Injector 48-3220B – Caterpillar 3126 ve C7 HEUI Common Rail Sistemleri İçin Yüksek Performanslı Yedek Ünite

48-3220B enjektör, Caterpillar'ın HEUI (Hidrolik olarak çalıştırılan Elektronik Birim Enjektörü) Common Rail sistemindeki temel yakıt-ölçüm bileşenidir ve 3126, C7 ve seçili C9 motorlara takılıdır. İğneyi harekete geçirmek için yüksek-basınçlı yakıta ihtiyaç duyan geleneksel Common Rail enjektörlerinin aksine, HEUI teknolojisi, hidrolik güç kaynağı olarak yüksek basınçlı motor yağı (3.500 psi'ye kadar) kullanır ve yakıtı enjektör gövdesi içinde 23.000 psi'nin üzerine sıkıştırır. Bu benzersiz mimari, enjektörün iç açıklıkları, solenoid tepkisi ve akış kalibrasyonu konusunda olağanüstü talepler doğurur.

48-3220B enjektör, orijinal Caterpillar bileşeniyle aynı akış özellikleri, solenoid tepki süresi ve iç açıklıklarla üretilmiş, doğrudan değiştirilebilen bir düzenektir. Her ünitede solenoid bobin, üst ve alt armatür düzenekleri, yoğunlaştırıcı piston ve iğne valfi bulunur; bunların tümü tak-çalıştır performansını sağlamak için önceden-birleştirilmiş ve akış-testinden geçirilmiştir.

Parametre	Değer
Parça Numarası	48-3220B (Caterpillar çapraz referansı: 230-7535, 234-5488, 235-8930)
Başvuru	Caterpillar 3126 (2003 öncesi), C7 (2003–2009), bazı C9 endüstriyel motorlar
Enjektör Tipi	HEUI (Hidrolik olarak çalıştırılan Elektronik Birim Enjektörü)
Solenoid Direnci	20 derecede 2,8–3,2 Ω
Tepe Enjeksiyon Basıncı	1.600 bar (23.200 psi)
Yoğunlaştırıcı Oranı	6,8:1 (yağdan-yakıta-basınç çarpımı)
Yakıt Dağıtımı	Motor kalibrasyonuyla eşleştirilmiştir; akış-OEM spesifikasyonunun ±%2'si dahilinde test edilmiştir
İğne Kaldırma	0,28 mm ±0,01 mm (fabrika- ayarı)
Sızdırmazlık	Viton® O-halkaları ve yedek halkalar (yüksek-sıcaklıktaki yakıt ve yağa dayanıklılık)
Dahil Edilen Bileşenler	Solenoid bobin, armatür düzenekleri, yoğunlaştırıcı piston, iğne valfi, tüm iç yaylar
Kurulum Torku	55 Nm (kelepçe cıvatalarını-tut)
Ağırlık	1,2 kg (komple montaj)

Her enjektör, kalibre edilmiş bir test tezgahında-fabrikada akış testine tabi tutulur ve sonuçlar belgelenir; bu, jenerik değiştirme birimlerinden önemli bir farktır.

🔹 Solenoid ve Üst Armatür

Solenoid bobin ECU'nun enjeksiyon komut darbesini alır. Enerji verildiğinde, manyetik alan üst armatürü yukarı doğru çekerek pilot valfi açar. Üst armatürün durdurucu yüzü düz olacak şekilde taşlanmıştır.0,001 mmPilot enjeksiyon zamanlaması için kritik değişken olan tutarlı strok uzunluğunun sağlanması.

🔹 Yoğunlaştırıcı Piston ve Alt Armatür

Yüksek-basınçlı motor yağı, açılan pilot valftan geçer ve yoğunlaştırıcı pistona etki eder. Hassas bir-zemin pistonu ve kılavuzdan oluşan alt armatür tertibatı, yağ basıncını mekanik güce dönüştürerek enjektörün pompalama odasındaki yakıtı 1.600 bar'a kadar sıkıştırır. Pistonun-kılavuzdan-açıklığı aynı seviyede tutulur0,003–0,005 mmSerbest harekete izin verirken yağ geçişini en aza indirmek için.

🔹 İğne Vana ve Nozul

Basınçlı yakıt, iğne valfini yuvasından çıkmaya zorlayarak nozülün püskürtme deliklerinden enjeksiyon yapılmasına olanak sağlar. İğne kaldırma, iğne yayının üzerinde bulunan bir ayar pulu ile ayarlanır; bu, maksimum yakıt akış hızını ayarlar. 48-3220B, uygulama için doğru ayar sacı kalınlığıyla fabrikada kalibre edilmiştir ve tezgah ayarı ihtiyacını ortadan kaldırır.

