0470506041 Cummins CP3 Pompa Performansı Yükseltme Kiti – Akış İyileştirme ve Basınç Stabilite Paketi

Cummins ISB/QSB motorlarında yaygın olarak kullanılan Bosch CP3 pompası sağlam ve güvenilir bir bileşendir. Ancak fabrika kalibrasyonu, çok çeşitli çalışma koşullarında performans, emisyonlar ve dayanıklılık arasında bir uzlaşmayı temsil eder. 0470506041 CP3 pompası, motor performansını-arttırılmış güç, iyileştirilmiş gaz kelebeği tepkisi veya iyileştirilmiş düşük-uç tork- için optimize etmek isteyen atölyeler ve filo operatörleri için önemli bir darboğaz oluşturur. Fabrika pistonu ve namlu seti maksimum yakıt dağıtımını sınırlar ve giriş ölçüm valfinin tepki eğrisi performansa göre değil emisyon uyumluluğuna göre ayarlanmıştır. Bu yükseltme kiti, CP3'ü güvenilir çalışmayı ve yakıt verimliliğini korurken 450 HP'ye kadar güç seviyelerini destekleyen yüksek akışlı, yüksek tepkili bir pompaya dönüştürerek bu sınırlamaları ortadan kaldırmak üzere tasarlanmıştır.

0470506041 CP3 Pompa Performansı Yükseltme Kiti şunları içerir:

Yüksek-akışlı piston ve namlu seti:Maksimum yakıt dağıtımını %15–18 oranında artırmak için %10 daha büyük piston çapıyla (8,0 mm - standart. 7.5 mm) 0,002–0,003 mm açıklığa kadar hassas{0}}taşlama. Piston, sürtünmenin azaltılması ve aşınma ömrünün uzatılması için DLC-kaplanmıştır (2.200 HV).

Yüksek-tepkili giriş ölçüm valfi:Daha hızlı açılma süresine sahip (standart olarak 8 ms'ye karşı. 12 ms) performans-ayarlı bir valf ve tüm görev döngüsü boyunca doğrusal bir akış tepkisi sağlayan değiştirilmiş bir akım haritası. Bu valf, geçici koşullar sırasında basınç gecikmesini azaltarak gaz kelebeği tepkisini iyileştirir.

Yükseltilmiş basınç tahliye vanası:Artan akışın oluşturduğu daha yüksek ray basınçlarını karşılamak için 2.100 bar'a (. 1.900 bar standardına karşı) ayarlanarak, ayarlanmış uygulamalar için ek bir güvenlik marjı sağlanır.

Yüksek-akışlı bağlantı parçaları ve contalar:Giriş ve dönüş hatları için yükseltilmiş banjo cıvataları ve O-halkaları içerir; böylece artan akışın pompa bağlantıları tarafından kısıtlanmamasını sağlar.

Bu kit kurulduğunda CP3 pompasının performans parametreleri değişir:

Maksimum akış:1.800 bar ve 2.000 rpm'de 180 litre/saatten 210 litre/saat'e çıkar.

Ray basıncı kapasitesi:Pompa artık yükseltilmiş tahliye vanasıyla 2.000 bar basınca dayanabiliyor.

Giriş ölçüm valfi yanıtı:Belirli bir basınç komutu için valfin görev döngüsü %5–8 oranında azaltılarak yüksek-yük koşulları için daha fazla yedek kapasite sağlanır.

Geçici yanıt:Bir yükleme adımından sonra (boştan tam yüke) basınç yerleşme süresi 100 ms'den 70 ms'ye düşer.

Çok önemli, bu kit karşılık gelen bir ECU kalibrasyon güncellemesi gerektirir. Standart yakıt haritası orijinal pompanın akış özelliklerini varsayar. Yeniden kalibrasyon yapılmazsa, motor yüksek yükte-aşırı yakıt tüketerek aşırı dumana ve yüksek egzoz gazı sıcaklıklarına neden olur. Yakıt miktarını ve zamanlama haritalarını ayarlamak için Cummins Insite erişimi olan profesyonel bir ayar hizmeti veya uyumlu bir satış sonrası ayar platformu kullanmanızı öneririz. Kit, ayarlama işlemi için güvenli bir başlangıç ​​noktası sağlayan bir temel kalibrasyon dosyasıyla (bir tezgah programlayıcıyla kullanım için) birlikte verilir.

Bu yükseltme kiti, aşağıdakilerde kullanılan CP3 pompası için tasarlanmıştır:

Cummins ISB 6.7(2007–2018) –-karayolu ve mesleki uygulamalar hakkında.

