Bosch 0414701019: Scania'nın DC12/DC13 Filosunu Güçlendiren Common-Rail Hassas Enjektörü

Birim enjektörün bir zamanlar dizel hassasiyetini dahili olarak üretilen basınç aracılığıyla tanımladığı yerde, Bosch 0414701019 kodu bir Common-rail kapı denetleyicisi olarak yeniden yazıyor. Bu mimaride basınç artık her silindirde doğmaz-depolanır, paylaşılır ve çağrılır. 0414701019, Scania'nın DC12 ve DC13 motor platformları için üretilmiş, solenoid-tahrikli bir yüksek-basınç enjektörüdür ve yakıtı kaba bir patlama olarak değil, hassas bir şekilde zamanlanmış pilot, ana ve son enjeksiyon dizisi olarak dağıtır. Mekanik üretimden elektronik ölçüme geçiş, yanmayı, emisyonları ve Scania'nın yük altındaki güç hissini yeniden şekillendirdi.

 

 

Her ağır-iş enjektörü birden fazla kimlik altında yaşar. 0414701019 bir istisna değildir. Sayıları, Scania'ya-özel birkaç parça numarasını destekleyen bir Bosch çekirdeğini ortaya koyuyor ve bu da onun nesiller arası bir bileşen olarak rolünü doğruluyor:

Tanımlayıcı	Değer
Bosch Enjektör Numarası	0 414 701 019
Scania OE Numarası (birincil)	1763957
Ek Scania OE Numaraları	1873863, 1987873
Bosch Değişim Numarası	0 986 441 118
Sistem Tipi	Common-Ray Enjektörü (CRI)
Kontrol	Yüksek-hızlı solenoid
Ağırlık	~1,32 kg

Bu çapraz-referans ağı kasıtlı bir avantajdır. Aynı 0414701019 çekirdeği birden fazla Scania etiketi altında yeniden görünür; bu, enjektörün temel mimariyi aynı tutarken farklı kalibrasyon varyantlarını sunabileceği anlamına gelir. Cıvata deseni, bağlayıcı geometrisi ve püskürtme ucu projeksiyonu sabit kalır-hangi değişiklikler, yerleşik kalibrasyon haritasıdır.

 

 

0414701019, Scania'nın 12,7-litrelik DC13 ve önceki 11,7-litrelik DC12 ailesine bağlıdır; her ikisi de dünyayı yerinden oynatmış ve kıtaları taşımıştır. Bu motorlar, Euro 4 ve Euro 5 emisyon pencerelerini kapsayan P-, G-, R- ve T serisi ürün yelpazesinde yer aldı. Tipik demiryolu taşıtları şunları içerir:

Motor Serisi	Yer değiştirme	Güç Bandı	Araç Platformları
DC12 17	11.7 L	420–480 hp	R 420–480, T-serisi-uzun mesafe
DC13 08 / 10	12.7 L	440–500 hp	R 440–500, G 440
DC13 14	12.7 L	480–500 hp	P 480, G 480, yüksek-GCWR uygulamaları

Aynı enjektör,--karayolu kamyonlarının ötesinde, Scania DC13 endüstriyel motorların belirtildiği arazi-otoyol makinelerinde-tekerlekli yükleyicilerde, belden kırmalı taşıyıcılarda ve jeneratör setlerinde- görünür. Ortak payda, sürekli görev döngüleri ve Common-Rail enjektörünün sağladığı yakıt tutarlılığı ihtiyacıdır.

 

 

0414701019, yakıtı 1.600 bara kadar tutulan yüksek-basınç rayından alır. Enjektörün içinde, hızlı-değişen bir solenoid, kontrol valfini kaldırarak, nozül iğnesini açan bir basınç farkı yaratır. Bu süreç tek bir olay değildir: Motor ECU'su, darbe-genişlik modülasyonunu kullanarak yanma stroku başına (pilot, ön, ana, sonra ve-sonra) beş adede kadar enjeksiyon komutu verebilir.

Bu çoklu atış stratejisi birkaç şeyi başarır: yanma gürültüsünü yumuşatır, NOx oluşumunu azaltır ve parçacık filtresinin yenilenme döngülerini tamamlar. 0414701019'un dahili hidrolik düzeni, hidrokarbonları ve isi artıracak enjektör damlamasını en aza indirecek şekilde hızlı bir şekilde kapanacak şekilde ayarlanmıştır. Nozül püskürtme modeli, odaklanmış çok-delikli bir tasarımdır, genellikle 7 veya 8 deliklidir ve daha hızlı buharlaşmayı ve daha temiz yanmayı destekleyen ortalama bir damlacık boyutu sağlar.

 

 

Common-Rail enjektörü nadiren doğrudan arızalanır-sürüklenir. Erken belirtiler şunları içerir:

● Rölantide artan yakıt geri dönüş akışı, sıklıkla teşhis yoluyla tespit edilir.
● Motor sıcakken meme sızıntısının ray basıncını değiştirmesinden kaynaklanan dengesiz rölanti.
● Hızlanma sırasında yakıt ayarı değerleri farklılık gösterdiğinden torkta tereddüt.
● Silindir dengesizliği veya enjektör voltajı anormallikleri için aktif teşhis kodları.