Motor Modeli	Yıllar	Başvuru	Enjektör Konumu	Uyumluluk
Tırtıl 3126	1997–2003	-Karayolunda, mesleki alanda, denizcilikte	Tüm silindirler	Doğrudan değiştirme
Tırtıl 3126B	2000–2003	-Otoyolda, mesleki	Tüm silindirler	Doğrudan değiştirme
Tırtıl C7	2003–2009	-Karayolunda, mesleki, tarımsal	Tüm silindirler	Doğrudan değiştirme
Caterpillar C9 (seçili)	2003–2009	Mesleki (-Acert olmayan)	Tüm silindirler	Doğrudan değiştirme
Tırtıl 3126E	1999–2003	Denizcilik, endüstriyel	Tüm silindirler	Doğrudan değiştirme
Tırtıl 3126 (HEUI)	1997–2003	Tüm uygulamalar	Tüm silindirler	Doğrudan değiştirme

48-3220B enjektör, 3126 ve C7 HEUI enjektör ailesinin birincil yedek parçasıdır. Tüm silindirler arasında değiştirilebilir; silindire özel eşleştirme gerekmez.

S: 48-3220B enjektör yeni O-halkaları ve sızdırmazlık contalarıyla birlikte mi geliyor?
C: Evet – her enjektör eksiksiz bir conta kitiyle birlikte sunulur: Enjektör gövdesi için Viton® O-halkaları ve yedek halkaları, ayrıca yağ girişi banjo cıvatası için yeni bir bakır sızdırmazlık rondelası. O-halkalar önceden- takılmıştır; Sızdırmazlık rondelası gevşektir ve kurulum sırasında takılmalıdır.

S: 48-3220B enjektörünü bir silindirden başka bir silindire (örneğin, silindir 3'ü silindir 5'e) takabilir miyim?
C: Evet – 48-3220B silindire-özel değildir. 3126/C7 ailesindeki tüm enjektörler ortak bir spesifikasyona göre akış uyumluluğuna sahiptir, dolayısıyla silindirler arasında değiştirilebilirler. Ancak tutarlı akış eşleşmesi için aynı üretim grubundaki tüm enjektörleri (birden fazla enjektör değiştiriyorsanız) takmanızı öneririz.

S: Enjektörün orijinalinden farklı bir solenoid direnci var gibi görünüyor; bu bir sorun mu?
A: The solenoid resistance for the 48-3220B is specified as 2.8–3.2 Ω at 20°C. The original may vary slightly depending on the production batch. The ECU's injector driver circuit compensates for resistance variations within a range of approximately ±5%. If your original resistance is significantly outside the specified range (e.g., >4,0 Ω), sürücü devresi düzgün çalışmayabilir. Bu durumda yeni enjektörün direncini kurulumdan önce test etmenizi öneririz.

S: Kurulumdan önce akış testi gerekli mi, yoksa enjektör kullanıma hazır mı?
C: Enjektör fabrikada akışla-test edilmiş ve kalibre edilmiştir; doğrudan kuruluma hazırdır. Atölye tezgahında akış testi gerekli değildir. Ancak enjektör akışının motorunuzun kalibrasyonuyla eşleştiğini doğrulamak için varsa atölyenizin test tezgahında bir doğrulama testi yapmanızı öneririz. Dahil edilen test sertifikası referans verilerini sağlar.

S: Enjektör bir seri numarasıyla işaretlenmiştir; bunu test verilerini izlemek için kullanabilir miyim?
C: Evet – enjektör gövdesindeki seri numarası, üniteyle birlikte verilen test sertifikasına karşılık gelir. Sertifika, dört test noktasındaki akış okumalarını listeler. Ek test verilerine ihtiyacınız varsa (örn. solenoid tepki süresi, sızıntı-kapalı oranı), lütfen seri numarasıyla birlikte bizimle iletişime geçin; tam test raporunu sağlayabiliriz.

S: Bu enjektör için önerilen servis aralığı nedir?
C: Caterpillar, mesleki uygulamalar için her 1.500 saatte bir, otoyol uygulamaları için ise her 2.000 saatte bir-enjektör muayenesini önerir. Ancak enjektörün gerçek hizmet ömrü yakıt kalitesine, yağ kalitesine ve bakım uygulamalarına bağlıdır. Akış tezgahı testinde başarısız olması, yoğunlaştırıcı pistonda gözle görülür aşınma görülmesi veya solenoid devre arızası oluşması durumunda enjektörün değiştirilmesini öneririz. 48-3220B, 8.000–12.000 saatlik nominal hizmet ömrü için tasarlanmıştır.

 

Satın alma deneyiminizi sorunsuz ve kolay hale getirmek için çeşitli güvenli ödeme seçenekleri sunuyoruz:

Sipariş sürecinizi endişesiz-ücretsiz - sizin için en uygun ödeme yöntemini seçmenizi sağlamak için buradayız!

 

 

Popüler Etiketler: enjektör 48-3220b – caterpillar 3126 & c7 heui common ray sistemleri için yüksek-performanslı yedek ünite, Çin enjektör 48-3220b – caterpillar 3126 & c7 heui common ray sistemleri için yüksek performanslı yedek ünite üreticiler, tedarikçiler, fabrika, 28387604 Mercedes OM626 için uygundur, 33800-4A700 Dizel Enjektör, A22DM, A22DMH, Z22D1 Dizel Enjektör Motorları, MERCEDES BENZ için Common Rail Enjektörü 28342997, DOOSAN Motor Enjektörü, Hafif Ticari Araçlara Yönelik Ağır Hizmet Enjektörü