuç, daha temiz bir yanmadır ve bu da doğrudan egzozdaki partikül madde miktarının azalması ve son- kullanıcı için daha düşük işletme maliyetleri anlamına gelir.

 

🛡️ Yüksek-Basınçlı Ortamlarda Dayanıklılık

 

CAT C3500 çok büyük iç basınçlar altında çalışır. 392-0213, yüksek hızlı dizel akışının aşındırıcı etkilerine direnmek üzere tasarlanmış yüksek-kaliteli alaşımlardan yapılmıştır. "Yuvarlak kafalı" tasarım yalnızca estetik bir tercih değildir; yakıt rayının sıkıştırma kuvvetlerine karşı üstün yapısal bütünlük sağlar.

Erozyon Direnci:Nozul ucu, buhar kabarcıklarının çöktüğü ve metal yüzeylere zarar verdiği yüksek-basınçlı Common Rail sistemlerinde yaygın bir sorun olan kavitasyona dayanacak şekilde işlenmiştir.

Termal Kararlılık:Çalışan bir dizel motorun aşırı sıcaklık dalgalanmalarında eğrilmeden veya kalibrasyonu kaybetmeden çalışacak şekilde tasarlanmıştır.

 

🛠️ Kurulum ve Bakım Protokolleri

 

392-0213 sağlam olmasına rağmen kurulumu teknik hassasiyet gerektirir. Common Rail sistemiyle arayüz oluşturduğundan temizlik kritik öneme sahiptir. Mikroskobik toz parçacıkları bile enjektörün içindeki valfi sıkıştırabilir.

Temizlik:Kurulumdan önce yakıt galerisinde kalıntı bulunmadığından emin olun.

Tork Ayarları:Tespit kelepçesi için üreticinin tork spesifikasyonlarına kesinlikle uyun. Aşırı-sıkma yuvarlak başlığı deforme edebilir, az-sıkma ise sızıntılara yol açar.

Kalibrasyon:Kurulumdan sonra motorun elektronik kontrol modülü, yeni enjektörün akış özelliklerini tanımak için bir "trim kodu" veya kalibrasyon döngüsü gerektirebilir.

 

❓ Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

 

1. C3500 için "Yuvarlak Kafalı" ile diğer enjektör stilleri arasındaki fark nedir?
"Yuvarlak Başlık", enjektörün yakıt rayına bağlandığı üst flanşının özel geometrisini ifade eder. 392-0213 özellikle bu bağlantı türü için tasarlanmıştır. Farklı bir stilin kullanılması (kare flanş gibi) fiziksel uyumsuzluğa ve yakıt sızıntılarına neden olacaktır. Kafa şeklini daima motorunuzun seri numarasına göre doğrulayın.

2. 392-0213 enjektör biyodizel karışımlarını işleyebilir mi?
Evet, 392-0213 genellikle dizelin viskozite ve kayganlık açısından ASTM spesifikasyonlarını karşılaması koşuluyla standart biyodizel karışımlarıyla (B5 veya B20 gibi) uyumludur. Bununla birlikte, biyodizel bir çözücü görevi görebilir ve tanklardaki birikintileri temizleyerek filtrelerin daha hızlı tıkanmasına neden olabilir. Yakıt türlerini değiştirirken filtreleme sisteminizin güncel olduğundan emin olun.

3. Arızalı bir 392-0213 enjektörünün yaygın belirtileri nelerdir?
Yaygın aşınma belirtileri arasında motor ekranındaki "tekleme" kodları, egzozdan çıkan aşırı beyaz duman (yanmamış dizeli gösterir), kaba rölanti ve güç çıkışında gözle görülür bir düşüş yer alır. Ciddi durumlarda, enjektörün düzgün kapanmaması nedeniyle valf kapağından "tık" sesi duyabilirsiniz.

4. Bu enjektör, motor ECM'si için-önceden kodlanmış olarak mı geliyor?
392-0213 genellikle yan tarafında yazılı bir kalibrasyon koduyla (QR kodu veya alfanümerik dize) birlikte gelir. ECU'nun söz konusu enjektörün spesifik akış hızını telafi etmesini sağlamak için bu kodun CAT Elektronik Teknisyeni (ET) yazılımına veya motorun kontrol paneline girilmesi gerekir. Kodun programlanmaması, zorlu çalışmaya yol açabilir.

5. Yüksek-basınçlı ortak ray (HPCR) teknolojisi bu parçanın ömrünü nasıl etkiler?
HPCR sistemleri son derece yüksek basınçlarda (genellikle 20.000 psi'yi aşan) çalışır. Bu verimliliği artırırken, enjektör nozülü üzerinde önemli bir baskı oluşturur. 392-0213 buna dayanacak şekilde üretilmiştir, ancak ömrünün en büyük faktörü temiz yakıttır. Dizeldeki su veya parçacık kirliliği, iç valf yuvasını hızla aşındıracaktır.

6. 392-0213 denizcilik uygulamaları için uygun mudur?
Evet, C3500 motor deniz tahrikli ve yardımcı jeneratör setlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. 392-0213, bu sürekli-görev döngüleri için derecelendirilmiştir. Ancak deniz ortamları korozyona karşı ekstra dikkat gerektirir, bu nedenle kurulum sırasında dış contaların ve O-halkaların mükemmel durumda olmasını sağlamak kritik öneme sahiptir.

 

Şirket Hakkında Temel Bilgiler

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Size Kolaylık Sağlayacak Esnek Ödeme Yöntemleri

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

product-750-750

Banka Havalesi

Desteklenen 15 para biriminde doğrudan ödeme yapın.

west union

Western Union

Hızlı ve küresel para transferleri.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Güvenli ve rahat çevrimiçi ödeme.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba'nın

Güvenilir Alibaba işlemleriyle ekstra korumanın keyfini çıkarın.

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

Gönderim Kolaylaştı

6

Müşteri yorumları

 

8

Popüler Etiketler: cat c3500 için oem 392-0213 dizel enjektör|yüksek-basınçlı ortak raylı nozul tertibatı|hassas denizcilik ve endüstriyel dizel bileşen, Çin cat c3500 için oem 392-0213 dizel enjektör|yüksek basınçlı ortak raylı nozul montajı|hassas denizcilik ve endüstriyel dizel bileşen üreticileri, tedarikçileri, fabrika, 10R-9787, 20R-8046, 284-0684, 289-7496, 295-9127, 368-9171

Bunları da sevebilirsiniz

(0/10)

clearall