0414720221 Birim Enjektör – Ürün Sayfası

 

Birim enjektör aşınmaya başladığında nadiren aniden arızalanır. Bunun yerine, iç sızıntısı giderek artar ve pistonun aynı enerji verme süresi boyunca biraz daha az yakıt dağıtmasına neden olur. ECU bunu algılar çünkü krank mili hız sensörü o silindirde hafif bir güç azalması gösterir ve enjeksiyon süresini artırarak bunu telafi eder. Bu normaldir; ECU belirli bir sınıra kadar ayarlama yapabilir. Ancak sızıntı artmaya devam ettikçe ECU'nun düzeltmesi maksimuma ulaşır ve motor dengesiz çalışmaya başlar.0414720221ile üretilirhassas bilenmiş piston ve namluBu, daha uzun bir süre boyunca tutarlı bir uyum sağlayarak sızıntı artış hızını yavaşlatır. Bu, ECU'nun yakıt ayarı değerlerinin daha uzun süre düşük kalması anlamına gelir; enjektörün değiştirilmesi gerekmeden önce size daha fazla uyarı verir ve ani sürüş sorunları olasılığını azaltır.

0414720221, özellikle Volkswagen Audi Group PD (Pumpe Düse) motorları için tasarlanmıştır:

1.9 TDI- 2000'li yılların başından itibaren Golf, Passat, Transporter ve Caddy modellerinde yaygın olarak bulunan BKC, BLS, BXE, BJB ve BSW kodlu motorlar.

2.0 TDI– Audi A3, A4, A6 ve çeşitli Seat/Škoda modellerinde kullanılan BKD, BMN, BRE ve BWA kodları.

Ticari araçlar– VAG PD motor teknolojisini kullanan hafif kamyonlar ve kamyonetler.

Enjektör bir kullanırdişli montajbu silindir kafasına sabitlenir. Meme ucundaki bakır sızdırmazlık contası her kurulumda değiştirilmelidir.

Temizlik– Piston/namlu uyumu son derece yakındır (2–3 µm). Piston veya namlu üzerindeki herhangi bir kir veya döküntü, yüzeyleri çizerek sızıntıyı anında artırabilir. Kurulumdan önce silindir kafasındaki enjektör deliğini temizleyin ve enjektörü temiz ellerle tutun.

Bakır rondela– Her zaman yeni bir bakır sızdırmazlık pulu kullanın. Eski rondela deforme olmuş ve düzgün bir şekilde sızdırmaz hale gelmemiş, potansiyel olarak yanma gazlarının yakıt sistemine girmesine ve pistonun yağlamasını etkilemesine neden olacaktır.

Tork sırası– Enjektör tutma kelepçesini 20 Nm'ye kadar sıkın, ardından gevşetin, 7 Nm'ye kadar yeniden sıkın ve ardından 1/4 tur çevirin. Bu, bakır rondelanın enjektör gövdesini bozmadan doğru şekilde sıkıştırılmasını sağlar.

Sızıntı hatları– Dönüş (sızıntı) hortumları temiz ve tıkanıklıklardan arındırılmış olmalıdır. Tıkalı bir geri dönüş hattı karşı basınç oluşturarak dökülme oranını etkileyebilir ve enjeksiyon miktarını değiştirebilir.

ECU adaptasyonu– Montajdan sonra bir teşhis aleti kullanarak yakıt sistemi adaptasyonunu sıfırlayın. Bu, eski trim değerlerini temizler ve ECU'nun yeni enjektörün sızıntı özelliklerini öğrenmesine olanak tanır.

0414720221, EN 590 dizel ve B7/B10 karışımlarıyla uyumludur. Yakıt kalitesi sızıntıyı çeşitli şekillerde etkiler:

kayganlık– Düşük yağlayıcılığa sahip yakıtlar piston ve namludaki aşınmayı artırarak sızıntının büyümesini hızlandırır. Yakıt kalitesi belirsiz ise yağlayıcılık arttırıcı ekleyin.

su– %0,2'nin üzerindeki su, piston yüzeyinde korozyona neden olarak sızıntıyı artırabilir. Su ayırıcı kullanın.

Biyodizel– B20 karışımları daha yüksek viskoziteye sahiptir, bu da sızıntıyı bir miktar azaltır. Ancak biyodizel uygun şekilde yönetilmezse suyu emebilir ve korozyona neden olabilir.

Vernik– Yakıt bozunma ürünleri piston üzerinde birikerek hareketini etkileyebilir ve muhtemelen aşınmayı artırabilir.