Cummins QSB 6.7– endüstriyel ve tarımsal ekipmanlar.

Cummins QSL8.9– otoyol ve jeneratör uygulamalarında-orta düzeyde görev-.

Daha sonraki X15 motorlarında kullanılan CP4.2 pompasıyla veya bazı denizcilik uygulamalarında kullanılan önceki CP3+ çeşidiyle uyumlu değildir. Kurulum şunları gerektirir:

Pompanın sökülmesi:Pistonu, namluyu ve valfleri değiştirmek için pompanın motordan çıkarılması ve parçalarına ayrılması gerekir. Bu, temiz bir çalışma alanı ve hassas aletler gerektirir.

Enjektör hattı değişiklikleri:Motorun önemli ölçüde ayarlanması durumunda, artan akış daha büyük çaplı enjektör hatları gerektirebilir. Öneriler için ayar sağlayıcısına danışın.

Kaldırma pompası yükseltmesi:Standart kaldırma pompası (4–6 bar) daha yüksek talep için yetersiz kalabilir; 6–8 bar basınç kapasitesine sahip bir kaldırma pompası öneriyoruz.

Atölyeler için bu kit, mevcut müşterilere performans yükseltme hizmeti sağlayarak yeni bir gelir akışı sunuyor. Filolar için avantajlar şunları içerir:

Geliştirilmiş yakıt ekonomisi:Doğru kalibrasyonla artan akış, yanma sürecini optimize etmek için kullanılabilir ve otoyol uygulamalarında yakıt ekonomisini potansiyel olarak %2-3 oranında artırabilir.

Azalan bakım maliyetleri:Yükseltilmiş piston ve DLC kaplama, pompanın servis ömrünü uzatarak, bakımlar arasında potansiyel olarak 10.000-12.000 saate ulaşır.

Geliştirilmiş sürüş kolaylığı:Daha hızlı valf tepkisi ve artan akış rezervi, gaz kelebeği tepkisini iyileştirir ve hızlanma sırasındaki gecikmeyi azaltır.

S1: Bu kiti kurduktan sonra tam ECU yeniden kalibrasyonu zorunlu mu?
C: Evet. Standart yakıt haritası aşırı-yakıt doldurulmasına ve potansiyel motor hasarına neden olur. Yakıt miktarını ve zamanlama haritalarını ayarlamak için Insite veya uyumlu bir satış sonrası platform kullanılarak profesyonel bir yeniden kalibrasyon yapılması gerekir. Başlangıç ​​noktası olarak bir temel dosya sağlıyoruz.

S2: Bu kit, pompayı motordan çıkarmadan takılabilir mi?
C: Hayır. Pistonu ve namluyu değiştirmek için pompanın çıkarılıp temiz bir tezgah üzerinde parçalarına ayrılması gerekir. Bu, sahada-kullanılabilir bir yükseltme değildir; kontrollü bir ortam gerektirir.

S3: Yükseltilmiş tahliye vanası kurulum sırasında herhangi bir özel dikkat gerektiriyor mu?
C: Tahliye vanası, kalibre edilmiş bir anahtar kullanılarak belirtilen değere (40 Nm) kadar torklanmalıdır. Aşırı-torklama koltuğu deforme ederek sızıntıya neden olabilir; az-torklama, valfin zamanından önce açılmasına neden olabilir.

S4: Bu yükseltmenin motorun emisyon uyumluluğu üzerindeki etkisi nedir?
C: Kitin kendisi emisyon kontrollerini atlamaz. Yeni kalibrasyon, doğru hava-yakıt oranını korumalı ve DPF ile SCR sistemlerinin doğru şekilde çalışmasını sağlamalıdır. Karayolu-uygulamalarında ayarlama, emisyon uyumluluğuna ilişkin yasal çerçeve dahilinde yapılmalıdır.

S5: Yükseltme sonrasında pompa standart konfigürasyonuna döndürülebilir mi?
C: Evet, orijinal pistonu, namluyu ve valfleri yeniden takarak. Ancak bu, düzenli bir uygulama olarak tavsiye edilmeyen başka bir tam sökme ve yeniden kalibrasyon gerektirir. Yükseltme kalıcı bir değişiklik olarak tasarlanmıştır.

S6: Kit hangi garantiyi taşıyor?
C: Kit, üretim kusurlarını kapsayan 12 aylık bir garantiye sahiptir. Garanti, yanlış kurulum, yanlış kalibrasyon veya uyumsuz yakıt veya yağlayıcıların kullanımından kaynaklanan hasarları kapsamaz. Pompanın kendisi (yükseltilmiş bileşenler hariç) kapsam dahilinde değildir.