Kurulum sıkı protokol gerektirir. Yüksek-basınç konektörünün dişleri temiz olmalı ve tam olarak torklanmalıdır; aşırı sıkma sızdırmazlık konisini bozar. Uygun sızdırmazlık yüzeyini yeniden sağlamak için silindir kafasındaki enjektör deliğinin doğru yuva kesiciyle fırçalanması gerekir. 0414701019'u değiştirirken daima enjektör gövdesi üzerine kazınmış olan IMA (Enjektör Ölçüm Ayarı) kodunu Scania motor yönetim sistemine girin. Bu dört- ila altı-haneli kod, anlık akış farklarını telafi eder ve dengeli yakıt doldurma konusunda-tartışılamaz.

 

 

Parametre	Detay
Bosch Numarası	0 414 701 019
Scania Birincil OE	1763957
Değişim Numarası	0 986 441 118
Enjeksiyon Sistemi	Common-Ray (CRI), solenoidle çalıştırılan
Emisyon Aşaması	Avro 4 / Avro 5
Ray Basıncı Aralığı	250–1.600 bar
Nozul Tipi	Çoklu-delik (VCO veya kese tipi)
Ağırlık	~1,32 kg
IMA Kodu	Gerekli, gövdeye-lazerle kazınmış

 

 

 

S1: 0414701019 gibi bir Common-rail enjektörü, eski birim enjektörlere kıyasla yakıt tasarrufunu nasıl artırır?
Basınç üretimini enjeksiyon zamanlamasından ayırarak motor ECU'su, enjeksiyon olaylarını motor hızından bağımsız olarak optimize edebilir. Döngü başına birden fazla enjeksiyon, daha keskin bir ısı salınımı eğrisine izin vererek her yakıt şarjından daha fazla iş çıkarırken yüksek-basınç pompasındaki pompalama kayıplarını azaltır.

S2: 0414701019 ultrasonik olarak temizlenip tekrar kullanılabilir mi?
Temizleme genellikle yüzeydeki birikintileri giderir ancak iğne yuvasının iç erozyonunu veya solenoid armatür aşınmasını tersine çeviremez. Common-rail enjektörünün içindeki dar boşluklar göz önüne alındığında, temizlenmiş bir ünitede yine de aşırı geri akış ve sürüklenme görülebilir. Kalibre edilmiş bir üniteyle değiştirmek, spesifikasyon performansını geri yüklemek için standart uygulamadır.

S3: Yeni bir Bosch 0414701019 takarken Scania EMS yazılımını güncellemem gerekir mi?
Yedek enjektör aynı Bosch parça numarasını taşıyorsa ve EMS'niz zaten enjektör sınıfını destekliyorsa, genellikle bir yazılım güncellemesine gerek yoktur. Ancak yeni IMA kodunun girilmesi zorunludur. Motor dönüşümleri için veya bir Scania OE numarasından diğerine (örneğin, 1873863'ten 1763957'ye) geçerken, doğru haritaları sağlamak için EMS'nin yeniden flaşlanması gerekebilir.

S4: 0414701019'un hizmet ömrünü en çok hangi yakıt kalitesi parametreleri etkiler?
Su içeriği ve partikül kirliliği önde gelen iki saldırgandır. Su, iğnede ve yuvada kavitasyon hasarına neden olur; partikül madde kontrol deliklerini ve meme deliklerini aşındırır. EN 590 standardını karşılayan, setan değeri 51'in üzerinde ve kayganlığı (HFRR) 460 µm'nin altında olan yakıt, enjeksiyon doğruluğunu ve uzun ömürlülüğü korumak için gereklidir.

S5: Akü bağlantısı kesilirse enjektör kodlaması kaybolur mu?
Hayır, IMA kodu motor ECU'sundaki-kalıcı olmayan belleğe yazılır. Akü bağlantısını kesmek onu silmez. Ancak ECU değiştirilirse veya fabrika varsayılanlarına sıfırlanırsa enjektör kodlarının yeniden-girilmesi gerekir.

S6: 0414701019, kurulumdan sonra-ara verilmesini gerektiriyor mu?
Mekanik bir müdahaleye gerek yoktur, ancak ECU'nun küçük akış değişikliklerini öğrenmesi için kısa bir adaptasyon sürüşüne ihtiyacı olabilir. Kodun girilmesinden sonra motoru 20-30 dakika boyunca değişen yüklerde çalıştırmak, yakıt trimlerinin yerleşmesine yardımcı olur.

 

 

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: Bosch 0414701019: Scania'nın DC12/DC13 Filosunu Çalıştıran Common-Ray Hassas Enjektörü, Çin Bosch 0414701019: Scania'nın DC12/DC13 Filosunu Çalıştıran Common-Ray Hassas Enjektörü üreticiler, tedarikçiler, fabrika, Bosch enjektörü