Normal koşullar altında 0414720221 şunları sağlar:200.000–250.000 kmhizmet. Sızıntı oranı kalan ömrün iyi bir göstergesidir:

Sızıntı 2,0 mL/dak'ya eşit veya daha az– mükemmel durum.

Sızıntı 2,0 – 3,0 mL/dak– normal aşınma, hala kullanılabilir durumda.

Sızıntı 3,0 – 4,0 mL/dak– artan aşınma; yakında değiştirmeyi düşünün.

Sızıntı > 4,0 mL/dak– yaşamın sonu; değiştirilmesi önerilir.

Sızıntı bir test tezgahında ölçülebilir veya ECU'nun yakıt ayar değerlerinden çıkarılabilir. Bir silindirin trimi %+5 değerini aşarsa ve azaltılamıyorsa, enjektör sızıntısı muhtemelen yüksektir.

S1: Devir arttıkça iyileşen kaba bir rölantiye sahibim; bunun nedeni sızıntı olabilir mi?
Evet. Rölantide enjeksiyon miktarı küçüktür ve sızıntı, iletilen toplam yakıtın daha büyük bir yüzdesini temsil eder. Bu, enjeksiyon miktarının daha az tutarlı olduğu ve pürüzlülüğe neden olduğu anlamına gelir. Devir arttıkça enjeksiyon miktarı artar ve sızıntı yüzdesi küçülür, böylece motor düzgünleşir. Silindir balans değerlerini kontrol edin; silindirlerden biri sürekli olarak yüksekse sızıntı muhtemeldir.

S2: Bir enjektörün sızıntısını çıkarmadan nasıl kontrol edebilirim?
Enjektörden depoya dönen yakıt olan sızıntı oranını ölçebilirsiniz. Motor rölantide çalışırken, dönüş hortumunu ayırın ve her enjektördeki yakıtı bir dakika boyunca bir ölçüm kabında toplayın. 15 mL/dak'nın üzerindeki sızıntı oranı (boşta) aşırı sızıntıyı gösterir.

S3: Sızıntıyı azaltmak için enjektörü yeniden kurabilir miyim, yoksa değiştirmeli miyim?
Yeniden inşa etmek mümkündür - yeni pistonlar ve variller takılabilir - ancak özel ekipman ve temiz bir ortam gerektirir. Çoğu atölyede gerekli araçlar yoktur. Yeni bir 0414720221 ile değiştirmek daha basit ve daha güvenilir bir seçenektir.

S4: ECU bir silindir için yüksek yakıt trimi gösteriyor ancak enjektör yeni; buna başka ne sebep olabilir?
Yüksek trim ayrıca şunlardan da kaynaklanabilir: o silindirdeki düşük sıkıştırma (aşınmış piston segmanları veya valfler), arızalı bir kızdırma bujisi (soğuk yanmayı etkiler) veya o enjektöre yakıt besleme sorunu (tıkalı besleme hattı). Diğer nedenleri dışlamak için bir sıkıştırma testi ve bir sızıntı testi kullanın.

S5: Kurulumdan sonra 0414720221'in ECU'ya uyarlanması gerekiyor mu?
Evet. Adaptasyon sıfırlaması ECU'ya enjektörün değiştirildiğini bildirir ve yeni enjektörün özelliklerini öğrenmesine olanak tanır. Bu olmadan ECU eski trim değerlerini kullanmaya devam edecek ve motor yaklaşık olarak birkaç yüz kilometre çalışabilir.

S6: Hızlanma sırasında siyah duman çıkıyor – buna sızıntı yapan bir enjektör neden olabilir mi?
Sızıntı yapan bir enjektör genellikle yakıt dağıtımını artırmaz, azaltır. Siyah duman daha çok, sıkışmış bir memeden (açık) veya çok fazla yakıt akan bir enjektörden kaynaklanır. Ancak sızıntı nedeniyle bir silindire daha az yakıt giriyorsa ECU tüm silindirlerin enjeksiyon süresini artırabilir, bu da aşırı yakıt doldurulmasına ve siyah dumana yol açabilir. Trim değerlerini kontrol edin; tüm silindirlerde yüksek pozitif trimler varsa set boyunca sızıntı olması muhtemeldir.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: 0414720221 birim enjektör – ürün sayfası, Çin 0414720221 birim enjektör – ürün sayfası üreticileri, tedarikçiler, fabrika, Bosch enjektörü